Примітка. Під час перевірки рівнів рідин автомобіль повинен стояти на горизонтальному майданчику.
Моторна олія
2. Рівень масла в двигуні перевіряється за допомогою масляного щупа, розташованого на правій задній стороні двигуна (малюнок 4.2). Щуп вставлений в напрямну трубку і через неї опущений в масляний піддон.
3. Перевірку рівня масла треба виконувати перед запуском двигуна або не раніше ніж через 15 хвилин після його зупинки. Якщо рівень олії перевірити відразу після поїздки, то деяка кількість олії залишиться на верхніх деталях двигуна та перевірка дасть неправильний результат.
4. Витягніть щуп із трубки та протріть його чистою ганчіркою або паперовим рушником. Вставте чистий щуп у трубку і знову витягніть. Огляньте кінець щупа - слід масла повинен бути між ризиками щупа (малюнок 4.4).
5. Для підвищення рівня від нижньої ризики до верхньої потрібно приблизно 1 літр олії. Не дозволяйте опускатися рівню нижче нижньої ризики - у такому разі може настати масляне голодування двигуна, що призведе до серйозних несправностей. Навпаки, переповнення двигуна олією (вище верхнього рівня по щупу) може призвести до попадання олії на свічки, до витоків олії та до пошкодження манжет,
6. Відкрутіть пробку маслозаливної горловини на кришці клапанів і допийте масло (малюнок 4.6) Щоб не пропивати олію, скористайтеся лійкою. Після заливки олії загорніть пробку від руки. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності протікання олії навколо масляного фільтра та зливної пробки. Зупиніть двигун, дайте маслу час стекти у піддон і знову перевірте його рівень.
7. Перевірка рівня олії - це важливий профілактичний захід. Постійне зниження рівня масла може пояснюватися протіканнями через пошкоджені ущільнення, нещільно затягнуті з'єднання або може означати попадання масла в камери згоряння через зношені поршневі кільця або через ущільнення стрижнів клапанів, Якщо масло має білий колір або в маслі помічена краплі води, значить в масло потрапляє. Це може статися, якщо пробито прокладку під головкою циліндрів або якщо пропускає ущільнення масляного теплообмінника. У такому разі негайно перевірте двигун.
При кожній перевірці рівня масла перевіряйте також його стан Перед тим як протерти щуп. зніміть трохи олії з кінця щупа великим і вказівним пальцями Якщо про олію видно частинки бруду та пі металу, замініть масло повністю (див. параграф 6).
Охолоджуюча рідина
Увага! Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Негайно змінюйте просочену рідину великою кількістю води. Остерігайтеся потрапляння антифризу всередину організму - він дуже токсичний. Не залишайте антифриз у відкритому посуді або пролитий антифриз на підлозі - дітей і свійських тварин може залучити його солодкуватий запах і пні можуть спробувати.
Примітка. Розроблено нетоксичний антифриз, і його можна придбати у магазинах супутніх товарів. Але навіть із ним треба поводитися акуратно.
8. Всі автомобілі, розглянуті в цьому Посібнику, оснащені замкнутою системою охолодження, що працює під підвищеним тиском. Розширювальний бачок системи охолодження розташований у передньому куті моторного відсіку та з'єднаний шлангом із горловиною радіатора. При нагріванні охолодна рідина розширюється, долає опір випускного клапана і її надлишок перетікає по шлангу розширювальний бачок. При охолодженні двигуна рідина всмоктується з розширювального бачка в радіатор.
9. Регулярно перевіряйте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку. На моделях випуску 1997 року і раніше витягніть з бачка щуп і переконайтеся в тому, що рівень рідини знаходиться між мітками F і L. На моделях випуску починаючи з 1998 року мітки МАХ і MIN нанесені на стінку бачка. Рівень рідини може коливатися залежно від температури двигуна. При холодному двигуні рівень повинен впоратися або трохи вище нижньої мітки, а при гарячому - біля верхньої мітки. Якщо це не так, дайте двигуну охолонути, потім відверніть пробку розширювального бачка (мал. 4.9) і долийте рідину.
Використовуйте лише антифриз на основі етиленгліколю в пропорції, зазначеній у Вашому Посібнику з експлуатації автомобіля. Не користуйтесь жодними добавками. У разі нагальної потреби в систему можна долити невелику кількість чистої води, але треба мати на увазі, що вода зменшить концентрацію антифризу в порівнянні з рекомендованою. Для підтримки необхідної концентрації рідини, що охолоджує, доливайте в систему тільки рідиною правильного складу.
