Внимание! Защото в запалителната система има високо напрежение. моля, бъдете особено внимателни, когато работите с него. Това се отнася не само за усилвателя, бобината, разпределителя и свещите, но и за капачките на свещите, тахометъра и друго оборудване.
Системи за запалване на дистрибутора
1. Ако възникнат повреди в запалването, не бързайте да обвинявате дистрибутора за всичко. Първо, моля, извършете следните проверки:
- а) Проверете надеждността на свързването на кабелите на батерията към клемите на батерията.
- б) Проверете състоянието на батерията (вижте параграф 3). Ако батерията не премине всички горепосочени тестове, сменете я.
- в) Проверете външното окабеляване и връзките на разпределителя и бобината за запалване.
- г) Проверете кабелите, излизащи от кутията с предпазители в двигателния отсек, и самите предпазители. Ако има изгорял предпазител или скъсан проводник, открийте и отстранете причината.
2. Проверете дали към свещите се подава високо напрежение. За да направите това, изключете високоволтовия проводник от свещта и го свържете към тестер за свещи (фигура 6.2). Прикрепете тестера към заземяването на двигателя или каросерията. Завъртете двигателя със стартера и наблюдавайте върха на тестера. Ако системата работи правилно, тестерът ще произведе ясно видима искра.
Основният източник е уебсайтът: www.MazBook.ru
3. Ако има искра, значи в запалителната система има достатъчно напрежение за образуване на искра. Повторете тази проверка за останалите кабели на свещите (тази проверка гарантира, че капачката на разпределителя и роторът са в добро работно състояние). Въпреки това, самите свещи може да са дефектни. Извадете ги и ги проверете, както е описано в Глава 1.
4. Ако няма искра или е неравномерна, свалете капачката на разпределителя и проверете капачката и ротора (вижте глава 1). Ако капакът и роторът са мокри, отстранете влагата, поставете капака и повторете предишната проверка.
5. Ако все още няма искра, проверете състоянието на централния и страничния контакт на капачката на разпределителя. Сменете капака, ако е необходимо.
6. Ако все още няма искра, изключете централния проводник на запалителната бобина от разпределителя, свържете проводника към тестер за свещи и проверете запалителната система за искра по същия начин. що се отнася до кабелите на свещите.
7. Ако сега се появи искра, е възможно капачката на разпределителя, роторът или високоволтовите проводници да са повредени.
8. Ако не се появи искра, проверете свързването на проводниците към нисковолтовата намотка на запалителната бобина. Проверете дали към нисковолтовата намотка се подава напрежение от ключа за запалване (фигура 6.8). Ако е необходимо, използвайте електрическите схеми в глава 12. Ако се открие повреда във веригата, отстранете я и тествайте отново.
9. Ако към нисковолтовата намотка се подава напрежение, но все още няма искра, измерете съпротивлението на нисковолтовата и високоволтовата намотка на запалителната бобина (вижте параграф 7). Ако се открие прекъсване в намотката, сменете бобината.
10. Ако бобината е в добро състояние, проверете работата на блока за управление на запалването (вижте параграф 8).
11. Ако не можете сами да възстановите системата за запалване в работно състояние, свържете се със сервиз или специалист по автомобилна електроника.
Безразпределителни системи за запалване
12. Проверете всички свещи за искра, както е описано по-горе в параграфа. 2.
13. Ако няма искра на някоя от свещите, измерете съпротивлението на първичната и вторичната намотка на бобината (вижте параграф 7). Проверете също така и веригата на доставка на напрежение на блок намотки (схеми на електрическото оборудване на виж. в края глава 12).
14. Ако изобщо няма искра на една или повече свещи или се наблюдава слаба искра, проверете съпротивлението на високоволтовите проводници и сравнете получения резултат с Технически данни. Ако е необходимо, сменете проводника(ите).