Проверявайте нивата на течностите — на всеки 400 км или седмично (Mazda Capella GF)

1. Течностите играят жизненоважна роля в работата на системите за смазване и охлаждане на двигателя, както и в задвижването на спирачките и съединителя. При нормална употреба течностите постепенно се изпаряват, изтичат, губят първоначалните си свойства и трябва да се доливат и подменят своевременно. Добавяйте само препоръчителния тип течност (вижте "Препоръчителни масла и течности" в началото на тази глава).

Забележка: При проверка на нивата на течностите, превозното средство трябва да бъде паркирано на равна повърхност.

Моторно масло

2. Нивото на двигателното масло се проверява с помощта на измервателната пръчка, разположена от дясната задна страна на двигателя (фигура 4.2). Маслената пръчка се вкарва в направляващата тръба и се спуска през нея в картера.



3. Нивото на маслото трябва да се провери преди стартиране на двигателя или не по-рано от 15 минути след спирането му. Ако проверите нивото на маслото веднага след пътуване, известно количество масло ще остане върху горните части на двигателя и тестът ще даде неправилен резултат.



4. Извадете маслоизмервателната пръчка от тръбата и я избършете с чиста кърпа или кухненска хартия. Поставете чиста измервателна пръчка в тръбата и я издърпайте отново. Огледайте край на сондата - отпечатък на маслото трябва да е между риска на сондата (фигура 4.4).



5. За да се повиши нивото от долната маркировка до горната, е необходим приблизително 1 литър масло. Не позволявайте нивото да падне под долната маркировка - това може да причини маслено гладуване на двигателя, което ще доведе до сериозни неизправности. Напротив, двигателят е препълнен с масло (над горното ниво на измервателната пръчка) може да доведе до попадане на масло върху свещите, течове на масло и повреда на уплътненията,

Оригиналната статия е достъпна на: www.MAZbook.ru

6. Развийте капачката на отвора за пълнене на масло на капака на клапаните и добавете масло (фигура 4.6) За да избегнете разхищение на маслото, използвайте фуния. След като напълните с масло, затегнете пробката на ръка. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло около масления филтър и пробката за източване. Спрете двигателя, оставете маслото да се отцеди в картера и проверете отново нивото на маслото.





7. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна мярка. Постоянният спад на нивото на маслото може да се обясни с течове през повредени уплътнения, хлабави връзки или може да означава, че маслото попада в горивните камери през износени бутални пръстени или през уплътнения на клапаните. Ако маслото е бяло или се виждат капки вода в него, тогава в него попада охлаждаща течност. Това може да се случи, ако гарнитурата на главата на цилиндъра е счупена или ако уплътнението на масления охладител тече. В този случай, незабавно проверете двигателя.

Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, проверете и състоянието на измервателната пръчка, преди да я избършете. отстранете малко количество масло от края на измервателната пръчка с палец и показалец. Ако в маслото се виждат замърсявания или метални частици, сменете маслото изцяло (вижте параграф 6).

Охлаждаща течност

Внимание! Не допускайте антифризът да влезе в контакт с кожата или боядисаните повърхности на превозното средство. Незабавно измийте напоената течност с обилно количество вода. Внимавайте да не погълнете антифриз - той е силно токсичен. Не оставяйте антифриз в отворен контейнер или разлят антифриз на пода - децата и домашните любимци могат да бъдат привлечени от сладкия му мирис, а пъновете могат да го вкусят.

Забележка: Разработен е нетоксичен антифриз, който може да се закупи от магазини за резервни части. Но дори и с него трябва да се борави внимателно.

8. Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани със затворена охладителна система, работеща под високо налягане. Разширителният резервоар на охладителната система се намира в предния ъгъл на двигателния отсек и е свързан чрез маркуч към гърлото на радиатора. При нагряване охлаждащата течност се разширява, преодолява съпротивлението на изпускателния клапан и излишъкът ѝ преминава през маркуча в разширителния резервоар. Когато двигателят се охлади, течността се засмуква обратно от разширителния резервоар в радиатора.

9. Проверявайте редовно нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. При модели от 1997 г. и по-ранни модели, извадете измервателната пръчка от резервоара и се уверете, че нивото на течността е между маркировките F и L. При модели от 1998 г. и по-ранни модели маркировките MAX и MIN са разположени на стената на резервоара. Нивото на течността може да се колебае в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото трябва да е на или малко над долната маркировка, а когато двигателят е горещ, трябва да е близо до горната маркировка. Ако това не е така, оставете двигателя да се охлади, след което развийте капачката на разширителния резервоар (фиг. 4.9) и долейте течност.



