MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Gyújtásvezérlő egység — ellenőrzés és csere (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Motor és rendszerek
  • Motor elektromosság
  • Gyújtásvezérlő egység — ellenőrzés és csere
0
Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇓ Csere ⇓

Vizsgálat



1. A gyújtásvezérlő egység egy elektronikus kapcsoló, amely a megfelelő pillanatban megszakítja a tekercs primer tekercsének földelő áramkörét, nagyfeszültségű impulzust okozva a szekunder tekercsben, ami szükséges a szikra létrehozásához a gyújtógyertyában.

2. A vezérlőegységhez nincs külön speciális teszt. A blokkot kizárással ellenőrizzük. Ha a feszültségellátás és a földelő áramkörök jó állapotban vannak, akkor a vezérlőegység hibás lehet. Egyes modelleknél a gyújtásvezérlő egység szerkezetileg kombinálva van az elosztókkal; a teljes egységet ki kell cserélni. De mielőtt kimenne és megvenne egy drága eszközt, amire esetleg nincs szüksége, ellenőriztesse a vezérlőegységet egy szakképzett autószerelővel.

3. Ellenőrizze, hogy a vezérlőegység kap-e akkumulátorfeszültséget. Ehhez húzza ki a készülék csatlakozóját, majd meg kell mérni a feszültség a bemeneti pin a csatlakozó (lásd elektromos rajzok a végén 12. fejezet).

4. Ha a vezérlőegység nem kap feszültséget, ellenőrizze a vezérlőegység és a gyújtáskapcsoló közötti csatlakozást. Először is ellenőrizd a biztosítékok épségét a motorháztető alatti dobozban. Kövesd nyomon az áramkört a gyújtáskapcsolóig, és győződj meg arról, hogy bekapcsolt gyújtás esetén feszültség van a vezérlőegységhez csatlakoztatott érintkezőjén. Keresse meg a hibát az elektromos rajz segítségével.

5. Ha a gyújtótekercs áramkörei és maga a tekercs jó állapotban vannak, de nincs szikra, akkor a vezérlőegység hibás lehet. Ellenőriztesse a vezérlőegységet szakképzett villanyszerelővel.



A cikk a weboldal adatain alapul MAZBOOK

Csere



6. Ez az információ csak a különálló gyújtásvezérlő egységgel rendelkező modellekre vonatkozik. Ha a vezérlőegység az elosztóval van kombinálva, az elosztót ki kell cserélni (lásd a 9. bekezdést).

7. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Figyelmeztetés. Ha a jármű audiorendszere lopásgátlóval van felszerelve, győződjön meg róla, hogy ismeri a feloldókódot, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.


8. Válasszuk le az összes elektromos csatlakozót a vezérlőegységről (az egység az akkumulátor mellett vagy az első felfüggesztés bal felső tartóján található a motortérben).

9. Lazítsa meg az egységet rögzítő anyákat vagy csavarokat, és vegye le a járműről.

10. A telepítést fordított sorrendben végezzük.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Motor elektromosság
Következő

Gyújtótekercs — ellenőrzés és csere
Gyújtásrendszer — ellenőrzés
Gyújtásrendszer — alapvető információk
Akkumulátorkábelek — ellenőrzés és csere
Akkumulátor — ellenőrzés és csere
Gyújtáselosztó — eltávolítás és beszerelés
Töltőrendszer — alapvető információk és figyelmeztetések
Töltőrendszer — ellenőrzés
Generátor — kiszerelés és beszerelés
Indítórendszer — alapvető információk és óvintézkedések
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Fűtésvezérlő egység Mazda Familia 6 (1989-1994)
Üzemanyag egység — leírás Mazda3 BK (2003-2009)
Üzemanyag egység — általános információk Mazda6 GG (2002-2008)
A motorvezérlő egység ki- és beszerelése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A motorvezérlő egység ki- és beszerelése Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 30 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