2. Нормалното, естествено износване на гумите може да се следи с помощта на прост инструмент, известен като индикатор за дълбочина на протектора (фигура 5.2). Когато дълбочината на протектора достигне минимално допустимата стойност, сменете гумата.
3. Гумата трябва да се износва равномерно по целия протектор. Неравномерното износване на протектора, като например увеличено износване на страничните стени, точково износване, износване от едната страна на протектора и др., показва неправилни ъгли на протектора, управление, окачване или дисбаланс на колелата (фигура 5.3). Ако възникне някой от тези проблеми, закарайте колата си в сервиз, за да се установи и отстрани проблемът.
4. Проверете внимателно гумите за порязвания, пробиви, камъни или пирони, забити в протектора. Понякога гумата може да задържи налягането доста дълго време въпреки спуканата гума, ако пиронът, който я е пробил, не бъде отстранен. Ако няма повреди и гумата бавно се изпуска, проверете дали вентилът е стегнат (фиг. 5.4.a). Малък теч на въздух може лесно да се открие чрез напръскване на съмнителната зона със сапунена вода (фигура 5.4.6). Сапунената вода ще започне да бълбука на мястото на теча. Ако тръбата не е твърде повредена, тя може да бъде залепена или вулканизирана. Много работилници извършват този вид работа.
 |
 |
5. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за следи от спирачна течност. Ако има такива следи, незабавно проверете въпросната спирачка.
6. Правилното налягане в гумите им спасява живота, увеличава пробега и подобрява функционалността на самия автомобил. Налягането в гумите е трудно да се определи на око или чрез почукване с обувка. особено ако има радиален шнур. Това може да се направи много по-точно с помощта на специален манометър. Дръжте работещ манометър в жабката в кабината. Моля, обърнете внимание, че манометърите, използвани на бензиностанциите за зареждане за наблюдение на налягането в бутилките, не са достатъчно точни.
7. Налягането трябва да се проверява, когато гумите са студени. "Студено" в този случай означава, че колата не е била карана поне три часа. В загрятите гуми налягането може да се увеличи с 0,3-0,6 кг/см.
8. Развийте капачката на вентила на гумата и натиснете здраво върха на манометъра върху вентила (фигура 5.8). Прочетете показанието на манометъра. Препоръчително налягане в гумите. инсталирани на превозното средство по време на производството. това е посочено на табелата, прикрепена отстрани на лявата врата. След измерване не забравяйте да завиете капачката на нипела, за да го предпазите от замърсяване. Проверете налягането във всички гуми и, ако е необходимо. напомпайте ги до препоръчителната стойност.
9. Не забравяйте да напомпите и резервната гума. Имайте предвид, че различните видове гуми изискват различно налягане. Следвайте инструкциите на производителя на гумите.