Внимание: Подмяната на маркучите на климатичната система трябва да се извърши в специализиран сервиз. където е налично оборудване за безопасно изпразване и пълнене на системата с хладилен агент
Обща информация
1. Високите температури в двигателния отсек причиняват бързо стареене на гумата и пластмасата, от които са изработени маркучите на двигателната система. Следователно, маркучите трябва периодично да се проверяват за пукнатини, втвърдяване, сигурно затягане на скобите и течове.
2. Информация относно характеристиките на маркучите на охладителната система е дадена в параграф 14.
3. Някои, но не всички, маркучи са закрепени със скоби. Проверете дали скобите не са се разхлабили, което може да доведе до течове от връзките. Ако маркучът е прикрепен към фитинга без скоба, проверете дали маркучът не се е подул или втвърдил в точката на свързване, което също може да е причина за теча.
Вакуумни маркучи
4. Вакуумните маркучи, особено тези, предназначени за използване в изпускателната система, обикновено са цветно кодирани. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стените, размерна стабилност и устойчивост на топлина. Когато сменяте маркучи, уверете се, че новите маркучи са изработени от същия материал.
5. Често, за да проверите маркуча, той трябва да бъде свален от колата. Ако едновременно се отстраняват няколко маркуча, етикетирайте всеки един от тях. за да се избегне объркването им по време на монтажа.
6. Когато проверявате маркучите, проверете и пластмасовите тройници на вакуумните тръбопроводи. Проверете дали има пукнатини в колекторите, дали маркучите са плътно прилепнали към краищата си или дали има течове по връзките.
7 За да откриете течове от вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч с вътрешен диаметър 6-8 мм като стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча до ухото си и използвайте другия край, за да "слушате" вакуумните връзки. Течът от вакуумната система ще се прояви с характерен "смучещ" звук.
Внимание: Когато извършвате тази диагностична процедура, внимавайте да не се закачите в въртящи се части на двигателя.
Маркучи за гориво
Внимание! Бензинът е лесно запалим, затова бъдете изключително внимателни, когато работите около горивната система. Не пушете, не използвайте открит пламък или незащитени преносими лампи в работната зона. В гаража не трябва да има газови уреди с пилотна лампа, като бойлери или сушилни. Бензинът е канцерогенно вещество, затова носете предпазни ръкавици и ако бензинът попадне върху кожата ви, измийте го със сапун и вода. Измийте незабавно всяко разлято гориво. не съхранявайте напоени с гориво парцали в гаража. Горивната система е винаги под налягане, така че преди да изключите който и да е горивен тръбопровод, първо освободете налягането в системата (вижте глава 4). Дръжте под ръка пожарогасител с въглероден диоксид и се запознайте предварително с инструкциите за употребата му.
3. Проверете всички гумени маркучи за гориво за пукнатини, разслояване и ожулвания. Обърнете специално внимание на местата, където маркучите са огънати и където са свързани към компонентите на системата.
9. При подмяна използвайте само маркучи, специално предназначени за горивни системи.
Метални тръбопроводи
10. Метални тръби често се използват в участъци от горивната помпа до блоковете на инжекционната система. Проверете тръбите по цялата им дължина и се уверете, че няма остри завои, прегъвания или пукнатини.
Оригиналната версия на статията на уебсайта (Mazbook)
11. Ако трябва да се замени участък на газопровода, се използва само стомана цельнотянутые (безшевни) на тръбата, тъй като алуминий и медни тръби не притежават достатъчна здравина, за да издържат на вибрации на двигателя.
12. Проверете състоянието на металните тръби на спирачките и надеждността на техните фитинги в точките на свързване към главния спирачен цилиндър. Всякакви признаци на изтичане на спирачна течност трябва да са сигнал за незабавна проверка на спирачната система.