MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Środki ostrożności podczas pracy z czynnikiem chłodniczym (Mazda BT-50 (1))

  • Główna
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Środki ostrożności podczas pracy z czynnikiem chłodniczym
0
Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym należy zawsze przestrzegać zasad bezpieczeństwa.

1. Nie pracuj z czynnikiem chłodniczym w pomieszczeniach zamkniętych lub w pobliżu otwartego płomienia.

2. Zawsze noś okulary ochronne.

3. Uważaj, aby czynnik chłodniczy nie dostał się do oczu lub skóry. W przypadku porażki:
  • a) Nie pocieraj oparzonego miejsca.
  • b) Opłucz oparzone miejsce dużą ilością zimnej wody i nasmaruj skórę wazeliną.
  • c) Nie próbuj się leczyć, natychmiast skontaktuj się z placówką medyczną.

4. Nie podgrzewaj ani nie spalaj butli z czynnikiem chłodniczym.

5. Nie upuszczaj butli ani nie narażaj ich na wstrząsy.

6. Nie uruchamiaj sprężarki bez wystarczającej ilości czynnika chłodniczego. Brak czynnika chłodniczego prowadzi do niedostatecznego smarowania sprężarki, co może prowadzić do jej awarii.

7. Nie otwieraj zaworu wysokiego ciśnienia na bloku manometru, gdy sprężarka pracuje. Jeżeli zawór wysokiego ciśnienia jest otwarty, kierunek przepływu czynnika chłodniczego ulegnie zmianie, powodując awarię sprężarki.

8. Nie otwieraj zaworu wysokiego ciśnienia na bloku manometru, gdy silnik pracuje. Otwarty zawór spowoduje wysokie ciśnienie, które może spowodować eksplozję butli i poważne obrażenia.

Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: www.MazBook.ru

9. Nie przeciążaj systemu. Nadmiar czynnika chłodniczego prowadzi do niewystarczającego chłodzenia, nadmiernego zużycia paliwa, przegrzania silnika itp.

10. Stosuj wyłącznie czynnik chłodniczy R-134B.

11. Stosuj wyłącznie olej sprężarkowy P046XC.



Uwaga: mieszanie olejów przeznaczonych do różnych układów klimatyzacji prowadzi do awarii sprężarki.


12. Stosuj o-ringi i uszczelki przeznaczone wyłącznie dla typu używanego czynnika chłodniczego.

13. Zachowaj ostrożność podczas dokręcania połączeń.

Nałóż odrobinę oleju kompresorowego na gumowe uszczelki złączy, aby ułatwić dokręcanie i zapobiec wyciekom czynnika chłodniczego.

14. Natychmiast załóż korki na otwarte końce węży i złączki, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu.

15. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego należy przewietrzyć pomieszczenie przed ponownym napełnieniem systemu.

Uwaga: Dodatkowe informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym i olejem sprężarkowym można znaleźć w instrukcjach ich stosowania.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Władimir Bazżenow
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda BT-50 (1) » Wprowadzenie do przewodnika
Następny

Środki ostrożności podczas pracy z systemem zasilania powietrzem
Środki ostrożności podczas pracy z olejami
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym
Środki ostrożności w przypadku wyposażenia w system SRS (poduszka…
Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Środki ostrożności podczas pracy z układem wtryskowym Mazda Familia 6 (1989-1994)
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie wtryskowym Mazda Capella 4 (1987-1992)
Środki ostrożności podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym Mazda3 BK (2003-2009)
Informacje ogólne i środki bezpieczeństwa podczas kontroli i… Mazda6 GG (2002-2008)
Środki ostrożności podczas pracy z substancjami i materiałami… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 40 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika (diesel)
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Napęd na wszystkie koła
  • Skrzynia rozdzielcza i biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 1,3 l
  • Silnik benzynowy 1,25/1,4 l
  • Diesla silnik
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Wtrysk paliwa (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