2. Нормално, природно хабање гума може се пратити помоћу једноставног алата познатог као индикатор дубине газећег слоја (слика 5.2). Када дубина газећег слоја достигне минималну прихватљиву вредност, замените гуму.
3. Гума треба да се равномерно троши по целом газећем слоју. Неравномерно хабање газећег слоја, као што је повећано хабање бочних зидова, тачкасто хабање, хабање на једној страни газећег слоја и тако даље, указује на неправилно поравнање газећег слоја, проблеме са управљањем или вешањем, или неравнотежу точкова (слика 5.3). Ако се појави било који од ових проблема, одвезите своје возило у сервис да би се проблем идентификовао и отклонио.
4. Пажљиво прегледајте гуме да ли има посекотина, убода, камења или ексера уграђених у газећи слој. Понекад гума може да држи притисак прилично дуго упркос пробушењу ако се ексер који ју је пробушио не уклони. Ако нема оштећења и гума се полако испушта, проверите да ли је вентил добро затегнут (слика 5.4.а). Мало цурење ваздуха може се лако открити прскањем сумњивог подручја сапуницом (слика 5.4.6). Сапуница ће почети да се мехури на месту цурења. Ако цев није превише оштећена, може се лепити или вулканизовати. Многе радионице се баве овом врстом посла.
 |
 |
5. Пажљиво прегледајте унутрашње бочне зидове гума да ли има трагова кочионе течности. Ако су такви трагови присутни, одмах прегледајте дотичну кочницу.
6. Исправан притисак у гумама им штеди живот, повећава километражу и побољшава функционалност самог аутомобила. Притисак у гумама је тешко одредити оком или куцањем ципелом. посебно ако има радијални кабл. То се може много прецизније урадити помоћу посебног манометра. Држите исправан манометар у прегради за рукавице у кабини. Имајте на уму да маномети који се користе на бензинским пумпама за праћење притиска у цилиндрима нису довољно прецизни.
7. Притисак треба проверити када су гуме хладне. "Хладно" у овом случају значи да аутомобил није вожен најмање три сата. У загрејаним гумама, притисак може да се повећа за 0,3-0,6 кг/цм.
8. Одврните поклопац вентила гуме и чврсто притисните врх манометра на вентил (слика 5.8). Очитајте очитавање манометра. Препоручени притисак у гумама. инсталиран на возилу током производње. то је назначено на плочици причвршћеној са стране левих врата. Након мерења, не заборавите да заврнете поклопац на брадавицу како бисте је заштитили од прљавштине. Проверите притисак у свим гумама и, ако је потребно. напумпајте их до препоручене вредности.
9. Не заборавите да надувате и резервну гуму. Имајте на уму да различите врсте гума захтевају различите притиске. Пратите упутства произвођача гума.