Kontrola hladiny kvapalín — každých 400 km alebo týždenne (Mazda Capella GF)

1. Kvapaliny hrajú dôležitú úlohu v prevádzke mazacích a chladiacich systémov motora a v brzdovom a spojkovom pohone. Počas bežného používania sa kvapaliny postupne odparujú, unikajú, strácajú svoje pôvodné vlastnosti a musia sa včas dopĺňať a vymieňať. Pridávajte iba odporúčaný typ kvapaliny (pozrite si časť Odporúčané oleje a kvapaliny na začiatku tejto kapitoly).

Poznámka: Pri kontrole hladiny kvapalín musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu.

Motorový olej

2. Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou mierky umiestnenej na pravej zadnej strane motora (obrázok 4.2). Mierka oleja sa zasunie do vodiacej trubice a cez ňu sa spustí do olejovej vane.



3. Hladinu oleja je potrebné skontrolovať pred naštartovaním motora alebo najskôr 15 minút po jeho zastavení. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po jazde, na horných častiach motora zostane trochu oleja a test poskytne nesprávny výsledok.

4. Vyberte mierku z trubice a utrite ju čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Vložte čistú mierku do trubice a znova ju vytiahnite. Skontrolujte koniec mierky – stopa oleja by mala byť medzi značkami na mierke (obrázok 4.4).





5. Na zvýšenie hladiny zo spodnej značky na hornú je potrebný približne 1 liter oleja. Nedovoľte, aby hladina klesla pod spodnú značku - môže to spôsobiť nedostatok oleja v motore, čo povedie k vážnym poruchám. Naopak, motor je preplnený olejom (nad hornou úrovňou na mierke) môže spôsobiť zasiahnutie zapaľovacích sviečok olejom, únik oleja a poškodenie tesnení,

6. Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja na veku ventilov a doplňte olej (obrázok 4.6) Aby ste predišli plytvaniu olejom, použite lievik. Po naplnení oleja utiahnite zátku rukou. Naštartujte motor a skontrolujte, či okolo olejového filtra a vypúšťacej zátky nedochádza k úniku oleja. Zastavte motor, nechajte olej vytiecť do olejovej vane a znova skontrolujte hladinu oleja.



7. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym opatrením. Neustály pokles hladiny oleja môže byť spôsobený únikmi cez poškodené tesnenia, uvoľnené spoje alebo to môže znamenať, že sa olej dostáva do spaľovacích komôr cez opotrebované piestne krúžky alebo cez tesnenia drieku ventilov. Ak je olej biely alebo sú v oleji viditeľné kvapky vody, dostáva sa do oleja chladiaca kvapalina. Môže sa to stať, ak je tesnenie hlavy valcov poškodené alebo ak tesnenie chladiča oleja netesní. V takom prípade okamžite skontrolujte motor.



Pri každej kontrole hladiny oleja skontrolujte aj stav mierky pred jej utretím. palcom a ukazovákom odoberte malé množstvo oleja z konca mierky. Ak sú v oleji viditeľné nečistoty alebo kovové častice, olej úplne vymeňte (pozri odsek 6).

Chladiaca kvapalina

Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Nasiaknutú tekutinu okamžite zmyte veľkým množstvom vody. Dávajte pozor, aby ste nepožili nemrznúcu zmes – je vysoko toxická. Nenechávajte nemrznúcu zmes v otvorenej nádobe ani rozliatu nemrznúcu zmes na podlahe – deti a domáce zvieratá môže priťahovať jej sladká vôňa a pne ju môžu ochutnať.

Poznámka: Bola vyvinutá netoxická nemrznúca zmes, ktorú je možné zakúpiť v predajniach náhradných dielov. Ale aj s ním treba zaobchádzať opatrne.

8. Všetky vozidlá, na ktoré sa vzťahuje táto príručka, sú vybavené uzavretým chladiacim systémom pracujúcim pod vysokým tlakom. Expanzná nádrž chladiaceho systému sa nachádza v prednom rohu motorového priestoru a je hadicou pripojená k hrdlu chladiča. Pri zahrievaní sa chladiaca kvapalina rozpína, prekonáva odpor výstupného ventilu a jej prebytok preteká hadicou do expanznej nádrže. Keď motor vychladne, kvapalina sa nasáva späť z expanznej nádrže do chladiča.

9. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Na modeloch z roku 1997 a starších vyberte mierku z nádržky a uistite sa, že hladina kvapaliny je medzi značkami F a L. Na modeloch z roku 1998 a novších sa značky MAX a MIN nachádzajú na stene nádržky. Hladina kvapaliny môže kolísať v závislosti od teploty motora. Keď je motor studený, hladina by mala byť na spodnej značke alebo mierne nad ňou a keď je motor horúci, mala by byť blízko hornej značky. Ak to tak nie je, nechajte motor vychladnúť, potom odskrutkujte uzáver expanznej nádrže (kresba 4.9) a doplňte kvapalinu.





Používajte iba nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu v pomeroch uvedených v návode na obsluhu vášho vozidla. Nepoužívajte žiadne prísady. V prípade núdze je možné do systému pridať malé množstvo čistej vody, ale treba mať na pamäti, že voda zníži koncentráciu nemrznúcej zmesi v porovnaní s odporúčanou. Pre udržanie požadovanej koncentrácie chladiacej kvapaliny dopĺňajte systém iba chladiacou kvapalinou so správnym zložením.

