Obsah: Predné a zadné kotúčové brzdy ⇓ Zadné bubnové brzdy ⇓ Kontrola posilňovača bŕzd ⇓ Parkovacia brzda ⇓
Pozor! Prach vznikajúci pri opotrebovaní brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je škodlivý pre zdravie. Tento prach neodstraňujte stlačeným vzduchom a dávajte pozor, aby ste ho nevdychovali. Pri práci s brzdami sa odporúča nosiť respirátor alebo aspoň gázový obväz. Na čistenie častí brzdového systému nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Na čistenie brzdových systémov používajte iba špeciálne kvapaliny. Vždy, keď je to možné, zakúpte si náhradné vložky bez azbestu.
Poznámka: Podrobnejšie fotografie komponentov brzdového systému sú uvedené v kapitola 9.
1. Nie je na škodu skontrolovať brzdový systém vždy, keď je to možné, nielen ako súčasť plánu údržby. Toto by sa malo urobiť najmä vtedy, ak boli z nejakého dôvodu kolesá odstránené, ako aj ak existuje akékoľvek podozrenie na poruchu.
2. Nasledujúce príznaky môžu naznačovať potenciálny problém s brzdovým systémom.
- Auto pri brzdení ťahá na jednu stranu
- Brzdy vydávajú hluk alebo pískajú
- Zdvih brzdového pedálu je veľký
- Mäkký pedál
- Únik brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornom povrchu ráfika kolesa)
3. Uvoľnite matice náboja kolesa.
4. Zdvihnite vozidlo a umiestnite ho na bezpečné podpery.
5. Odstráňte kolesá.
Predné a zadné kotúčové brzdy
6. Brzdový strmeň ovláda dva pomocné valce - vonkajší a vnútorný. Po demontáži kolesa sú viditeľné obe doštičky.
7. Pozrite sa na konce podložiek a zhodnoťte ich hrúbku (obrázok 16.7,a,6). Ak je hrúbka trecích obložení menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch na začiatku kapitoly, doštičky sa musia vymeniť.
Poznámka: Majte na pamäti, že prekrytia sú prinitované alebo prilepené k oceľovej základnej doske. Pri meraní hrúbky prekrytí je potrebné zohľadniť hrúbku základnej dosky.
8. Ak nie je možné s dostatočnou istotou odhadnúť hrúbku obloženia pomocou vyššie uvedenej metódy, demontujte brzdu a vyberte doštičky pre spoľahlivejšiu kontrolu (pozri kapitolu 9).
9. Po demontáži brzdových doštičiek ich umyte čističom bŕzd a zmerajte ich hrúbku pomocou posuvného meradla alebo mikrometra (obrázok 16.9).
10. Zmerajte hrúbku kotúča mikrometrom a porovnajte výsledok s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Ak je hrúbka disku menšia ako povolený limit, vymeňte ho (pozri kapitolu 9). Ak disk hrúbka je v rámci prijateľného limitu, skontrolujte jeho stav. Skontrolujte disk, či nie je prasknutý, oder alebo spálený. Ak je disk takto poškodený, vyberte ho a pošlite ho na opravu (pozri kapitolu 9).
11. Pred montážou kolies skontrolujte všetky brzdové vedenia, najmä gumené hadice, či nie sú poškodené, netesné, korózované, zalomené, oderné atď. (obrázok 16.11). Skontrolujte pripojenia potrubia, skontrolujte tesnosť armatúr. Uistite sa, že sa rúrky a hadice nedotýkajú častí zavesenia kolies, kolies alebo komponentov výfukového systému.
Zadné bubnové brzdy
12. Uvoľnite parkovaciu brzdu. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú bubon, a pomocou kladiva ho zrazte z príruby náboja.
13. Vyberte bubon. Ak sa bubon nedá ľahko odmontovať, navlhčite stred náboja tenkým olejom a nechajte ho vyplniť sedlo medzi nábojom a bubnom. Poklepte kladivom po strede bubna. Ak sa bubon stále nedá vybrať, poklepte naň zo zadnej strany.
14. Po demontáži bubna vyčistite brzdu pomocou kvapaliny na čistenie bŕzd
15. Zmerajte hrúbku obloženia oboch doštičiek. Ak medzi pracovnou plochou podložky a hlavami nitov zostáva menej ako 1,5 mm alebo medzi oceľovou základňou podložky menej ako 3 mm (ak sú podložky prilepené), potom je potrebné takéto podložky vymeniť (obrázok 16.15). Doštičky by sa mali vymeniť aj vtedy, ak sú na obložení praskliny, leštené miesta alebo stopy brzdovej kvapaliny.
16. Uistite sa, že všetky brzdové pružiny sú pripojené na svojich správnych miestach a sú v dobrom stave (pozrite si fotografie v 9. kapitole).
17. Skontrolujte brzdové komponenty, či nejavia známky úniku brzdovej kvapaliny. Prstom alebo malým skrutkovačom ohnite ochranné krytky na koncoch valcov kolies (obrázok 16.17). Ak sa pod nimi nachádza brzdová kvapalina, je potrebné okamžite vymeniť príslušný brzdový valec kolesa (pozri kapitolu 9). Skontrolujte tiež všetky brzdové hadice a ich pripojenia, či neprepúšťajú.
16. Vnútro bubna utrite handričkou namočenou v denaturovanom liehu alebo čističi bŕzd. Nerozptyľujte azbestový prach!
19. Skontrolujte vnútro bubna, či sa na ňom nenachádzajú praskliny, trhliny, hlboké škrabance a "tvrdé miesta", ktoré sú viditeľné ako malé oblasti rôznych farieb. Ak sa chyby nedajú odstrániť jemným brúsnym papierom, bubon je potrebné poslať na opravu odborníkom.
20. Urobte to isté s druhým bubnom. Ak test ukáže, že brzdy fungujú, namontujte späť bubny a kolesá a spustite vozidlo na zem.
Kontrola posilňovača bŕzd
21. Sadnite si na sedadlo vodiča a urobte nasledovné.
22. S úplne stlačeným brzdovým pedálom naštartujte motor – pedál by sa mal mierne posunúť nadol.
23. Pri bežiacom motore niekoľkokrát stlačte a uvoľnite brzdový pedál – dráha pedálu by sa nemala zmeniť
24. Stlačte pedál, vypnite motor a držte ho stlačený približne 30 sekúnd. Pedál by sa nemal ani zdvíhať, ani spúšťať.
25. Znova naštartujte motor, nechajte ho bežať približne minútu a potom ho vypnite. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál – dráha pedálu by sa mala s každým stlačením zmenšovať.
26. Ak sa brzda správa inak, ako je popísané, potom je servo chybné. Postup výmeny servopohonu je popísaný v kapitole 9.
Parkovacia brzda
27. Pomaly potiahnite páku parkovacej brzdy nahor a počítajte počet kliknutí, kým sa úplne nezastaví. Brzda sa považuje za správne nastavenú, keď počet kliknutí zodpovedá počtu uvedenému v technických údajoch na začiatku tejto kapitoly. Ak sa počet kliknutí líši od uvedeného počtu, brzdový pohon nie je správne nastavený (pozri kapitolu 9).
28. Ďalší spôsob kontroly parkovacej brzdy: zastavte auto na strmom svahu, zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak parkovacia brzda neudrží auto na svahu, je potrebné ju nastaviť (pozri kapitolu 9).