Notă. La verificarea nivelului lichidului, vehiculul trebuie să fie pe un teren plan.
Ulei de motor
2. Nivelul uleiului de motor este verificat folosind joja de ulei situată în partea dreaptă spate a motorului (orez. 4.2). Joja este introdusă în tubul de ghidare și coborâtă prin ea în baia de ulei.
3. Verificarea nivelului uleiului trebuie făcută înainte de a porni motorul sau nu mai devreme de 15 minute după oprirea acestuia. Dacă nivelul uleiului este verificat imediat după o călătorie, va rămâne puțin ulei pe părțile superioare ale motorului și verificarea va da un rezultat incorect.
4. Scoateți joja din tub și ștergeți-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți o joja curată în tub și trageți-o din nou. Inspectați capătul jojei - o urmă de ulei ar trebui să fie între semnele de pe joja (orez. 4.4).
5. Este necesar aproximativ 1 litru de ulei pentru a ridica nivelul de la linia inferioară la cea superioară. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marcajul inferior - în acest caz, poate apărea lipsa de ulei a motorului, ceea ce va duce la defecțiuni grave. Dimpotrivă, umplerea excesivă a motorului cu ulei (deasupra nivelului superior al sondei) poate cauza pătrunderea uleiului pe bujii, scurgeri de ulei și deteriorarea manșetelor,
6. Deșurubați capacul de umplere cu ulei de pe capacul supapei și beți uleiul (orez. 4.6) Pentru a nu bea uleiul, folosiți o pâlnie. După umplerea uleiului, strângeți dopul cu mâna. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei în jurul filtrului de ulei și al dopului de golire. Opriți motorul, lăsați uleiul să se scurgă în carter și verificați din nou nivelul.
7. Verificarea nivelului uleiului este o măsură preventivă importantă. Un nivel scăzut de ulei în mod persistent se poate datora scurgerilor de la garnituri deteriorate, fitinguri slăbite sau ar putea însemna că uleiul pătrunde în camerele de ardere prin inele de piston uzate sau garniturile tijei supapelor. Acest lucru se poate întâmpla dacă garnitura chiulasei este suflată sau dacă etanșarea schimbătorului de căldură de ulei are scurgeri. În acest caz, verificați imediat motorul.
De fiecare dată când verificați nivelul uleiului, verificați și starea uleiului înainte de a șterge joja. îndepărtați puțin ulei de la capătul jojei cu degetul mare și arătător Dacă murdăria și particulele de metal sunt vizibile pe ulei, schimbați uleiul complet (vezi paragraful 6).
Lichidul de răcire
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Zdrobiți imediat lichidul înmuiat cu multă apă. Aveți grijă să nu introduceți antigel în interiorul corpului - este foarte toxic. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau antigelul vărsat pe podea - copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul dulce, iar cioturile pot gusta.
Notă. A fost dezvoltat un antigel netoxic și este disponibil în magazinele de hardware. Dar chiar și acesta trebuie tratat cu grijă.
8. Toate vehiculele acoperite în acest Ghid sunt echipate cu un sistem de răcire închis care funcționează la presiune ridicată. Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire este situat în colțul din față al compartimentului motor și este conectat printr-un furtun la gâtul radiatorului. Când este încălzit, lichidul de răcire se extinde, învinge rezistența supapei de evacuare și excesul său curge prin furtun în rezervorul de expansiune. Când motorul se răcește, lichidul este aspirat înapoi din rezervorul de expansiune în radiator.
9. Verificaţi regulat nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. La modelele fabricate în 1997 și anterioare, scoateți joja din rezervor și asigurați-vă că nivelul lichidului se află între marcajele F și L. La modelele de eliberare din 1998, marcajele MAX și MIN sunt aplicate pe peretele rezervorului. Nivelul lichidului poate varia în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul trebuie să se potrivească sau să fie ușor peste marcajul inferior, iar când este cald, ar trebui să fie aproape de marcajul superior. Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească, apoi deșurubați capacul rezervorului de expansiune (orez, 4,9) si adauga lichid.
Utilizați numai antigel pe bază de etilenglicol în proporția specificată în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Nu utilizați niciun supliment. În caz de urgență, în sistem se poate adăuga o cantitate mică de apă curată, dar trebuie avut în vedere că apa va reduce concentrația de antigel față de cea recomandată. Pentru a menține concentrația corectă de lichid de răcire, adăugați în sistem numai compoziția corectă de lichid de răcire.