Използвайте само антифриз на базата на етиленгликол в пропорциите, посочени в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. Не използвайте никакви добавки. В случай на спешност, в системата може да се добави малко количество чиста вода, но трябва да се има предвид, че водата ще намали концентрацията на антифриз в сравнение с препоръчителната. За да поддържате необходимата концентрация на охлаждащата течност, доливайте в системата само охлаждаща течност с правилния състав.



10. Ако охлаждащата течност се нуждае от често доливане, е възможно да има течове в системата. Внимателно проверете радиатора, маркучите, капачката на радиатора, пробките за източване и водната помпа. Ако няма признаци на течове, проверете клапаните на капачката на радиатора.

Внимание! Никога не сваляйте капачката на радиатора или разширителния резервоар, докато двигателят работи или веднага след спирането му - охлаждащата течност може да е много гореща. Парата, излизаща от капачката, може да причини тежки изгаряния.

11. Ако е необходимо да развиете капачката на радиатора, оставете двигателя да се охлади, покрийте капачката с парче дебел плат и я завъртете до първия ограничител. Ако от системата излиза пара (може да се чуе съскащ звук), оставете двигателя да се охлади допълнително, след което извадете свещта.

12. Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, винаги обръщайте внимание на нейното състояние. Течността трябва да е бистра и чиста. Ако течността е с ръждив цвят, тя трябва незабавно да се източи, системата да се промие и да се добави прясна течност. Дори ако течността изглежда нормално, антикорозионните добавки губят свойствата си с времето и течността трябва да се сменя периодично.

13. Избягвайте контакт на охлаждащата течност с кожата или боядисаните повърхности на каросерията на превозното средство. Измийте разлятата течност с обилно количество чиста вода.

Течност за измиване на предното стъкло

14 Течността за измиване на предното стъкло се съдържа в пластмасов резервоар, разположен в предния ъгъл на двигателния отсек (фигура 4.14,а). При модели със задна чистачка, задната врата трябва да се повдигне, за да се получи достъп до резервоара за измиване на задното стъкло (фигура 4.14,б). Проверете поплавъка в предната стъклена капачка на резервоара - ако поплавъкът не потъва, значи резервоарът е пълен. Нивото в резервоара на задното стъкло трябва да достига до гърловината за пълнене. В мек климат резервоарът може да се напълни с чиста вода, но не повече от 2/3 от нея, защото ако водата замръзне, тя се разширява. В райони със студен климат трябва да се използва специална антифризна течност за шайбата. Смесете течността с вода според препоръките на производителя. Не използвайте антифриз в течността за измиване на предното стъкло - това ще повреди боята на колата ви.

Спирачна и съединителна течност

15. Главният спирачен цилиндър е монтиран на вакуумния усилвател, e е главният цилиндър на съединителя (при модели с ръчна скоростна кутия) разположени наблизо. Те споделят общ резервоар за резервна течност.

16. Резервоарът има прозрачно тяло и нивото на течността се вижда през него. Нивото на течността трябва да е между маркировките MIN и MAX (фигура 4.16).

17. Преди да отворите резервоара, отстранете всички замърсявания от капачката и около нея - не допускайте попадане на замърсявания в системата.

18. Добавяйте само препоръчителния вид течност (вижте Препоръчителни масла и течности в началото на тази глава или Ръководството за експлоатация на Вашия автомобил). Смесване на течности, различни видове може да доведе до отказ на спирачната система. Напълнете резервоара приблизително 20 мм под маркировката MAX. Затягането на капачката ще настрои правилното ниво.

Забележка: Бъдете внимателни при работа със спирачна течност, тъй като тя може да причини увреждане на очите и да повреди боядисаните повърхности на автомобила. Не използвайте течност, която е била съхранявана в отворен контейнер или в контейнер, който е бил отварян повече от година. Спирачната течност е хигроскопична - тя абсорбира влага от въздуха, а спирачната течност, съдържаща влага, е неподходяща за предназначението си.

19. Докато капакът е свален от резервоара, проверете го за замърсяване. Ако в резервоара се открият замърсявания, отлагания или капки вода, течността в системата трябва да се смени (вижте глава 8 или 9).

20. След добавяне на течност, внимателно затегнете капачката на резервоара, за да предотвратите течове и попадане на замърсявания в системата

21. С износването на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара постепенно ще намалява. Това е добре. Ако нивото на течността в резервоара на главния цилиндър спадне твърде бързо, това показва течове в системата, които трябва незабавно да бъдат открити и отстранени. Внимателно проверете всички спирачни маркучи и техните връзки, както и главния и колесния цилиндър,



Ако нивото на течността в резервоара на съединителя спадне бързо, това означава, че има течове в тази система.

22. Ако установите, че резервоарът на спирачната система е празен или нивото на течността в него е значително под допустимото ниво, тогава спирачната система трябва да се обезвъздуши (вижте глава 9).