2. Uzura normală, naturală, a anvelopelor poate fi monitorizată folosind un instrument simplu cunoscut sub numele de indicator al adâncimii benzii de rulare (figura 5.2). Când adâncimea benzii de rulare atinge valoarea minimă admisă, înlocuiți anvelopa.
3. Anvelopa trebuie să se uzeze uniform pe întreaga bandă de rulare. Uzura neuniformă a benzii de rulare, cum ar fi uzura crescută a flancurilor, uzura punctuală, uzura pe o parte a benzii de rulare etc., indică unghiuri necorespunzătoare ale benzii de rulare, direcție, suspensie sau dezechilibru al roților (figura 5.3). Dacă apare una dintre aceste probleme, duceți mașina la o stație de service pentru a o identifica și a o remedia.
4. Inspectați cu atenție anvelopele pentru a depista tăieturi, perforații, pietre sau cuie încorporate în banda de rulare. Uneori, o anvelopă poate menține presiunea pentru o perioadă destul de lungă de timp, în ciuda unei pană, dacă cuiul care a perforat-o nu este îndepărtat. Dacă nu există deteriorări și anvelopa se dezumflă lent, verificați dacă tija valvei este strânsă (Fig. 5.4.a). O mică scurgere de aer poate fi ușor detectată prin pulverizarea zonei suspecte cu apă cu săpun (figura 5.4.6). Apa cu săpun va începe să facă bule la locul scurgerii. Dacă tubul nu este prea deteriorat, poate fi lipit sau vulcanizat. Multe ateliere fac acest tip de muncă.
 |
 |
5. Inspectați cu atenție flancurile interioare ale anvelopelor pentru a depista urme de lichid de frână. Dacă există astfel de urme, inspectați imediat frâna în cauză.
6. Presiunea corectă în anvelope le salvează viața, crește kilometrajul și îmbunătățește funcționalitatea mașinii în sine. Presiunea în anvelope este dificil de determinat ochiului liber sau prin atingerea cu pantoful. mai ales dacă are un cordon radial. Acest lucru se poate face mult mai precis folosind un manometru special. Păstrați un manometru de presiune funcțională în torpedoul din cabină. Vă rugăm să rețineți că manometrele utilizate la stațiile de alimentare cu benzină pentru a monitoriza presiunea din butelii nu sunt suficient de precise.
7. Presiunea trebuie verificată când anvelopele sunt reci. "Rece" în acest caz înseamnă că mașina nu a fost condusă timp de cel puțin trei ore. În anvelopele încălzite, presiunea poate crește cu 0,3-0,6 kg/cm.
8. Deșurubați capacul valvei anvelopei și apăsați ferm vârful manometrului pe valvă (figura 5.8). Citiți valoarea manometrului. Presiunea recomandată în anvelope. instalate pe vehicul în timpul producției. este indicat pe plăcuța atașată pe lateralul ușii din stânga. După măsurare, nu uitați să înșurubați capacul pe tetină pentru a o proteja de murdărie. Verificați presiunea în toate anvelopele și, dacă este necesar. pompați-le până la valoarea recomandată.
9. Nu uita să umfli și roata de rezervă. Rețineți că diferitele tipuri de anvelope necesită presiuni diferite. Urmați instrucțiunile producătorului de anvelope.
[Articolul original este pe: MAZBOOK.ru]