10. Dacă lichidul de răcire trebuie completat frecvent, pot exista scurgeri în sistem. Inspectați cu atenție radiatorul, furtunurile, capacul radiatorului, dopurile de scurgere și pompa de apă. Dacă nu sunt vizibile scurgeri, verificați supapele capacului radiatorului.
Atenţie! Nu deșurubați niciodată capacele radiatorului sau rezervorului de expansiune în timp ce motorul funcționează sau imediat după ce acesta s-a oprit - lichidul de răcire poate fi foarte fierbinte.Aburul care iese de sub capace poate provoca arsuri grave.
11. Dacă trebuie să deșurubați capacul radiatorului, lăsați motorul să se răcească, acoperiți capacul cu o bucată de cârpă groasă și întoarceți-l până la prima oprire. Dacă din sistem iese abur (se aude un şuierat), lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți dopul.
12. Când verificați nivelul lichidului de răcire, fiți întotdeauna atenți la starea acestuia. Lichidul trebuie să fie limpede și curat.Dacă lichidul este ruginit, acesta trebuie imediat golit, sistemul spălat și lichid proaspăt reumplut. Chiar dacă fluidul arată normal, aditivii anticoroziune își pierd în continuare proprietățile în timp și fluidul trebuie înlocuit periodic.
13. Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale corpului. Spălați lichidul vărsat cu multă apă curată.
Lichid de spălat parbriz
14 Lichidul de spălare a parbrizului este conținut într-un rezervor de plastic situat în colțul din față al compartimentului motor (orez. 4.14a). La modelele cu ștergător spate, hayonul trebuie ridicat pentru a avea acces la rezervorul de spălare a lunetei (orez. 4.14b). Verificați plutitorul din capacul din față al rezervorului de sticlă - dacă plutitorul nu se scufundă, atunci rezervorul este plin. În rezervorul de lunetă, nivelul ar trebui să ajungă la gâtul de umplere.În climă blândă, rezervorul poate fi umplut cu apă curată, dar nu mai mult de 2/3 din înălțime, deoarece se extinde atunci când apa poate îngheța. În zonele cu o climă rece, pentru mașina de spălat trebuie folosit un lichid special antigel. Se amestecă lichidul cu apă conform recomandărilor producătorului. Nu folosiți antigel pentru mașină de spălat - distruge vopseaua auto.
Lichid de frână și ambreiaj
15. Cilindru principal de frână montat pe un amplificator de vid, cilindru principal de ambreiaj (la modelele cu transmisie manuală) situat în apropiere. Au un rezervor comun de lichid de rezervă.
16. Rezervorul are un corp transparent iar prin el se vede nivelul lichidului. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele MIN și MAX (orez. 4.16).
17. Înainte de a deschide rezervorul, îndepărtați murdăria din și în jurul dopului - nu lăsați murdăria să pătrundă în sistem.
18. Adăugați numai tipul de lichid recomandat (cm. Uleiuri și fluide recomandate la începutul acestui capitol sau în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră). Amestecarea de lichide de diferite tipuri poate cauza defecțiunea sistemului de frânare. Umpleți rezervorul la aproximativ 20 mm sub marcajul MAX. Când dopul este înșurubat, nivelul corect va fi setat.
Notă. Aveți grijă când manipulați lichidul de frână - lichidul vă poate deteriora ochii și suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. Nu utilizați lichid care a fost depozitat într-un recipient deschis sau într-un recipient care a fost deschis mai mult de un an. Lichidul de frână este higroscopic - absoarbe umiditatea din aer, iar lichidul de frână cu un conținut de umiditate este nepotrivit utilizării sale.
19. În timp ce capacul este scos din rezervor, inspectați rezervorul pentru contaminare. Dacă în rezervor se găsesc murdărie, depuneri sau picături de apă, atunci lichidul din sistem trebuie înlocuit (vezi capitolul 8 sau 9).
20. După completarea lichidului, strângeți cu atenție capacul rezervorului pentru a preveni scurgerile și murdăria să intre în sistem
21. Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, nivelul lichidului din rezervor va scădea treptat. Este în regulă. Dacă nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal scade prea repede, atunci aceasta indică scurgeri în sistem, care trebuie găsite și reparate imediat. Inspectați cu atenție toate țevile de frână și conexiunile acestora, precum și cilindrii principali și ai roții,
Dacă nivelul lichidului din rezervorul ambreiajului scade rapid, atunci există scurgeri în acest sistem.
22. Dacă descoperiți că rezervorul sistemului de frânare este gol sau nivelul lichidului din acesta este mult mai mic decât nivelul permis, atunci sistemul de frânare trebuie să fie aerisit (vezi capitolul 9).