Pozor: Výmenu hadíc klimatizačného systému musí vykonať špecializovaná servisná stanica. kde je k dispozícii zariadenie na bezpečné vyprázdnenie a naplnenie systému chladivom
Všeobecné informácie
1. Vysoké teploty v motorovom priestore spôsobujú rýchle starnutie gumy a plastu, z ktorých sú vyrobené hadice motorového systému. Preto by sa hadice mali pravidelne kontrolovať na praskliny, stvrdnutie, bezpečné utiahnutie svoriek a netesnosti.
2. Informácie týkajúce sa vlastností hadíc chladiaceho systému sú uvedené v odseku 14.
3. Niektoré, ale nie všetky, hadice sú zaistené svorkami. Skontrolujte, či sa svorky neuvoľnili, pretože by to mohlo viesť k netesnostiam na spojoch. Ak je hadica pripojená k armatúre bez svorky, skontrolujte, či hadica v mieste pripojenia nenapučala alebo nestvrdla, čo by tiež mohlo byť príčinou úniku.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sú určené na použitie vo výfukovom systéme, sú zvyčajne farebne odlíšené. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, rozmerovou stabilitou a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu.
5. Na kontrolu hadice je často potrebné ju z auta vybrať. Ak sa súčasne odstraňuje viacero hadíc, každú z nich označte. aby ste predišli ich zámene počas inštalácie.
6. Pri kontrole hadíc skontrolujte aj plastové T-kusy podtlakových potrubí. Skontrolujte, či v rozdeľovačoch nie sú praskliny, či hadice pevne priliehajú k svojim koncom alebo či na spojoch nie sú nejaké netesnosti.
7 Na zistenie únikov vákua môžete ako stetoskop použiť malý kúsok vákuovej hadice s vnútorným priemerom 6 – 8 mm. Priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhým koncom "počúvajte" pripojenia vákua. Únik vákua sa prejaví charakteristickým "sacím" zvukom.
Upozornenie: Pri vykonávaní tohto diagnostického postupu dávajte pozor, aby ste sa nezachytili o žiadne rotujúce časti motora.
Palivové hadice
Pozor! Benzín je vysoko horľavý, preto pri práci v blízkosti palivového systému buďte mimoriadne opatrní. V pracovnom priestore nefajčite, nepoužívajte otvorený oheň ani nechránené prenosné lampy. V garáži by nemali byť žiadne plynové spotrebiče s kontrolkou, ako sú ohrievače vody alebo sušičky. Benzín je karcinogénna látka, preto noste ochranné rukavice a ak sa benzín dostane do kontaktu s pokožkou, umyte ho mydlom a vodou. Rozliate palivo ihneď umyte. neskladujte v garáži handry nasiaknuté palivom. Palivový systém je vždy pod tlakom, preto pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia najskôr uvoľnite tlak v systéme (pozri kapitolu 4). Majte poruke hasiaci prístroj s oxidom uhličitým a vopred sa oboznámte s pokynmi na jeho použitie.
3. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nie sú prasknuté, oddeľujúce sa a odermi. Venujte zvláštnu pozornosť miestam, kde sú hadice ohnuté a kde sú pripojené ku komponentom systému.
9. Pri výmene používajte iba hadice špeciálne určené pre palivové systémy.
Kovové potrubia
10. V úsekoch od palivového čerpadla k jednotkám vstrekovacieho systému sa často používajú kovové rúry. Skontrolujte potrubia po celej ich dĺžke a uistite sa, že nie sú žiadne ostré ohyby, zlomy alebo praskliny.
11. Ak je potrebné vymeniť časť potrubia, použite iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože hliníkové a medené rúry nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora.
12. Skontrolujte stav kovových brzdových potrubí a spoľahlivosť ich spojov v miestach pripojenia k hlavnému brzdový valec. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny by mali byť signálom pre okamžitú kontrolu brzdového systému.