Vysokonapäťové vodiče
1. Pri inštalácii nových zapaľovacích sviečok sa odporúča skontrolovať vysokonapäťové vodiče.
2. Začnite kontrolou káblov, kým je motor v chode. V zatemnenej garáži (uistite sa, že je dobre vetrané) naštartujte motor a skontrolujte každý vysokonapäťový vodič. Dávajte pozor, aby ste sa nedotýkali rotujúcich častí motora. Ak má vysokonapäťový vodič prerušenie alebo poruchu izolácie, v poškodenej oblasti uvidíte iskrenie alebo prerušenie uzemnenia. Ak sa objaví takéto iskrenie, vymeňte príslušný vodič. Po kontrole vodičov vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Potom skontrolujte rozdeľovacie viečko a rotor.
3. Teraz skontrolujte všetky vodiče jeden po druhom. Aby ste v budúcnosti predišli ich zámene, očíslujte ich,
4. Odpojte hrot kábla zapaľovacej sviečky. Na to môžete použiť špeciálne zariadenie alebo vytiahnuť hrot zo zapaľovacej sviečky a uchopiť gumený kryt hrotu (obrázok 20.4). Neťahajte za drôt. Pri motore V je prístup k zadným zapaľovacím sviečkam obzvlášť ťažký a na odstránenie vysokonapäťových vodičov bude stále potrebný špeciálny nástroj.
5. Skontrolujte drôtené kryty, či na nich nie je korózia, ktorá sa prejavuje ako biely sypký prášok. Drobnú koróziu je možné odstrániť drôtenou kefou, ale ak je korózia značná, bude potrebné drôt vymeniť.
6. Nasaďte hrot drôtu na zapaľovaciu sviečku. Mal by pevne priliehať na kontakt zapaľovacej sviečky. Ak kontakt nie je pevný, odstráňte drôt a stlačte kovové výstupky hrotu vo vnútri puzdra.
7. Drôt utrite po celej jeho dĺžke čistou handričkou. Skontrolujte drôt, či nie je spálený, prasknutý alebo inak poškodený. Neohýbajte drôt pod ostrým uhlom, pretože by sa mohol zlomiť vnútorný vodič.
8. Odpojte kábel od rozdeľovača alebo od jednotky zapaľovacej cievky (na modeloch bez rozdeľovača) (obrázok 20.8). Ťahajte iba kryt, nie drôt. Skontrolujte koróziu a pevný kontakt. Znovu pripojte kábel.
9. Rovnakým spôsobom skontrolujte zostávajúce vysokonapäťové vodiče. Po dokončení všetkých kontrol by mali mať vodiče spoľahlivý kontakt so zapaľovacími sviečkami a rozdeľovačom (alebo blok zapaľovacej cievky).
10. Ak je potrebné vymeniť káble, zakúpte si súpravu káblov určenú pre váš model motora. Vymieňajte drôty jeden po druhom, aby ste predišli zámene poradia zapaľovania.
Viečko a rotor rozdeľovača
11. Odstráňte kryt rozdeľovača uvoľnením skrutiek, ktoré ho upevňujú (kresba 20.11,a). Skontrolujte uzáver, či nie je prasknutý, nemá stopy uhlíka, opotrebované, spálené alebo uvoľnené kontakty (obrázok 20.11, b, c).
Pôvodný text nájdete na: Mazbook
12. Vyberte rotor rozdeľovača z hriadeľa a skontrolujte ho, či neobsahuje praskliny a stopy uhlíka (obrázok 20.12). Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte rotor.
13. Bežnou praxou je výmena krytu rozdeľovača a rotora súčasne s výmenou vysokonapäťových vodičov, ale ak chcete naďalej používať starý kryt rozdeľovača, skontrolujte odpor medzi vysokonapäťovými vodičmi a krytom. Ak je odpor väčší ako maximálna povolená hodnota uvedená v technických údajoch k tejto kapitole, je potrebné vymeniť kryt a vodiče.
14. Pri výmene rozdeľovacej krytky odpojte postupne vysokonapäťové vodiče od starej krytky a ihneď ich pripojte k novej krytke, aby ste predišli narušeniu poradia zapaľovania.
Poznámka: Ak sa vyskytne náhodná chyba a vodiče sa zamieňajú, použite nasledujúce kroky na obnovenie ich správneho pripojenia Technické údaje poradie zapaľovania valcov. Na väčšine modelov je označený vývod kábla zapaľovacej sviečky č. 1 na viečku rozdeľovača.
Jednotka zapaľovacej cievky (modely bez rozdeľovača)
15. Cievkovú jednotku utrite vlhkou handričkou a potom suchou handričkou.
16. Skontrolujte blok, či neobsahuje praskliny, poškodenia a stopy uhlíka (obrázok 20.16). Uhlíkové stopy sa zvyčajne dajú vymazať. Ak je jednotka poškodená, vymeňte ju podľa pokynov v kapitola 5.
