Upozornenie: Výmena hadíc nasávacieho systému musí byť vykonaná v špecializovanom servise. kde je zariadenie na bezpečné vyprázdnenie a naplnenie systému chladivom
Všeobecné informácie
1. Vysoké teploty v motorovom priestore spôsobujú rýchle starnutie gumy a plastov, ktoré tvoria hadice systémov motora. Hadice by sa preto mali pravidelne kontrolovať na praskliny, stvrdnutie, tesnosť svoriek a na prítomnosť netesností.
2. Informácie o vlastnostiach hadíc chladiaceho systému sú uvedené v odseku 14.
3. Niektoré, ale nie všetky hadice sú zaistené svorkami. Skontrolujte, či sú svorky uvoľnené, čo by mohlo viesť k netesnostiam v spojoch. Ak je hadica nasadená na hrdlo bez svorky, skontrolujte, či hadica nie je v mieste pripojenia nafúknutá alebo či nie je stvrdnutá, čo môže tiež spôsobiť netesnosť.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sú určené na prácu vo výfukovom systéme, sú zvyčajne farebne označené. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, rozmerovou stálosťou a teplotnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu.
5. Hadicu je často potrebné vybrať z vozidla, aby ste ju otestovali. Ak sa odstráni niekoľko hadíc súčasne, označte každú z nich. aby nedošlo k ich zámene pri inštalácii.
6. Pri kontrole hadíc súčasne skontrolujte plastové T-kusy vákuových vedení. Hľadajte praskliny na spojoch, hadičky tesne priliehajú k svojim špičkám a či môžu byť spoje netesné.
7 Na zistenie úniku vákua môžete ako stetoskop použiť malý kúsok vákuovej hadice s vnútorným priemerom 6-8 mm. Držte jeden koniec hadice pri uchu a druhý koniec "počúvaj" vákuové spojenia. Únik vákua sa prejaví ako charakteristický "sania" zvuk.
Pozor! Pri vykonávaní tohto diagnostického postupu dávajte pozor, aby ste sa nezachytili do rotujúcich častí motora.
Palivové hadice
Pozor! Benzín je vysoko horľavý, preto buďte pri práci na palivovom systéme mimoriadne opatrní. V pracovnom priestore nefajčite, nepoužívajte otvorený oheň ani nechránené prenosné lampy. V garáži by nemali byť plynové spotrebiče s pracovným knôtom, ako sú ohrievače vody alebo sušičky. Benzín je karcinogén, preto noste ochranné rukavice a ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte si ju mydlom a vodou. Rozliate palivo ihneď umyte. neskladujte v garáži handry nasiaknuté palivom. Palivový systém je vždy pod tlakom, preto pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia najprv systém odtlakujte (pozri kapitolu 4). Majte po ruke hasiaci prístroj s oxidom uhličitým a oboznámte sa s jeho používaním.
3. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nie sú prasknuté, odlúpnuté alebo rozstrapkané. Zvlášť starostlivo skontrolujte miesta ohybu hadíc a ich pripojenie k prvkom systému.
9. Pri výmene používajte iba hadice špeciálne navrhnuté pre palivové systémy.
Kovové potrubia
10. Kovové potrubie sa často používa od palivového čerpadla až po komponenty vstrekovacieho systému. Skontrolujte potrubia po celej dĺžke a uistite sa, že nemajú ostré ohyby, záhyby alebo praskliny.
11. Ak je potrebné vymeniť časť potrubia, použite iba bezšvíkovú oceľ (bezproblémový) rúrky, pretože hliníkové a medené rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora.
12. Skontrolujte stav brzdových kovových rúr a spoľahlivosť ich armatúr v miestach pripojenia k hlavnému brzdový valec. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny by mali signalizovať deň na okamžitú kontrolu brzdového systému.