Регулатор напона контролише напон на излазу генератора у складу са режимом рада мотора. Регулатор узима у обзир брзину возила, температуру мотора, температуру улазног ваздуха, електрично оптерећење од потрошача (клима, аудио систем, темпомат итд.).
Систем за пуњење обично не захтева периодично одржавање. Међутим, погонски ремен алтернатора, системске конекторе и жице треба периодично прегледати према распореду у поглављу 1.
Лампица пражњења треба да се упали када је контакт укључен и да се угаси одмах након покретања мотора. Ако настави да гори, онда постоји нека врста квара у систему за пуњење. Нека возила су опремљена и волтметром. Ако волтметар региструје ненормално висок или низак напон, онда је потребно проверити систем пуњења (види став 11).
Када радите на електричним колима возила, придржавајте се следећих правила:
- А) Када повезујете жице акумулатора са тенором, обратите пажњу на поларитет.
- 6) Одвојите жице од алтернатора и од акумулатора пре почетка заваривања на возилу.
- В) Никада немојте покретати мотор са прикљученим екстерним пуњачем.
- Г) Искључите обе жице из батерије пре него што прикључите екстерни пуњач на батерију.
- д) Алтернатор покреће радилица помоћу каиша, што може изазвати озбиљне повреде ако вам се одећа, руке или коса закаче испод њега док мотор ради.
- e) Алтернатор је директно прикључен на акумулатор, па ако је преоптерећен или дође до кратког споја у колу, у њему може доћи до електричног лука, па чак и пожара.
- и) Приликом парења мотора, покријте генератор пластичном врећицом и сигурно га причврстите.