2. Înainte de a începe lucrul, asigură-te că ai tot ce îți trebuie (figura 8.2) De asemenea, pregătiți o mulțime de cârpe sau ziare vechi pentru a curăța orice lichid vărsat.
Figura 8.2. Veți avea nevoie de aceste unelte pentru a schimba uleiul de motor și filtrul: 1. Un recipient pentru scurgerea uleiului - poate fi puțin adânc, dar suficient de lat; 2. Mănuși de cauciuc - atunci când deșurubați dopul, asigurați-vă că nu vă pătați mâinile cu ulei (mănușile te vor proteja de arsuri); 3. Clichet - uneori dopul poate fi strâns foarte tare, așa că clichetul pentru cheie trebuie să fie suficient de lung; 4. Cap de priză - cu dimensiunea unui ștecher; 5. Cheie cu curea sau lanț - pentru deșurubarea filtrului; 6. Adaptor pentru deșurubarea unui filtru cu bază fațetată (există adaptoare diferite pentru fiecare tip de filtru)
3. Pentru a ușura munca, este recomandabil să ridicați vehiculul sau să îl așezați pe o groapă de inspecție (pasaj suprateran).
Atenție! Nu lucrați sub un vehicul susținut doar de un cric.
4. Dacă schimbați lichidul pentru prima dată, gândiți-vă dinainte unde veți pune dopul de golire și filtrul de ulei. Vă rugăm să rețineți că motorul și sistemul de evacuare vor fi fierbinți în timpul funcționării - luați în considerare cum să organizați corect lucrarea pentru a evita arsurile.
5. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare. Uleiul fierbinte curge mai repede și spală mai bine depunerile. Când motorul se încălzește, opriți-l. Scoateți capacul rezervorului de ulei de la capacul supapei,
6. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță în poziția ridicată.
Atenție! Nu vă târâți sub vehicul decât dacă acesta este susținut de un cric. Cricul inclus în vehiculul dumneavoastră este destinat exclusiv schimbării roților. Dacă trebuie să intrați sub mașină, instalați suporturi speciale stabile sub ea.
7. Așezați un recipient adecvat sub dopul de golire al baiei de ulei a motorului și scoateți-l (Fig. B.7). Dacă motorul este fierbinte, purtați mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile de uleiul care se scurge.
(Articolul original este pe: www.MAZbook.ru)
8. Lăsați uleiul uzat să se scurgă într-un recipient. Pe măsură ce presiunea jetului de ulei scade, este posibil să fie nevoie să mutați recipientul. Pipăiți uleiul scurs pentru a depista particule metalice și așchii
9. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de golire cu o cârpă curată. Chiar și câteva particule metalice rămase pe bujion vor strica imediat uleiul nou.
10. Ștergeți zona din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l bine.
11. Mutați recipientul de ulei uzat sub filtru.
12. Slăbiți filtrul cu o cheie potrivită pentru acest tip (figura 8.12). apoi deșurubați filtrul cu mâinile. Imediat ce filtrul se desprinde de pe filet, rotiți-l imediat cu orificiul în sus pentru a preveni scurgerea uleiului din filtru.
Atenție! Atenție - sistemul de evacuare rămâne fierbinte.
13. Ștergeți suprafața blocului cilindrilor adiacent filtrului cu o lavetă curată. Dacă pe bloc au rămas reziduuri de ulei vechi, acesta va începe să scoată fum când se încălzește. Verificați și dacă există vreo garnitură de la filtrul vechi lipită de bloc. Dacă este necesar, răzuiți-l cu o racletă de plastic.
14. Comparați filtrul nou cu cel vechi și asigurați-vă că este de același tip și dimensiune. Umeziți garnitura noului filtru cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul la loc (Fig. 9.14). Strângeți filtrul doar manual; nu folosiți unelte, deoarece strângerea excesivă poate deteriora etanșarea filtrului. Înșurubați filtrul până când atinge blocul, apoi strângeți-l încă trei sferturi de tură.
15. Scoateți toate uneltele, recipientul cu ulei uzat și cârpele de sub mașină, apoi coborâți mașina la sol.
16. Turnați trei litri de ulei în motor. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tavă, apoi verificați nivelul acestuia cu joja. Dacă nivelul este aproape de vârf, strângeți capacul rezervorului de ulei și porniți motorul.
17. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut. În acest moment, inspectați zonele afectate - dopul de golire și filtrul - și asigurați-vă că nu curge ulei de sub ele. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți dopul sau filtrul.
10. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie și verificați din nou nivelul acestuia. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de ulei până când nivelul atinge marcajul superior de pe jojă.
19. În primele câteva călătorii după schimbarea uleiului, verificați dacă există scurgeri și verificați nivelul uleiului mai des.
20. Uleiul uzat nu poate fi utilizat în această stare - trebuie eliminat sau trimis pentru recuperare. Nu turnați ulei pe pământ sau în canalizare.