Poznámka. Pri kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Motorový olej
2. Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou olejovej mierky umiestnenej na pravej zadnej strane motora (ryža. 4.2). Mierka sa zasunie do vodiacej trubice a spustí sa cez ňu do olejovej vane.
3. Kontrola hladiny oleja by mala byť vykonaná pred naštartovaním motora alebo nie skôr ako 15 minút po jeho zastavení. Ak je hladina oleja skontrolovaná ihneď po jazde, nejaké množstvo oleja zostane na horných častiach motora a kontrola poskytne nesprávny výsledok.
4. Vyberte mierku z trubice a utrite ju čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Vložte čistú mierku do trubice a znova ju vytiahnite. Skontrolujte koniec mierky - medzi značkami na mierke by mala byť stopa oleja (ryža. 4.4).
5. Na zvýšenie hladiny od spodnej rysky k hornej je potrebný približne 1 liter oleja. Nedovoľte, aby hladina klesla pod spodnú značku - v tomto prípade môže dôjsť k hladovaniu oleja v motore, čo povedie k vážnym poruchám. Naopak, preplnenie motora olejom (nad hornou úrovňou na sonde) môže spôsobiť preniknutie oleja na zapaľovacie sviečky, únik oleja a poškodenie manžiet,
6. Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja na kryte ventilu a vypite olej (ryža. 4.6) Aby ste olej nepili, použite lievik. Po naplnení oleja dotiahnite zátku rukou. Naštartujte motor a skontrolujte, či olej neuniká okolo olejového filtra a vypúšťacej zátky. Zastavte motor, nechajte olej vytiecť do vane a znova skontrolujte hladinu.
7. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym opatrením. Trvalo nízka hladina oleja môže byť spôsobená netesnosťami z poškodených tesnení, uvoľnených armatúr alebo môže znamenať, že sa olej dostane do spaľovacích komôr cez opotrebované piestne krúžky alebo tesnenia drieku ventilov. To sa môže stať, ak je prefúknuté tesnenie hlavy valcov alebo ak tesnenie olejového výmenníka tepla netesní. V takom prípade okamžite skontrolujte motor.
Zakaždým, keď kontrolujete hladinu oleja, pred utieraním mierky skontrolujte aj stav oleja. odstráňte trochu oleja z konca mierky palcom a ukazovákom Ak sú na oleji viditeľné nečistoty a kovové čiastočky, úplne vymeňte olej (pozri odsek 6).
Chladiaca kvapalina
Pozor! Nedovoľte, aby nemrznúca zmes prišla do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Nasiaknutú tekutinu ihneď rozdrvte veľkým množstvom vody. Dávajte pozor, aby sa do tela nedostala nemrznúca zmes – je veľmi toxická. Nenechávajte nemrznúcu zmes v otvorenej nádobe alebo rozliatu nemrznúcu zmes na podlahe - deti a domáce zvieratá môže prilákať jej sladká vôňa a pahýľ ju môže ochutnať.
Poznámka. Bola vyvinutá netoxická nemrznúca zmes a je dostupná v železiarstve. Ale aj s tým treba narábať opatrne.
8. Všetky vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené uzavretým chladiacim systémom pracujúcim pod vysokým tlakom. Expanzná nádrž chladiaceho systému je umiestnená v prednom rohu motorového priestoru a je pripojená hadicou k hrdlu chladiča. Pri zahriatí sa chladiaca kvapalina roztiahne, prekoná odpor výfukového ventilu a jej prebytok preteká hadicou do expanznej nádoby. Keď sa motor ochladí, kvapalina sa nasaje späť z expanznej nádoby do chladiča.
9. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Na modeloch vyrobených v roku 1997 a starších vyberte mierku z nádržky a uistite sa, že hladina kvapaliny je medzi značkami F a L. Na modeloch vyrobených od roku 1998 sú značky MAX a MIN aplikované na stenu nádržky. Hladina kvapaliny môže kolísať v závislosti od teploty motora. Keď je motor studený, hladina by mala zodpovedať alebo byť mierne nad spodnou značkou a keď je horúci, mala by byť blízko hornej značky. Ak tomu tak nie je, nechajte motor vychladnúť a potom odskrutkujte uzáver expanznej nádrže (ryža, 4.9) a pridajte tekutinu.
Používajte len nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu v pomere uvedenom v návode na obsluhu vášho vozidla. Neužívajte žiadne doplnky. V prípade núdze je možné do systému pridať malé množstvo čistej vody, treba však myslieť na to, že voda zníži koncentráciu nemrznúcej zmesi oproti odporúčanej. Na udržanie správnej koncentrácie chladiacej kvapaliny do systému pridávajte len správne zloženie chladiacej kvapaliny.
