Bilješka. Prilikom provjere razine tekućine, vozilo mora biti na ravnoj podlozi.
Motorno ulje
2. Razina motornog ulja provjerava se pomoću šipke za mjerenje ulja koja se nalazi na desnoj stražnjoj strani motora (riža. 4.2). Mjerna šipka je umetnuta u vodeću cijev i spuštena kroz nju u korito ulja.
3. Provjeru razine ulja treba obaviti prije pokretanja motora ili ne prije 15 minuta nakon gašenja. Ako se razina ulja provjeri odmah nakon vožnje, nešto ulja će ostati na gornjim dijelovima motora i provjera će dati netočan rezultat.
4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi i obrišite je čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite čistu mjernu šipku u cijev i ponovno je izvucite. Pregledajte kraj mjerne šipke - trag ulja bi trebao biti između oznaka na mjernoj šipki (riža. 4.4).
5. Otprilike 1 litra ulja potrebna je za podizanje razine od donje do gornje linije. Nemojte dopustiti da razina padne ispod donje oznake - u tom slučaju može doći do gladovanja motora uljem, što će dovesti do ozbiljnih kvarova. Obrnuto, prekomjerno punjenje motora uljem (iznad gornje razine na sondi) može uzrokovati ulazak ulja na svjećice, curenje ulja i oštećenje manžeta,
6. Odvrnite poklopac otvora za punjenje ulja na poklopcu ventila i popijte ulje (riža. 4.6) Da ne biste popili ulje koristite lijevak. Nakon punjenja ulja, zategnite čep rukom. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja oko filtra za ulje i čepa za ispuštanje. Zaustavite motor, pustite da ulje iscuri u korito i ponovno provjerite razinu.
7. Provjera razine ulja je važna preventivna mjera. Stalno niska razina ulja može biti posljedica curenja iz oštećenih brtvi, labavih priključaka ili može značiti da ulje ulazi u komore za izgaranje kroz istrošene klipne prstenove ili brtve stabla ventila.. To se može dogoditi ako je brtva glave cilindra prepuhana ili ako brtva izmjenjivača topline ulja curi. U tom slučaju odmah provjerite motor.
Svaki put kad provjeravate razinu ulja, provjerite i stanje ulja prije nego što obrišete mjernu šipku. uklonite malo ulja s kraja šipke palcem i kažiprstom Ako se na ulju vide prljavština i čestice metala, potpuno promijenite ulje (vidi paragraf 6).
Rashladno sredstvo
Pažnja! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s kožom ili obojenim površinama vozila. Natopljenu tekućinu odmah izmrviti s puno vode. Pazite da antifriz ne uđe u tijelo - vrlo je otrovan. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliveni antifriz po podu - djecu i kućne ljubimce može privući njegov sladak miris, a panjevi ga mogu osjetiti.
Bilješka. Razvijen je neotrovni antifriz koji je dostupan u trgovinama hardverom. Ali i s njim se mora pažljivo postupati.
8. Sva vozila obuhvaćena ovim Vodičem opremljena su zatvorenim rashladnim sustavom koji radi pod visokim pritiskom. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava nalazi se u prednjem kutu motornog prostora i spojen je crijevom na grlo hladnjaka. Kada se zagrije, rashladna tekućina se širi, svladava otpor ispušnog ventila i njen višak teče kroz crijevo u ekspanzionu posudu. Kada se motor ohladi, tekućina se usisava natrag iz ekspanzijskog spremnika u hladnjak.
9. Redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Na modelima proizvedenim 1997. i ranije, uklonite mjernu šipku iz spremnika i provjerite je li razina tekućine između oznaka F i L. Na modelima koji su pušteni u promet od 1998. godine, oznake MAX i MIN postavljene su na stijenku spremnika. Razina tekućine može varirati ovisno o temperaturi motora. Kada je motor hladan, razina bi trebala odgovarati ili biti malo iznad donje oznake, a kada je vruć, trebala bi biti blizu gornje oznake. Ako to nije slučaj, pustite motor da se ohladi, zatim odvrnite čep ekspanzijske posude (riža, 4.9) i dodajte tekućinu.
Koristite samo antifriz na bazi etilen glikola u omjeru navedenom u priručniku za upotrebu vašeg vozila. Nemojte koristiti nikakve dodatke prehrani. U slučaju nužde, u sustav se može dodati mala količina čiste vode, ali treba imati na umu da će voda smanjiti koncentraciju antifriza u odnosu na preporučenu. Kako biste održali ispravnu koncentraciju rashladne tekućine, dodajte samo rashladnu tekućinu odgovarajućeg sastava u sustav.
10. Ako se rashladna tekućina mora često dolijevati, može doći do curenja u sustavu. Pažljivo pregledajte hladnjak, crijeva, poklopac hladnjaka, ispusne čepove i vodenu pumpu. Ako nema curenja, provjerite ventile na poklopcu hladnjaka.
