2. Normalno, prirodno trošenje guma može se pratiti pomoću jednostavnog alata poznatog kao indikator dubine profila (slika 5.2). Kada dubina profila dosegne minimalnu dopuštenu vrijednost, zamijenite gumu.
3. Guma bi se trebala ravnomjerno trošiti po cijelom gaznom sloju. Neravnomjerno trošenje gaznog sloja, poput povećanog trošenja bočnica, točkastog trošenja, trošenja na jednoj strani gaznog sloja itd., ukazuje na nepravilne kutove gaznog sloja, upravljanje, ovjes ili neravnotežu kotača (slika 5.3). Ako se pojavi jedan od ovih problema, odvezite automobil u servis kako bi se problem utvrdio i popravio.
4. Pažljivo pregledajte gume na posjekotine, ubode, kamenčiće ili čavle ugrađene u gazni sloj. Ponekad guma može dugo držati tlak unatoč probušenoj gumi ako se čavao koji ju je probio ne ukloni. Ako nema oštećenja i guma se polako ispuhuje, provjerite je li ventil dobro pričvršćen (slika 5.4.a). Malo propuštanje zraka može se lako otkriti prskanjem sumnjivog područja sapunicom (slika 5.4.6). Sapunica će početi stvarati mjehuriće na mjestu curenja. Ako cijev nije previše oštećena, može se lijepiti ili vulkanizirati. Mnoge radionice rade ovu vrstu posla.
 |
 |
5. Pažljivo pregledajte unutarnje bočne stijenke guma na tragove kočione tekućine. Ako su takvi tragovi prisutni, odmah pregledajte dotičnu kočnicu.
6. Ispravan tlak u gumama spašava im život, povećava kilometražu i poboljšava funkcionalnost samog automobila. Tlak u gumama teško je odrediti okom ili kuckanjem cipelom. posebno ako ima radijalni kabel. To se može puno preciznije učiniti pomoću posebnog manometra. U pretincu za rukavice u kabini držite ispravan manometar. Imajte na umu da manometri koji se koriste na benzinskim postajama za praćenje tlaka u cilindrima nisu dovoljno točni.
7. Tlak treba provjeravati kada su gume hladne. "Hladno" u ovom slučaju znači da automobil nije vožen najmanje tri sata. U zagrijanim gumama tlak se može povećati za 0,3-0,6 kg/cm.
8. Odvrnite čep ventila gume i čvrsto pritisnite vrh manometra na ventil (slika 5.8). Očitajte očitanje manometra. Preporučeni tlak u gumama. ugrađen na vozilo tijekom proizvodnje. označeno je na pločici pričvršćenoj sa strane lijevih vrata. Nakon mjerenja, ne zaboravite zavrnuti čep na bradavicu kako biste je zaštitili od prljavštine. Provjerite tlak u svim gumama i, ako je potrebno. napumpati ih do preporučene vrijednosti.
9. Ne zaboravite napumpati i rezervnu gumu. Imajte na umu da različite vrste guma zahtijevaju različit tlak. Slijedite upute proizvođača guma.