MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistem de aprindere — verificare (Mazda Capella GF)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Unitate de putere
  • Electrica motorului
  • Sistem de aprindere — verificare
0
Cuprins: Sisteme de aprindere prin…⇓ Sisteme de aprindere fără…⇓
Atenție! Deoarece există tensiune înaltă în sistemul de aprindere. vă rugăm să acordați o atenție deosebită atunci când lucrați cu acesta. Acest lucru se aplică nu numai boosterului, bobinei, distribuitorului și bujiilor, ci și capacelor bujiei, tahometrului și altor echipamente.


Sisteme de aprindere prin distribuitor



1. Dacă apar defecțiuni la aprindere, nu vă grăbiți să dați vina pe distribuitor pentru tot. Mai întâi, vă rugăm să efectuați următoarele verificări:
  • a) Verificați fiabilitatea conexiunii cablurilor bateriei la bornele bateriei.
  • b) Verificați starea bateriei (vezi paragraful 3). Dacă bateria nu trece de toate cazurile de încercare specificate, înlocuiți-l.
  • c) Verificați cablajul extern și conexiunile distribuitorului și ale bobinei de aprindere.
  • d) Inspectați firele care ies din cutia de siguranțe din compartimentul motorului și siguranțele în sine. Dacă există o siguranță arsă sau un fir rupt, identificați și remediați cauza.

2. Verificați dacă bujiile sunt alimentate cu înaltă tensiune. Pentru a face acest lucru, deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie și conectați-l la un tester de bujii (figura 6.2). Conectați testerul la masa motorului sau a caroseriei. Porniți motorul cu demarorul și observați vârful testerului. Dacă sistemul funcționează corect, testerul va produce o scânteie clar vizibilă.

2. Verificați dacă bujiile sunt alimentate cu înaltă tensiune. Pentru a face acest lucru,…


3. Dacă există o scânteie, atunci există suficientă tensiune în sistemul de aprindere pentru formarea scânteii. Repetați această verificare pentru celelalte fire ale bujiei (această verificare asigură că capacul distribuitorului și rotorul sunt în bună stare de funcționare). Totuși, bujiile în sine pot fi defecte. Întoarceți-le și verificați-le așa cum este descris în Capitolul 1.



4. Dacă nu există scânteie sau este neregulată, scoateți capacul distribuitorului și verificați capacul și rotorul (vezi capitolul 1). Dacă capac și rotor umed, ștergeți umezeala, puneți capacul și se repetă verificarea anterioară.

5. Dacă tot nu apare scânteie, verificați starea contactelor centrale și laterale ale capacului distribuitorului. Înlocuiți capacul dacă este necesar.

6. Dacă tot nu apare scânteie, deconectați firul central al bobinei de aprindere de la distribuitor, conectați firul la un tester de bujii și verificați în același mod dacă există scânteie în sistemul de aprindere. ca și în cazul firelor de bujii.

7. Dacă acum apare o scânteie, este posibil ca capacul distribuitorului, rotorul sau firele de înaltă tensiune să fie defecte.

8. Dacă nu apare nicio scânteie, verificați conexiunea firelor la înfășurarea de joasă tensiune a bobinei de aprindere. Verificați dacă înfășurarea de joasă tensiune este alimentată de la comutatorul de aprindere (figura 6.8). Dacă este necesar, utilizați schemele circuitelor electrice din capitolul 12. Dacă se găsește o defecțiune a circuitului, corectați-o și testați din nou.

[Pentru detalii, consultați site-ul web: Mazbook]

8. Dacă nu apare nicio scânteie, verificați conexiunea firelor la înfășurarea de joasă tensiune a…


9. Dacă înfășurarea de joasă tensiune este alimentată cu tensiune, dar tot nu apare scânteie, măsurați rezistența înfășurărilor de joasă tensiune și înaltă tensiune ale bobinei de aprindere (vezi paragraful 7). Dacă este detectat o întrerupere de lichidare, înlocuiți bobina.



10. Dacă bobina este în stare bună, verificați funcționarea unității de control a aprinderii (vezi paragraful 8).

11. Dacă nu puteți restabili singur sistemul de aprindere în stare de funcționare, contactați o stație de service sau un specialist în electricieni auto.

Sisteme de aprindere fără distribuitor



12. Verificați dacă există scântei la toate bujiile, așa cum este descris mai sus în paragraful. 2.

13. Dacă nu există scânteie la niciuna dintre bujii, măsurați rezistența înfășurărilor primare și secundare ale pachetului de bobine (vezi paragraful 7). De asemenea, verificați circuitul de alimentare cu tensiune a blocului de bobine (scheme electrice, consultați. la sfârșitul capitolul 12).

14. Dacă nu există nicio scânteie la una sau mai multe bujii sau se observă o scânteie slabă, verificați rezistența firelor de înaltă tensiune și comparați rezultatul obținut cu Date tehnice. Dacă este necesar, înlocuiți firul (firele).
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: German Vorobyov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 6 » Electrica motorului
Următorul

Sistem de aprindere — informații de bază
Cabluri baterie — verificare și înlocuire
Verificarea și înlocuirea bateriei
Informații generale despre echipamentul electric al motorului
Date tehnice ale echipamentului electric al motorului
Bobină de aprindere — verificare și înlocuire
Unitate de control a aprinderii — verificare și înlocuire
Distribuitor de aprindere — demontare și instalare
Sistem de încărcare — informații de bază și precauții
Sistem de încărcare — verificare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Proiectarea și principiul de funcționare a unui sistem electronic de… Mazda Familia 5 (1985-1989)
Imobilizator electronic (sistem antifurt) Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al blocării ușii Mazda6 GG (2002-2008)
Sistem de aprindere (motoare pe benzină) Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistem de aprindere — informații generale Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 15 + 24 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