Verificați nivelurile lichidelor — la fiecare 400 km sau săptămânal (Mazda Capella GF)

1. Lichidele joacă un rol vital în funcționarea sistemelor de lubrifiere și răcire a motorului, precum și în acționarea frânei și ambreiajului. În timpul utilizării normale, fluidele se evaporă treptat, se scurg, își pierd proprietățile originale și trebuie completate și înlocuite în timp util. Adăugați doar tipul de fluid recomandat (consultați secțiunea Uleiuri și fluide recomandate de la începutul acestui capitol).

Notă: Când verificați nivelurile lichidelor, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.

Ulei de motor

2. Nivelul uleiului de motor se verifică folosind joja situată în partea dreaptă spate a motorului (figura 4.2). Joja este introdusă în tubul de ghidare și coborâtă prin acesta în baia de ulei.



3. Nivelul uleiului trebuie verificat înainte de pornirea motorului sau nu mai devreme de 15 minute după oprirea acestuia. Dacă verificați nivelul uleiului imediat după o călătorie, va rămâne ulei pe piesele superioare ale motorului, iar testul va da un rezultat incorect.



4. Scoateți joja de nivel din tub și ștergeți-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți o jojă curată în tub și scoateți-o din nou. Verificați capătul jojei de ulei - urma de ulei trebuie să fie între marcajele de pe jojă (figura 4.4).



5. Pentru a ridica nivelul de la marcajul inferior la cel superior, este necesar aproximativ 1 litru de ulei. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marcajul inferior - acest lucru poate cauza o privă de ulei a motorului, ceea ce va duce la defecțiuni grave. Dimpotrivă, motorul este umplut excesiv cu ulei (deasupra nivelului superior de pe jojă) poate provoca pătrunderea uleiului pe bujii, scurgeri de ulei și deteriorarea garniturilor,

6. Deșurubați capacul rezervorului de ulei de pe capacul supapei și adăugați ulei (figura 4.6) Pentru a evita risipa de ulei, folosiți o pâlnie. După umplerea cu ulei, strângeți bușonul manual. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei în jurul filtrului de ulei și al dopului de golire. Opriți motorul, lăsați uleiul să se scurgă în baia de ulei și verificați din nou nivelul uleiului.



7. Verificarea nivelului de ulei este o măsură preventivă importantă. O scădere constantă a nivelului de ulei poate fi explicată prin scurgeri prin garnituri deteriorate, conexiuni slăbite sau poate însemna că uleiul pătrunde în camerele de ardere prin segmenți de piston uzați sau prin garniturile tijei supapelor. Dacă uleiul este alb sau se observă picături de apă în ulei, atunci lichidul de răcire pătrunde în ulei. Acest lucru se poate întâmpla dacă garnitura chiulasei este spartă sau dacă garnitura răcitorului de ulei prezintă scurgeri. În acest caz, verificați imediat motorul.



De fiecare dată când verificați nivelul uleiului, verificați și starea jojei înainte de a o șterge. scoateți o cantitate mică de ulei de la capătul jojei cu degetul mare și arătător. Dacă în ulei sunt vizibile murdărie sau particule metalice, înlocuiți uleiul complet (vezi paragraful 6).

Lichid de răcire

Atenție! Nu permiteți contactul antigelului cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat lichidul îmbibat cu multă apă. Aveți grijă să nu înghițiți antigel - este foarte toxic. Nu lăsați antigel într-un recipient deschis sau antigel vărsat pe podea - copiii și animalele de companie pot fi atrase de mirosul său dulce, iar cioturile îl pot simți gustul.

Notă: A fost dezvoltat un antigel netoxic, disponibil pentru achiziționare la magazinele aftermarket. Dar chiar și cu asta, trebuie să o manevrezi cu atenție.

8. Toate vehiculele la care se referă acest Manual sunt echipate cu un sistem de răcire închis care funcționează sub presiune înaltă. Vasul de expansiune al sistemului de răcire este situat în colțul din față al compartimentului motorului și este conectat printr-un furtun la gâtul radiatorului. Când este încălzit, lichidul de răcire se dilată, depășește rezistența supapei de ieșire, iar excesul său curge prin furtun în vasul de expansiune. Când motorul se răcește, lichidul este aspirat înapoi din vasul de expansiune în radiator.

9. Verificați periodic nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. La modelele din 1997 și anterioare, scoateți joja de nivel din rezervor și asigurați-vă că nivelul lichidului se află între marcajele F și L. La modelele din 1998 și ulterioare, marcajele MAX și MIN sunt situate pe peretele rezervorului. Nivelul lichidului poate varia în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul trebuie să fie la sau puțin peste marcajul inferior, iar când motorul este cald, trebuie să fie aproape de marcajul superior. Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească, apoi deșurubați capacul vasului de expansiune (Fig. 4.9) și adăugați lichid.





Folosiți doar antigel pe bază de etilen glicol în proporțiile specificate în manualul de utilizare al vehiculului. Nu folosiți niciun fel de aditivi. În caz de urgență, se poate adăuga în sistem o cantitate mică de apă curată, dar trebuie ținut cont de faptul că apa va reduce concentrația de antigel față de cea recomandată. Pentru a menține concentrația necesară de lichid de răcire, completați sistemul doar cu lichid de răcire cu compoziția corectă.

