Внимание! Поскольку в системе зажигания имеется высокое напряжение. соблюдайте при работе с ней особую осторожность. Это относится не только к усилителю, катушке, распределителю и свечам зажигания, но и к колпачкам свечей, тахометру и другому оборудованию.
Системы зажигания с распределителем
1. При сбоях зажигания не торопитесь обвинить во всем распределитель. Сначала выполните следующие проверки:
- a) Проверь те надежность соединения аккумуляторных проводов с клеммами аккумулятора.
- б) Проверьте состояние аккумулятора (см параграф 3). Если аккумулятор не проходит всех указанных тестов, замените его.
- в) Проверьте наружную проводку и соединения распределителя и катушки зажигания.
- г) Осмотрите провода, выходящие из коробки предохранителей в моторном отсеке и сами предохранители. Если есть перегоревший предохранитель или оборванный провод, выясните и устраните причину.
2. Проверьте, подводится ли к свечам высокое напряжение. Для этого отсоедините от свечи высоковольтный провод и подсоедините его к свечному тестеру (рис. 6.2). Закрепите тестер на массе двигателя или кузова. Проворачивайте двигатель стартером и наблюдайте за наконечником тестера. Если система исправна, то тестер будет давать хорошо видимую искру.
3. Если искра есть, значит в системе зажигания имеется достаточное напряжение для искрообразования. Повторите эту проверку для остальных свечных проводов (эта проверка позволяет убедиться в исправности крышки распределителя и ротора). Тем не менее, неисправными могут быть сами свечи. Выверните и проверьте их, как указано в главе 1.
4. Если искра отсутствует или она неустойчива, снимите крышку распределителя и проверьте крышку и ротор (см. главу 1). Если крышке и ротор влажные, удалите влагу, установите крышку и повторите предыдущую проверку.
5. Если искры опять нет, проверьте состояние центрального и боковых контактов крышки распределителя. При необходимости, замените крышку.
6. Если искры по прежнему нет, отсоедините от распределителя центральный провод катушки зажигания, подсоедините провод к свечному тестеру и проверьте систему зажигания на искру так же. как для свечных проводов.
7. Если теперь искра появилась, значит крышка распределителя, ротор или высоковольтные провода могут быть неисправными.
8. Если искра не появилась, проверьте крепление проводов к низковольтной обмотке катушки зажигания. Проверьте, подается ли на низковольтную обмотку напряжение с замка зажигания (рис. 6.8). При необходимости, воспользуйтесь схемами электрооборудования в главе 12. Если обнаружена неисправность цепи, устраните ее и повторите проверку.
9. Если напряжение к низковольтной обмотке подводится, а искры все-таки нет, измерьте сопротивление низковольтной и высоковольтной обмоток катушки зажигания (см. параграф 7). Если обнаружен обрыв обмотки, замените катушку.
10. Если катушка исправна, проверьте работу блока управления зажиганием (см. параграф 8).
11. Если собственными силами восстановить работоспособность системы зажигания не удается, обратитесь на станцию обслуживания или к специалисту по электрооборудования автомобиля.
Системы зажигания без распределителя
12. Проверьте все свечи на искру, как описано выше в п. 2.
13. Если на какой-то из свечей нет искры, измерьте сопротивление первичных и вторичных обмоток блока катушек (см. параграф 7). Проверьте также цепь подвода напряжения к блоку катушек (схемы электрооборудования см. в конце главы 12).
14. Если на одной или нескольких свечах искры нет совсем, или наблюдается слабая искра, проверьте сопротивление высоковольтных проводов и сравните полученный результат с Техническими данными. При необходимости, замените провод(а).