System testowania żarówek — środki ostrożności (Mazda Capella GC)

1. System testowania żarówek (po zainstalowaniu) steruje światłami stopu i światłami tylnymi. System wykorzystuje specjalny przekaźnik (sprawdzenie światła hamowania i światła cofania) który mierzy prąd pobierany przez obwody prawego i lewego tylnego światła. Występuje nierównowaga w pobieranym prądzie po obu stronach, np. gdy przepali się jedna z żarówek, a przekaźnik włączy światła awaryjne i/lub sygnał dźwiękowy.

2. Z powyższego wynika, że jakakolwiek niestabilność pomiędzy dwoma obwodami oświetleniowymi może spowodować aktywację przekaźnika. Taka niestabilność może być również spowodowana zainstalowaniem żarówki o niewłaściwej mocy. Czasami dwie żarówki różnych producentów, mimo że nominalnie mają tę samą moc, powodują zaburzenie równowagi w systemie i wywołują fałszywy alarm.

3. Okablowanie gniazda przyczepy należy ułożyć w taki sposób, aby prąd zasilający światła przyczepy nie przepływał przez przekaźnik testowy, co mogłoby spowodować generowanie fałszywego sygnału. Zdobądź zestaw okablowania Mazda przeznaczony do Twojego pojazdu lub skonsultuj się z elektrykiem samochodowym.