Regulator napona kontrolira napon na izlazu generatora u skladu s načinom rada motora. Regulator uzima u obzir brzinu vozila, temperaturu motora, temperaturu ulaznog zraka i električno opterećenje potrošača (klima uređaj, audio sustav, tempomat itd.).
Sustav punjenja općenito ne zahtijeva periodično održavanje. Međutim, pogonski remen alternatora, konektori i žice sustava moraju se periodično pregledavati prema rasporedu navedenom u 1. poglavlju.
Žaruljica za pražnjenje treba svijetliti kada se uključi paljenje i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako ostane upaljen, postoji neka greška u sustavu punjenja. Neki automobili su također opremljeni voltmetrom. Ako voltmetar registrira neuobičajeno visok ili nizak napon, tada je potrebno provjeriti sustav punjenja (vidi stavak 11).
Prilikom rada s električnim krugovima vozila pridržavajte se sljedećih pravila:
- a) Prilikom spajanja žica baterije na utikač, obratite pozornost na polaritet.
- 6) Prije početka zavarivačkih radova na vozilu, odspojite žice s generatora i s akumulatora.
- c) Nikada ne pokrećite motor s priključenim vanjskim punjačem.
- d) Prije spajanja vanjskog punjača na bateriju, odspojite obje žice s baterije.
- d) Generator se pokreće remenom s radilice, koji može uzrokovati ozbiljne ozljede ako vam se odjeća, ruke ili kosa zaglave u njemu dok motor radi.
- e) Generator je izravno spojen na bateriju, pa ako je preopterećen ili kratko spojen, može doći do električnog luka ili čak požara.
- g) Prilikom tretiranja motora parom, pokrijte generator plastičnom vrećicom i čvrsto je pričvrstite.
Za detalje pogledajte web stranicu (MAZbook.ru)