2. Înainte de a începe lucrul, asigură-te că ai tot ce ai nevoie pentru asta (orez. 8.2) Pregătiți, de asemenea, multe cârpe sau ziare vechi pentru a curăța lichidele vărsate.
Orez. 8.2. Veți avea nevoie de aceste instrumente pentru a schimba uleiul de motor și filtrul: 1. Rezervor de scurgere a uleiului - poate fi puțin adânc, dar suficient de lat; 2. Mănuși de cauciuc - la deșurubarea dopului, uleiul nu va fi pus pe mâini (mănușile te vor proteja de arsuri); 3. Guler - uneori pluta poate fi foarte stransa, asa ca gulerul cheii trebuie sa fie suficient de lung; 4. Cap de soclu - cu o dimensiune pentru un dop; 5. Cheie curea sau lanț - pentru deșurubarea filtrului; 6. Adaptor pentru deșurubarea filtrului cu bază fațetată (există adaptoare diferite pentru fiecare tip de filtru)
3. Pentru a facilita lucrul, este indicat să ridicați mașina sau să o instalați pe o gaură de vizualizare (pasaj superior).
Atenţie! Nu lucrați sub un vehicul susținut doar de un cric.
4. Daca schimbi lichidul pentru prima data, gandeste-te dinainte unde vei pune dopul de golire si filtrul de ulei. Rețineți că motorul și sistemul de evacuare vor fi fierbinți în timpul funcționării - gândiți-vă la cum să organizați corect munca pentru a nu vă arde.
5. Parcați vehiculul pe un teren plan. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare. Uleiul fierbinte se scurge mai repede și spăla mai bine depunerile. Când motorul se încălzește, opriți-l. Scoateți capacul de umplere cu ulei de pe capacul supapei,
6. Ridicați vehiculul și asigurați-l în poziție ridicată.
Atenţie! Nu urcați sub mașină până nu este susținută doar de cric. Cricul furnizat împreună cu vehiculul dumneavoastră este doar pentru schimbarea roților. Dacă trebuie să urcați sub mașină, instalați suporturi stabile speciale sub ea.
7. Așezați un recipient adecvat sub dopul de scurgere al tăvii motorului și deșurubați dopul (Figura B.7). Dacă motorul este fierbinte, purtați mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile de uleiul pe măsură ce curge.
8. Lăsați uleiul uzat să se scurgă într-un recipient. Pe măsură ce presiunea jetului de ulei scade, containerul poate fi nevoit să fie mutat. Simțiți uleiul scurs pentru prezența particulelor de metal și a așchiilor în el
9. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Chiar și câteva particule de metal rămase pe plută vor strica imediat uleiul mai nou.
10. Ștergeți în jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l bine.
11. Mutați recipientul pentru ulei uzat sub filtru.
12. Slăbiți filtrul cu o cheie adecvată pentru acest tip (orez. 8.12). apoi deșurubați filtrul cu mâna. Imediat ce filtrul se desprinde de pe filete, rotiți-l imediat cu orificiul în sus, astfel încât uleiul să nu se reverse din filtru.
Atenţie! Atenție - sistemul de evacuare rămâne fierbinte.
13. Ștergeți suprafața blocului cilindric care se îmbină cu filtrul cu o cârpă curată. Dacă rămâne ulei vechi pe bloc, blocul va începe să fumeze când se încălzește. De asemenea, verificați pentru a vedea dacă există o garnitură uscată de la filtrul vechi de pe bloc. Dacă este necesar, răzuiți-l cu o racletă de plastic.
14. Comparați noul filtru cu cel vechi și asigurați-vă că este de același tip și dimensiune. Umeziți garnitura noului filtru cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul la loc (fig 9.14). Strângeți filtrul numai cu mâna, nu folosiți nicio sculă, deoarece strângerea excesivă poate deteriora garnitura filtrului. Înșurubați filtrul până ajunge în contact cu blocul, apoi strângeți-l la trei sferturi de tură.
15. Scoateți toate uneltele, recipientul pentru ulei uzat și cârpele de sub vehicul, apoi coborâți vehiculul la sol.
16. Umpleți motorul cu trei litri de ulei. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter, apoi verificați-i nivelul cu o joja. Dacă nivelul este aproape de partea superioară, înfășurați capacul de umplere cu ulei, porniți motorul.
17. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut. În acest moment, inspectați locurile deranjate - dopul de scurgere și filtrul și asigurați-vă că uleiul nu curge de sub ele. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți dopul sau filtrul.
10. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de ulei, astfel încât nivelul acestuia să atingă marcajul de sus de pe joja.
19. La primele călătorii după schimbarea uleiului, verificați frecvent scurgerile și verificați nivelul uleiului.
20. Uleiul uzat nu poate fi folosit în această stare - trebuie aruncat sau transferat pentru recuperare. Nu aruncați ulei pe pământ sau în canalizare.