2. Преди да започнете работа, уверете се, че имате всичко необходимо за това (фиг. 8.2). Пригответе също много парцали или стари вестници, за да почистите разлятата течност.
Фиг. 8.2. За смяна на двигателното масло и филтъра ще ви трябват следните инструменти: 1. Контейнер за източване на масло – може да е плитък, но достатъчно широк; 2. Гумени ръкавици – при отвиване на тапата маслото определено няма да се постави върху ръцете ви (ръкавиците ще ви предпазят от изгаряне); 3. Яка – понякога коркът може да бъде много стегнат, така че яката на ключа трябва да е достатъчно дълга; 4. Накрайник - с размер за тапа; 5. Колан или верижен ключ - за отвиване на филтъра; 6. Адаптер за отвинтване на филтъра с фасетирана основа (за всеки тип филтър има различни адаптери)
3. За улесняване на работата е желателно да повдигнете колата или да я монтирате на зрителна дупка (надлез).
Внимание! Не работете под превозно средство, поддържано само от крик.
4. Ако сменяте течността за първи път, помислете предварително къде ще поставите пробката за източване и масления филтър. Имайте предвид, че двигателят и изпускателната система ще бъдат горещи по време на работа - помислете как правилно да организирате работата, за да не се изгорите.
5. Паркирайте автомобила на равен терен. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура. Горещото масло се оттича по-бързо и отмива по-добре отлаганията. Когато двигателят загрее, спрете го. Свалете капачката на резервоара за масло от капака на клапана,
6. Повдигнете автомобила и го закрепете в повдигнато положение.
Внимание! Не се качвайте под колата, докато не се поддържа само от крика. Крикът, доставен с вашия автомобил, е само за смяна на колела. Ако трябва да се качите под колата, монтирайте под нея специални стабилни опори.
7. Поставете подходящ съд под пробката за източване на каросерията на двигателя и развийте тапата (Фигура B.7). Ако двигателят е горещ, носете гумени ръкавици, за да предпазите ръцете си от маслото, докато работи.
8. Оставете отработеното масло да се отцеди в съд. Тъй като налягането на маслената струя намалява, контейнерът може да се наложи да бъде преместен. Усетете изцеденото масло за наличие на метални частици и стърготини в него.
9. След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване с чист парцал. Дори няколко метални частици, останали върху тапата, веднага ще развалят по-новото масло.
10. Избършете около отвора за източване, завийте щепсела и го затегнете здраво.
11. Преместете контейнера за използвано масло под филтъра.
12. Разхлабете филтъра с гаечен ключ, подходящ за този тип (фиг. 8.12). след това развийте филтъра на ръка. Веднага след като филтърът се отдели от резбите, незабавно го завъртете с отвора нагоре, така че маслото да не се излее от филтъра.
Внимание! Внимавайте - изпускателната система остава гореща.
13. Избършете с чиста кърпа повърхността на цилиндровия блок, съвпадащ с филтъра. Ако върху блока остане някакво старо масло, блокът ще започне да пуши, когато се затопли. Също така проверете дали има изсъхнала гарнитура от стария филтър на блока. Ако е необходимо, изстържете го с пластмасов скрепер.
14. Сравнете новия филтър със стария и се уверете, че е от същия тип и размер. Навлажнете уплътнението на новия филтър с чисто двигателно масло и завийте филтъра на място (Фигура 9.14). Затегнете филтъра само на ръка, не използвайте никакви инструменти, тъй като прекомерното затягане може да повреди уплътнението на филтъра. Завийте филтъра, докато докосне блока, след което го затегнете с три четвърти оборот.
15. Отстранете всички инструменти, контейнер за отработено масло и парцали под автомобила, след което спуснете автомобила на земята.
16. Напълнете двигателя с три литра масло. Изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера, след което проверете нивото му с пръчка. Ако нивото е близо до върха, увийте капачката на резервоара за масло, стартирайте двигателя.
17. Оставете двигателя да работи за около минута. По това време проверете нарушените места - тапата за източване и филтъра и се уверете, че маслото не изтича изпод тях. Ако има теч, спрете двигателя и затегнете щепсела или филтъра.
10. Изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера и проверете отново нивото. Ако е необходимо, добавете необходимото количество масло, така че нивото му да достигне горната маркировка на пръчката.
19. При първите пътувания след смяна на масло проверявайте често за течове и проверявайте нивото на маслото.
20. Отработеното масло не може да се използва в това състояние - то трябва да бъде изхвърлено или прехвърлено за оползотворяване. Не изхвърляйте масло на земята или в канализацията.