Pažnja! Nikada ne odvrnite čepove hladnjaka ili ekspanzijske posude dok motor radi ili odmah nakon što se zaustavio - rashladna tekućina može biti vrlo vruća. Para koja izlazi ispod čepova može uzrokovati ozbiljne opekline.
11. Ako trebate odvrnuti čep hladnjaka, pustite motor da se ohladi, pokrijte čep komadom deblje krpe i okrenite ga do prvog graničnika. Ako para izlazi iz sustava (čuje se šištanje), pustite da se motor ohladi, a zatim uklonite utikač.
12. Prilikom provjere razine rashladne tekućine uvijek obratite pozornost na njezino stanje. Tekućina mora biti bistra i čista. Ako je tekućina zahrđala, mora se odmah ispustiti, sustav isprati i ponovno napuniti svježom tekućinom. Čak i ako tekućina izgleda normalno, aditivi protiv korozije i dalje gube svoja svojstva tijekom vremena i tekućina se mora povremeno mijenjati.
13. Ne dopustite da rashladno sredstvo dođe u kontakt s kožom ili obojenim površinama karoserije. Isprati prolivenu tekućinu s puno čiste vode.
Tekućina za pranje vjetrobrana
14 Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla nalazi se u plastičnom spremniku koji se nalazi u prednjem kutu odjeljka motora (riža. 4.14a). Na modelima sa stražnjim brisačem, vrata prtljažnika moraju se podići kako bi se pristupilo spremniku za pranje stražnjeg stakla (riža. 4.14b). Provjerite plovak u prednjem staklenom poklopcu spremnika - ako plovak ne potone, spremnik je pun. U spremniku stražnjeg stakla razina bi trebala dosezati grlo za punjenje.U blagim klimatskim uvjetima spremnik se može napuniti čistom vodom, ali ne više od 2/3 visine, jer se širi kada voda može zalediti. U područjima s hladnom klimom, treba koristiti posebnu tekućinu protiv smrzavanja za pranje. Pomiješajte tekućinu s vodom prema preporukama proizvođača. Nemojte koristiti antifriz za pranje - on uništava boju automobila.
Tekućina za kočnice i kvačilo
15. Glavni cilindar kočnice montiran na vakuumski pojačivač, glavni cilindar kvačila (na modelima s ručnim mjenjačem) koji se nalazi u blizini. Imaju zajednički rezervoar rezervne tekućine.
16. Spremnik ima prozirno tijelo i kroz njega se vidi razina tekućine. Razina tekućine mora biti između oznaka MIN i MAX (riža. 4.16).
17. Prije otvaranja spremnika, uklonite prljavštinu s čepa i oko njega - ne dopustite da prljavština uđe u sustav.
18. Dodajte samo preporučenu vrstu tekućine (cm. Preporučena ulja i tekućine na početku ovog poglavlja ili u priručniku za upotrebu vašeg vozila). Miješanje različitih vrsta tekućina može uzrokovati kvar kočionog sustava. Napunite spremnik oko 20 mm ispod oznake MAX. Kada se pluteni čep zavrne, bit će postavljena točna razina.
Bilješka. Budite oprezni pri rukovanju tekućinom za kočnice - tekućina može oštetiti vaše oči i lakirane površine vašeg vozila. Ne koristite tekućinu koja je bila pohranjena u otvorenom spremniku ili u spremniku koji je bio otvoren dulje od godinu dana. Tekućina za kočnice je higroskopna - upija vlagu iz zraka, a tekućina za kočnice s udjelom vlage nije prikladna za namjeravanu upotrebu.
19. Dok je poklopac uklonjen sa spremnika, provjerite ima li u spremniku kontaminacije. Ako se u spremniku nađu prljavština, naslage ili kapljice vode, tada se tekućina u sustavu mora zamijeniti (vidi poglavlje 8 ili 9).
20. Nakon dolijevanja tekućine, pažljivo zategnite čep spremnika kako biste spriječili curenje i ulazak prljavštine u sustav
21. Kako se kočione pločice troše, razina tekućine u spremniku postupno će se smanjivati. Ovo je u redu. Ako razina tekućine u spremniku glavnog cilindra prebrzo padne, onda to ukazuje na curenje u sustavu, koje je potrebno odmah pronaći i popraviti. Pažljivo pregledajte sve kočione cijevi i njihove spojeve, kao i glavne cilindre i cilindre kotača,
Ako razina tekućine u spremniku kvačila brzo padne, tada u ovom sustavu postoje propuštanja.
22. Ako ustanovite da je spremnik kočionog sustava prazan ili je razina tekućine u njemu puno niža od dopuštene razine, tada se kočioni sustav mora odzračiti (vidi poglavlje 9).