Środki bezpieczeństwa podczas pracy z elektronicznym układem zapłonowym (Mazda Familia BG)

W elektronicznym układzie zapłonowym MAZDA 323 napięcie zapłonu może osiągnąć 30 kV. W niesprzyjających warunkach, takich jak wilgoć w komorze silnika, skoki napięcia mogą przeniknąć przez izolację i spowodować porażenie prądem w przypadku dotknięcia. Aby uniknąć obrażeń i uszkodzenia układu zapłonowego, podczas pracy należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodu zapłonowego ręką, gdy silnik pracuje lub gdy wał korbowy jest obracany za pomocą rozrusznika.
• Odłącz przewody układu zapłonowego tylko przy wyłączonym zapłonie.
• Nie podłączaj kondensatora w celu tłumienia zakłóceń radiowych lub wskaźnika napięcia do masy cewki zapłonowej.
• Przyrządy pomiarowe podłączać i odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
• Cewki zapłonowej nie można zastąpić inną wersją. W żadnym wypadku nie należy instalować cewki zapłonowej przeznaczonej do układu przerywacza.
• Po podgrzaniu do temperatury powyżej 80°C (na przykład podczas malowania) silnika nie wolno uruchamiać bezpośrednio po nagrzaniu.
• Mycie silnika należy przeprowadzać wyłącznie przy wyłączonym silniku.
• Podczas pracy przy spawaniu punktowym lub elektrycznym akumulator należy odłączyć od zestawu.
• Zabrania się prac przy układzie zapłonowym osobom z rozrusznikiem serca.