Vysokonapäťové drôty
1. Pri inštalácii nových sviečok sa odporúča skontrolovať vysokonapäťové vodiče.
2. Začnite kontrolou káblov pri bežiacom motore. V zatemnenej garáži (uistite sa, že je dobre vetraná) naštartujte motor a skontrolujte každý vysokonapäťový vodič. Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli rotujúcich častí motora. Ak dôjde k pretrhnutiu vysokonapäťového vodiča alebo k poruche izolácie, v poškodenej oblasti uvidíte iskru alebo poruchu uzemnenia. Ak spozorujete takéto iskrenie, vymeňte príslušný drôt. Po skontrolovaní káblov zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Potom skontrolujte kryt a rotor rozdeľovača zapaľovania.
3. Teraz postupne skontrolujte všetky vodiče, aby ste si ich v budúcnosti nepoplietli, očíslujte ich,
4. Odpojte hrot drôtu od zapaľovacej sviečky. Ak to chcete urobiť, môžete použiť špeciálny nástroj alebo stiahnite špičku zo sviečky a uchopte gumený kryt špičky (ryža. 20.4). Neťahajte za drôt. Na motore v tvare V je prístup k zadným sviečkam obzvlášť ťažký a na odstránenie vysokonapäťových drôtov je stále potrebný špeciálny nástroj.
5. Skontrolujte plášte drôtu na koróziu, ktorá sa javí ako biely nadýchaný prášok. Menšiu koróziu je možné odstrániť drôtenou kefou, ale ak je korózia výrazná, je potrebné drôt vymeniť.
6. Hrot drôtika nasaďte na sviečku. Mal by pevne sedieť na kontakte sviečky. Ak kontakt nie je tesný, odstráňte drôt a stlačte kovové plátky hrotu vo vnútri puzdra.
7. Drôt utrite čistou handričkou po celej dĺžke. Skontrolujte, či drôt nie je popálený, prasknutý alebo inak poškodený. Neohýbajte drôt pod ostrým uhlom, pretože by sa mohol zlomiť vnútorný vodič.
8. Odpojte kábel od rozdeľovača alebo od jednotky zapaľovacej cievky (na modeloch bez rozdeľovača) (ryža. 20.8). Ťahajte iba za kryt, nie za drôt. Skontrolujte koróziu a dobrý kontakt. Znovu pripojte vodič.
9. Rovnakým spôsobom skontrolujte zostávajúce vysokonapäťové vodiče. Na konci všetkých kontrol musia mať drôty spoľahlivý kontakt so sviečkami a s distribútorom (alebo jednotka zapaľovacej cievky).
10. Ak je potrebné vymeniť vodiče, kúpte si súpravu vodičov určenú pre váš model motora. Vymieňajte drôty jeden po druhom, aby ste nepomiešali poradie streľby.
Kryt rozdeľovača zapaľovania a rotor
11. Odstráňte kryt rozdeľovača uvoľnením jeho upevňovacích skrutiek (obr. 20.11,a). Skontrolujte kryt, či nie je prasknutý, uhlíkové stopy, opotrebované spálené alebo uvoľnené kontakty (ryža. 20.11, b, c).
12. Odstráňte rotor rozdeľovača z hriadeľa a skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny a stopy uhlíka (ryža. 20.12). Ak je rotor poškodený, vymeňte ho.
13. Je obvyklé vymieňať kryt a rotor rozvádzača súčasne s výmenou vodičov vysokého napätia, ale ak chcete naďalej používať starý kryt rozdeľovača, skontrolujte odpor medzi vodičmi vysokého napätia a krytom. Ak je odpor vyšší ako maximálna povolená hodnota uvedená v Technických údajoch pre túto kapitolu, je potrebné vymeniť kryt a vodiče.
14. Pri výmene uzáveru rozdeľovača odpojte vysokonapäťové vodiče jeden po druhom od starého uzáveru a ihneď ich pripojte k novému uzáveru, aby ste nezrušili poradie zapaľovania.
Poznámka. Ak dôjde k náhodnej chybe a vodiče sa obrátia, použite pokyny v Technické dáta poradie činnosti valcov. Na väčšine modelov je označená svorka vodiča zapaľovacej sviečky č. 1 na uzávere rozvádzača.
Jednotka zapaľovacej cievky (modely bez rozdeľovača)
15. Utrite cievkovú jednotku vlhkou a potom suchou handričkou.
16. Skontrolujte, či blok nie je prasknutý, poškodený a či nemá stopy uhlíka (ryža. 20.16). Stopy dreveného uhlia sa zvyčajne dajú vymazať. Ak je blok poškodený, vymeňte ho podľa pokynov kapitola 5.