10. Dacă lichidul de răcire trebuie completat frecvent, pot exista scurgeri în sistem. Inspectați cu atenție radiatorul, furtunurile, capacul radiatorului, dopurile de golire și pompa de apă. Dacă nu există semne de scurgeri, verificați robinetele capacului radiatorului.

Atenție! Nu scoateți niciodată capacul radiatorului sau capacul vasului de expansiune în timp ce motorul funcționează sau imediat după oprirea acestuia - lichidul de răcire poate fi foarte fierbinte. Aburul care iese din capac poate provoca arsuri grave.

11. Dacă trebuie să deșurubați capacul radiatorului, lăsați motorul să se răcească, acoperiți capacul cu o bucată de pânză groasă și rotiți-l până la primul opritor. Dacă iese abur din sistem (se aude un șuierat), lăsați motorul să se răcească mai mult, apoi scoateți bujia.



12. Când verificați nivelul lichidului de răcire, acordați întotdeauna atenție stării acestuia. Lichidul trebuie să fie limpede și curat. Dacă lichidul are o culoare ruginie, trebuie golit imediat, sistemul trebuie clătit și se adaugă lichid proaspăt. Chiar dacă fluidul arată normal, aditivii anticorozivi își pierd proprietățile în timp și fluidul trebuie înlocuit periodic.

13. Evitați contactul lichidului de răcire cu pielea sau suprafețele vopsite ale caroseriei vehiculului. Spălați lichidul vărsat cu multă apă curată.

Lichid de spălare parbriz

14 Lichidul de spălare a parbrizului este conținut într-un rezervor de plastic situat în colțul din față al compartimentului motor (figura 4.14,a). La modelele cu ștergător de lunetă, hayonul trebuie ridicat pentru a avea acces la rezervorul de apă al spălătorului de lunetă (figura 4.14,b). Verificați plutitorul din capacul frontal al rezervorului de sticlă - dacă plutitorul nu se scufundă, atunci rezervorul este plin. Nivelul din rezervorul lunetei trebuie să ajungă la gura de umplere. În climatele blânde, rezervorul poate fi umplut cu apă curată, dar nu mai mult de 2/3 din capacitate, deoarece dacă apa îngheață, se dilată. În zonele cu climă rece, trebuie folosit un lichid antigel special pentru mașina de spălat. Amestecați lichidul cu apă conform instrucțiunilor producătorului. Nu folosiți antigel în lichidul de spălare a parbrizului - acesta va deteriora vopseaua mașinii.

Lichid de frână și ambreiaj

15. Cilindrul principal de frână este montat pe servomotor, e este cilindrul principal al ambreiajului (la modelele cu transmisie manuală) situat în apropiere. Ei au un rezervor comun de fluid de rezervă.

16. Rezervorul are un corp transparent, iar nivelul lichidului este vizibil prin el. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele MIN și MAX (figura 4.16).

17. Înainte de a deschide rezervorul, îndepărtați orice murdărie de pe capac și din jurul acestuia - nu permiteți pătrunderea murdăriei în sistem.

18. Adăugați doar tipul de lichid recomandat (vezi Uleiuri și fluide recomandate la începutul acestui capitol sau Manual de utilizare pentru masina Ta). Amestecarea lichidelor de diferite tipuri poate provoca defectarea sistemului de frânare. Umpleți rezervorul până la aproximativ 20 mm sub marcajul MAX. Strângerea capacului va regla nivelul corect.

Notă: Manipulați lichidul de frână cu precauție, deoarece poate provoca leziuni oculare și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului. Nu utilizați lichid care a fost depozitat într-un recipient deschis sau într-un recipient care a fost deschis mai mult de un an. Lichidul de frână este higroscopic - absoarbe umezeala din aer, iar lichidul de frână care conține umezeală nu este potrivit pentru utilizarea sa prevăzută.

19. În timp ce capacul este scos de pe rezervor, inspectați rezervorul pentru a depista eventuale contaminări. Dacă în rezervor se găsesc murdărie, depuneri sau picături de apă, fluidul din sistem trebuie înlocuit (vezi capitolul 8 sau 9).

20. După adăugarea de lichid, strângeți cu grijă capacul rezervorului pentru a preveni pătrunderea scurgerilor și a murdăriei în sistem

21. Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, nivelul lichidului din rezervor va scădea treptat. Este în regulă. Dacă nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal scade prea repede, acest lucru indică scurgeri în sistem care trebuie găsite și remediate imediat. Verificați cu atenție toate conductele de frână și conexiunile acestora, precum și cilindrul principal și cel al roții,

Dacă nivelul lichidului din rezervorul ambreiajului scade rapid, înseamnă că există scurgeri în acest sistem.

22. Dacă constatați că rezervorul sistemului de frânare este gol sau nivelul lichidului din acesta este semnificativ sub nivelul admis, atunci sistemul de frânare trebuie aerisit (vezi capitolul 9).