Atenție: Înlocuirea furtunurilor sistemului de inducție trebuie efectuată la o stație de service specializată. unde există echipamente pentru golirea și umplerea în siguranță a sistemului cu agent frigorific
Informații generale
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motor provoacă îmbătrânirea rapidă a cauciucului și a materialelor plastice care alcătuiesc furtunurile sistemelor motorului. Prin urmare, furtunurile trebuie inspectate periodic pentru fisuri, întărire, etanșeitate a clemelor și prezența scurgerilor.
2. Informațiile privind caracteristicile furtunurilor sistemului de răcire sunt date în paragraful 14.
3. Unele, dar nu toate, furtunurile sunt fixate cu cleme. Verificați dacă clemele sunt slăbite, ceea ce ar putea duce la scurgeri în conexiuni. Dacă furtunul este pus pe un ștuț fără clemă, uitați-vă să vedeți dacă furtunul nu este umflat la punctul de conectare sau dacă este întărit, ceea ce poate provoca și o scurgere.
Furtunuri de vid
4. Furtunurile de vid, în special cele concepute pentru a funcționa în sistemul de evacuare, sunt de obicei codificate cu culori. Diferite sisteme necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, stabilitate dimensională și rezistență la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că noile furtunuri sunt fabricate din același material.
5. Adesea, furtunul trebuie scos din vehicul pentru a-l testa. Dacă mai multe furtunuri sunt îndepărtate în același timp, etichetați-le pe fiecare. pentru a nu le confunda în timpul instalării.
6. Când verificați furtunurile, verificați în același timp piesele în T din plastic ale conductelor de vid. Căutați crăpături în joncțiuni, furtunurile se potrivesc strâns la vârfuri și dacă conexiunile pot avea scurgeri.
7 Pentru a detecta scurgerile de vid, puteți folosi ca stetoscop o bucată mică de furtun de vid cu un diametru interior de 6-8 mm. Țineți un capăt al furtunului lângă ureche și celălalt capăt "asculta" conexiuni de vid. O scurgere de vid se va face simțită caracteristică "supt" sunet.
Atenţie! Când efectuați această procedură de diagnosticare, aveți grijă să nu vă prindeți de piesele rotative ale motorului.
Furtunuri de combustibil
Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă, așa că aveți grijă sporită atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Nu fumați, nu folosiți flăcări deschise sau lămpi portabile neprotejate în zona de lucru. Garajul nu trebuie să aibă aparate pe gaz cu fitil de serviciu, cum ar fi încălzitoare de apă sau uscătoare. Benzina este cancerigenă, așa că purtați mănuși de protecție și, dacă benzina ajunge pe piele, spălați-o cu apă și săpun. Spălați imediat combustibilul vărsat. nu depozitați cârpe înmuiate în combustibil în garaj.Sistemul de combustibil este întotdeauna presurizat, așa că înainte de a deconecta orice conductă de combustibil, mai întâi depresurizați sistemul (vezi capitolul 4). Păstrați la îndemână un stingător cu dioxid de carbon și familiarizați-vă cu utilizarea acestuia.
3. Inspectați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru a detecta crăpături, descuamări sau uzură. Inspectați cu atenție în special locurile de îndoire a furtunurilor și conectarea acestora la elementele sistemului.
9. Când înlocuiți, utilizați numai furtunuri special concepute pentru sistemele de alimentare cu combustibil.
Conducte metalice
10. Conductele metalice sunt adesea folosite de la pompa de combustibil până la componentele sistemului de injecție. Inspectați conductele pe toată lungimea lor și asigurați-vă că nu prezintă coturi ascuțite, cute sau crăpături.
11. Dacă este necesară înlocuirea unei secțiuni de țeavă, utilizați numai oțel fără sudură (fără sudură) tuburi, deoarece tuburile din aluminiu și cupru nu sunt suficient de puternice pentru a rezista la vibrațiile motorului.
12. Verificați starea țevilor metalice de frână și fiabilitatea fitingurilor acestora la punctele de atașare la conducta principală cilindru de frana. Orice semn de scurgere de lichid de frână ar trebui să semnaleze ziua pentru verificarea imediată a sistemului de frână.