10. Ak je potrebné často dopĺňať chladiacu kvapalinu, môže dôjsť k netesnostiam v systéme. Starostlivo skontrolujte chladič, hadice, uzáver chladiča, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo. Ak nie sú viditeľné žiadne netesnosti, skontrolujte ventily uzáverov chladiča.
Pozor! Nikdy neodskrutkujte uzávery chladiča alebo expanznej nádoby počas chodu motora alebo ihneď po jeho zastavení - chladiaca kvapalina môže byť veľmi horúca.Para unikajúca spod uzáverov môže spôsobiť ťažké popáleniny.
11. Ak potrebujete odskrutkovať uzáver chladiča, nechajte motor vychladnúť, zakryte uzáver kusom hrubej handry a otočte ho na prvý doraz. Ak zo systému vychádza para (je počuť syčanie), nechajte motor vychladnúť a potom vytiahnite zástrčku.
12. Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny vždy dbajte na jej stav. Kvapalina musí byť číra a čistá. Ak je kvapalina hrdzavá, je potrebné ju okamžite vypustiť, prepláchnuť systém a doplniť čerstvú kvapalinu. Aj keď kvapalina vyzerá normálne, antikorózne prísady stále strácajú svoje vlastnosti v priebehu času a kvapalinu je potrebné pravidelne vymieňať.
13. Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi tela. Umyte rozliatu kvapalinu veľkým množstvom čistej vody.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
14 Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke umiestnenej v prednom rohu motorového priestoru (ryža. 4.14a). Na modeloch so zadným stieračom je potrebné zdvihnúť dvere batožinového priestoru, aby ste sa dostali k nádržke ostrekovača zadného okna (ryža. 4.14b). Skontrolujte plavák v prednom sklenenom uzávere nádržky - ak plavák neklesne, nádrž je plná. V nádržke zadného okna by hladina mala siahať po plniace hrdlo.V miernom podnebí môže byť nádržka naplnená čistou vodou, ale nie viac ako do 2/3 výšky, pretože sa zväčší, keď voda môže zamrznúť. V oblastiach s chladným podnebím by sa mala do ostrekovača použiť špeciálna nemrznúca kvapalina. Zmiešajte kvapalinu s vodou podľa odporúčaní výrobcu. Do ostrekovačov nepoužívajte nemrznúcu zmes - ničí lak auta.
Brzdová a spojková kvapalina
15. Hlavný brzdový valec namontovaný na podtlakovom posilňovači, hlavný valec spojky (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) nachádza v blízkosti. Majú spoločný zásobník rezervnej tekutiny.
16. Nádrž má priehľadné telo a je cez ňu viditeľná hladina kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami MIN a MAX (ryža. 4.16).
17. Pred otvorením zásobníka odstráňte nečistoty zo zástrčky a okolo nej - nedovoľte, aby sa nečistoty dostali do systému.
18. Pridávajte len odporúčaný typ kvapaliny (cm. Odporúčané oleje a kvapaliny na začiatku tejto kapitoly alebo v príručke majiteľa vozidla). Miešanie kvapalín rôznych typov môže spôsobiť poruchu brzdového systému. Nádrž naplňte asi 20 mm pod značku MAX. Po zaskrutkovaní korku sa nastaví správna úroveň.
Poznámka. Buďte opatrní pri manipulácii s brzdovou kvapalinou - kvapalina môže poškodiť vaše oči a lakované povrchy vášho vozidla. Nepoužívajte kvapalinu, ktorá bola skladovaná v otvorenej nádobe alebo v nádobe, ktorá bola otvorená dlhšie ako rok. Brzdová kvapalina je hygroskopická - absorbuje vlhkosť zo vzduchu a brzdová kvapalina s obsahom vlhkosti je nevhodná na jej zamýšľané použitie.
19. Kým je veko odstránené zo zásobníka, skontrolujte, či zásobník nie je znečistený. Ak sa v nádrži zistia nečistoty, usadeniny alebo kvapky vody, musí sa kvapalina v systéme vymeniť (pozri kapitolu 8 alebo 9).
20. Po doplnení kvapaliny opatrne utiahnite uzáver nádržky, aby ste zabránili presakovaniu a vniknutiu nečistôt do systému
21. Ako sa brzdové doštičky opotrebúvajú, hladina kvapaliny v nádržke bude postupne klesať. Toto je fajn. Ak hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca klesne príliš rýchlo, znamená to netesnosti v systéme, ktoré je potrebné okamžite nájsť a opraviť. Starostlivo skontrolujte všetky brzdové potrubia a ich spoje, ako aj hlavný a kolesový valec,
Ak hladina kvapaliny v nádržke spojky rýchlo klesne, potom sú v tomto systéme netesnosti.
22. Ak zistíte, že nádržka brzdového systému je prázdna alebo hladina kvapaliny v nej je oveľa nižšia ako je povolená hladina, potom je potrebné brzdovú sústavu odvzdušniť (pozri kapitolu 9).