Опрез: Пошто систем паљења садржи високи напон, будите изузетно опрезни када радите са њим. Ово се не односи само на појачивач, калем, разводник и свећице, већ и на капе свећица, тахометар и осталу опрему.
1. Систем паљења има потпуну контролу над временом паљења. Рачунар за управљање мотором одређује оптимално претходни ход узимајући у обзир брзину и температуру мотора, положај гаса и вакуум у усисној грани. Ови параметри се доводе до улаза ECU-а помоћу одговарајућих сензора. Време паљења током покретања и загревања мотора, као и у празном ходу, одређује се одвојеним алгоритмима.
Системи паљења дистрибутера
2. Систем паљења са разводником је инсталиран на свим моделима произведеним пре 1990. године. Систем укључује калем за паљење, разводник, јединицу за управљање паљењем, свећице и високонапонске жице. Разводник паљења се покреће ротацијом брегасте осовине.
(Чланак је копиран са веб-сајта: «mazbook»)
3. Локација елемената система зависи од модела, године производње, типа мотора и мењача. Код неких четвороцилиндричних модела, бобина и контролна јединица паљења налазе се унутар разводника, док су код других модела бобина и контролна јединица монтирани изван разводника у моторном простору. Неки модели имају посебан бобину за паљење која се налази у моторном простору, док је јединица за управљање паљењем интегрисана са ECU-ом. Код свих модела са V-мотором, бобина за паљење и ECU се налазе унутар разводника.
Системи паљења без дистрибутера
4. Модели произведени од 1998. године опремљени су системом паљења без дистрибутера. Систем укључује блок бобина за паљење, директно повезаних са свим свећицама/