10. Якщо рідину, що охолоджує, часто доводиться доливати, значить в системі можуть бути протікання. Уважно огляньте радіатор, шланги, пробку радіатора, зливні пробки та водяний насос. Якщо слідів витоку не видно, перевірте клапани пробки радіатора.
Увага! Ніколи не відвертайте пробки радіатора або розширювального бачка при працюючому двигуні або відразу після його зупинки - охолоджувальна рідина може виявитися дуже гарячою Пар, що виходить з-під пробки, може нанести сильний опік.
11. Якщо треба відвернути пробку радіатора, дайте двигуну охолонути, накрийте пробку шматком товстої ганчірки і поверніть до першого упору. Якщо із системи виходить пара (чути шипіння), дайте двигуну ще охолонути, потім видаліть пробку.
12. При перевірці рівня охолоджувальної рідини завжди звертайте увагу на її стан. Рідина має бути прозорою та чистою Якщо рідина має іржавий колір, то її негайно треба злити, промити систему та залити свіжу рідину. Навіть якщо рідина виглядає нормально, все ж таки антикорозійні присадки з часом втрачають свої властивості і рідину треба періодично замінювати.
13. Не допускайте потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру та на пофарбовані поверхні кузова. Змивайте пролиту рідину великою кількістю чистої води.
Рідина омивача скла
14 Рідина для омивача лобового скла міститься у пластиковому бачку, розташованому в передньому куті моторного відсіку (малюнок 4.14,а). На моделях із заднім склоочисником для доступу до бачка омивача заднього скла необхідно підняти задні двері (малюнок 4.14,б). Перевірте поплавець у кришці бачка переднього скла - якщо поплавець не потонув, то бачок заповнений. У бачку заднього скла рівень повинен сягати заливної горловини В умовах м'якого клімату бачок можна заповнити чистою водою, але не більше ніж на 2/3 висоти, тому що при можливому замерзанні води вона розширюється. У місцевостях з холодним кліматом для омивача слід користуватися спеціальною рідиною, що незамерзає. Змішайте рідину з водою відповідно до рекомендацій виробника. Не використовуйте для омивача антифриз - він руйнує автомобільну фарбу.
Дані надані сайтом MAZBOOK
 |
 |
Рідина для гальм та зчеплення
15. Головний гальмівний циліндр встановлено на вакуумному підсилювачі, е головний циліндр зчеплення (на моделях з механічною трансмісією) розташований поряд. Вони мають загальний бачок резервної рідини.
16. Бачок має прозорий корпус та рівень рідини видно крізь нього. Рівень рідини повинен бути між мітками MIN і МАХ (малюнок 4.16).
17. Перед тим як відкрити бачок, видаліть бруд з пробки і навколо неї - не допускайте потрапляння бруду до системи.
18. Доливайте лише рідину рекомендованого типу (див. Олії та рідини, що рекомендуються на початку цієї глави або Посібник з експлуатації Вашого автомобіля). Змішування рідин різного типу може призвести до відмови гальмівної системи. Заповнюйте бачок приблизно на 20 мм нижче мітки МАХ. При загортанні пробки встановиться необхідний рівень.
Примітка. При роботі з гальмівною рідиною будьте обережні - рідина може пошкодити очі і пофарбовані поверхні автомобіля. Не використовуйте рідину, яка зберігалася у відкритій ємності або в ємності, яка була розкрита понад рік тому. Гальмівна рідина гігроскопічна - вона вбирає вологу з повітря, а гальмівна рідина з вмістом вологи непридатна для використання за призначенням.
19. Поки з бачка знято кришку, огляньте бачок на наявність забруднень. Якщо в бачку виявлено бруд, відкладення або краплі води, то рідину в системі треба замінити (див. розділ 8 або 9).
20. Після доливання рідини ретельно загорніть пробку бачка, щоб виключити витік та попадання бруду всередину системи
21. У міру зношування гальмівних колодок рівень рідини про бачок поступово знижуватиметься. Це нормально. Якщо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра знижується дуже швидко, це свідчить про витоках у системі, які треба негайно знайти і усунути. Уважно огляньте всі гальмівні трубопроводи та їх з'єднання, а також головний та колісні циліндри,
Якщо швидко знижується рівень рідини в бачку зчеплення, то є витік у цій системі.
22. Якщо Ви виявили, що бачок гальмівної системи порожній або рівень рідини в ньому значно нижчий від допустимого, то гальмівну систему треба прокачати (див. розділ 9).