10. Ak je potrebné chladiacu kvapalinu často dopĺňať, v systéme môžu byť netesnosti. Starostlivo skontrolujte chladič, hadice, uzáver chladiča, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo. Ak nie sú žiadne známky netesností, skontrolujte ventily na uzávere chladiča.

Pozor! Nikdy neodstraňujte uzáver chladiča ani uzáver expanznej nádržky, keď je motor v chode alebo bezprostredne po jeho zastavení – chladiaca kvapalina môže byť veľmi horúca. Para unikajúca z uzáveru môže spôsobiť vážne popáleniny.

11. Ak potrebujete odskrutkovať uzáver chladiča, nechajte motor vychladnúť, prikryte uzáver kusom hrubej látky a otočte ho na prvú dorazovú polohu. Ak zo systému uniká para (je počuť syčivý zvuk), nechajte motor ďalej vychladnúť a potom odstráňte zapaľovaciu sviečku.



12. Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny vždy venujte pozornosť jej stavu. Kvapalina musí byť číra a čistá. Ak má kvapalina hrdzavú farbu, musí sa okamžite vypustiť, systém prepláchnuť a doplniť čerstvú kvapalinu. Aj keď kvapalina vyzerá normálne, antikorózne prísady časom strácajú svoje vlastnosti a kvapalinu je potrebné pravidelne vymieňať.

13. Zabráňte kontaktu chladiacej kvapaliny s pokožkou alebo lakovanými povrchmi karosérie vozidla. Rozliatu tekutinu zmyte veľkým množstvom čistej vody.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

14 Kvapalina do ostrekovačov čelného skla sa nachádza v plastovej nádržke umiestnenej v prednom rohu motorového priestoru (obrázok 4.14,a). Pri modeloch so zadným stieračom je potrebné zdvihnúť zadné dvere, aby ste sa dostali k nádržke ostrekovača zadného okna (obrázok 4.14,b). Skontrolujte plavák v prednom sklenenom uzávere nádržky – ak plavák neklesne, nádržka je plná. Hladina v nádržke na zadné okno by mala siahať po plniace hrdlo. V miernom podnebí je možné nádržku naplniť čistou vodou, ale nie viac ako do 2/3, pretože ak voda zamrzne, roztiahne sa. V oblastiach s chladným podnebím by sa mala do ostrekovača použiť špeciálna nemrznúca kvapalina. Zmiešajte tekutinu s vodou podľa odporúčaní výrobcu. Nepoužívajte nemrznúcu zmes do kvapaliny do ostrekovačov čelného skla – poškodí to lak vášho auta.

Brzdová a spojková kvapalina

15. Hlavný brzdový valec je namontovaný na podtlakovom posilňovači, e je hlavný spojkový valec (na modeloch s manuálnou prevodovkou) nachádzajúce sa v blízkosti. Zdieľajú spoločnú rezervnú nádrž tekutiny.

16. Nádrž má priehľadné telo a hladina kvapaliny je cez neho viditeľná. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami MIN a MAX (obrázok 4.16).

17. Pred otvorením nádrže odstráňte všetky nečistoty z uzáveru a jeho okolia – zabráňte vniknutiu nečistôt do systému.

18. Pridávajte iba odporúčaný typ kvapaliny (pozri Odporúčané oleje a kvapaliny na začiatku tejto kapitoly alebo vaše vozidlo, návod na obsluhu). Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť brzdový systém zlyhá. Naplňte nádržku približne 20 mm pod značku MAX. Utiahnutím uzáveru nastavíte správnu hladinu.

Poznámka: Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou buďte opatrní, pretože môže spôsobiť poškodenie očí a poškodiť lakované povrchy vozidla. Nepoužívajte tekutinu, ktorá bola skladovaná v otvorenej nádobe alebo v nádobe, ktorá bola otvorená dlhšie ako rok. Brzdová kvapalina je hygroskopická – absorbuje vlhkosť zo vzduchu a brzdová kvapalina obsahujúca vlhkosť nie je vhodná na zamýšľané použitie.

19. Keď je veko odstránené z nádrže, skontrolujte nádrž, či nie je znečistená. Ak sa v nádrži nachádzajú nečistoty, usadeniny alebo kvapky vody, je potrebné vymeniť kvapalinu v systéme (pozri kapitolu 8 alebo 9).

20. Po doplnení kvapaliny opatrne dotiahnite uzáver nádrže, aby ste zabránili únikom a vniknutiu nečistôt do systému

21. S opotrebovaním brzdových doštičiek sa hladina kvapaliny v nádržke postupne znižuje. To je v poriadku. Ak hladina kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca klesne príliš rýchlo, signalizuje to netesnosti v systéme, ktoré je potrebné okamžite nájsť a opraviť. Starostlivo skontrolujte všetky brzdové vedenia a ich pripojenia, ako aj hlavný brzdový valec a brzdový valec kolesa,

Ak hladina kvapaliny v nádržke spojky rýchlo klesne, znamená to, že v tomto systéme sú netesnosti.

22. Ak zistíte, že nádržka brzdového systému je prázdna alebo hladina kvapaliny v nej je výrazne pod povolenou hladinou, je potrebné brzdový systém odvzdušniť (pozri kapitolu 9).