2. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz wszystko, czego potrzebujesz (Ryż. 8.2) Przygotuj też dużo szmat lub starych gazet do wycierania rozlanych płynów.
Ryż. 8.2. Do wymiany oleju silnikowego i filtra potrzebne będą następujące narzędzia: 1. Zbiornik spustowy oleju - może być płytki, ale wystarczająco szeroki; 2. Rękawiczki gumowe – podczas odkręcania korka olejek nie dostanie się na dłonie (rękawice ochronią cię przed oparzeniami); 3. Kołnierz - czasami korek może być bardzo ciasny, więc obroża na klucze musi być odpowiednio długa; 4. Główka gniazdowa - o rozmiarze do korka; 5. Klucz do paska lub łańcucha - do odkręcenia filtra; 6. Adapter do odkręcania filtra z podstawą fasetowaną (istnieją różne adaptery dla każdego typu filtra)
3. Dla ułatwienia pracy wskazane jest podniesienie samochodu lub ustawienie go na otworze widokowym (wiadukt).
Uwaga! Nie pracuj pod pojazdem wspartym tylko na podnośniku.
4. Jeśli wymieniasz płyn po raz pierwszy, zastanów się z wyprzedzeniem, gdzie umieścisz korek spustowy i filtr oleju. Pamiętaj, że podczas pracy silnik i układ wydechowy będą gorące – zastanów się, jak odpowiednio zorganizować pracę, aby się nie poparzyć.
5. Zaparkuj pojazd na równym podłożu. Uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej. Gorący olej spływa szybciej i lepiej wypłukuje osady. Gdy silnik się rozgrzeje, zatrzymaj go. Zdjąć korek wlewu oleju z pokrywy zaworów,
6. Podnieś pojazd i zabezpiecz go w podniesionej pozycji.
Uwaga! Nie wchodź pod samochód, dopóki nie będzie on podparty tylko na podnośniku. Podnośnik dostarczony wraz z pojazdem służy wyłącznie do zmiany kół. Jeśli musisz wspiąć się pod samochód, zainstaluj pod nim specjalne stabilne wsporniki.
7. Podstawić odpowiednie naczynie pod korek spustowy miski silnika i odkręcić korek (Rysunek B.7). Jeśli silnik jest gorący, zakładaj gumowe rękawice, aby chronić ręce przed wyciekającym olejem.
8. Pozwól, aby zużyty olej spłynął do pojemnika. W miarę zmniejszania się ciśnienia strumienia oleju może być konieczne przesunięcie pojemnika. Poczuj spuszczony olej pod kątem obecności w nim cząstek metalu i wiórów
9. Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Nawet kilka drobin metalu pozostających na korku natychmiast zepsuje nowszy olej.
10. Wytrzyj okolice otworu odpływowego, wkręć korek i mocno go dokręć.
11. Podstaw pojemnik na zużyty olej pod filtr.
12. Poluzuj filtr odpowiednim dla tego typu kluczem (Ryż. 8.12). następnie odkręć filtr ręcznie. Gdy tylko filtr zejdzie z gwintów, natychmiast obróć go otworem do góry, aby olej nie wylał się z filtra.
Uwaga! Uważaj - układ wydechowy pozostaje gorący.
13. Wytrzyj czystą szmatką powierzchnię bloku cylindrów współpracującą z filtrem. Jeśli na bloku pozostanie stary olej, blok zacznie dymić, gdy się rozgrzeje. Sprawdź też czy nie ma zaschniętej uszczelki od starego filtra na bloku. W razie potrzeby zeskrob go plastikowym skrobakiem.
14. Porównaj nowy filtr ze starym i upewnij się, że jest tego samego typu i rozmiaru. Zwilżyć uszczelkę nowego filtra czystym olejem silnikowym i przykręcić filtr na miejsce (rys. 9.14). Dokręć filtr tylko ręcznie, nie używaj żadnych narzędzi, ponieważ nadmierne dokręcenie może uszkodzić uszczelkę filtra. Wkręć filtr, aż zetknie się z blokiem, a następnie dokręć go o trzy czwarte obrotu.
15. Wyjąć spod pojazdu wszystkie narzędzia, pojemnik na zużyty olej oraz szmaty, a następnie opuścić pojazd na podłoże.
16. Napełnij silnik trzema litrami oleju. Poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jeśli poziom jest blisko górnej krawędzi, zakręć korek wlewu oleju, uruchom silnik.
17. Pozwól silnikowi pracować przez około minutę. W tym czasie sprawdź zakłócone miejsca - korek spustowy i filtr i upewnij się, że olej nie wypływa spod nich. W przypadku wycieku zatrzymaj silnik i dokręć korek lub filtr.
10. Poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej i ponownie sprawdź poziom. W razie potrzeby dolać wymaganą ilość oleju, tak aby jego poziom sięgał górnego oznaczenia na bagnecie.
19. Podczas pierwszych jazd po wymianie oleju często sprawdzaj szczelność i sprawdzaj poziom oleju.
20. Zużyty olej nie może być używany w tym stanie - należy go zutylizować lub przekazać do odzysku. Nie wylewaj oleju na ziemię ani do kanalizacji.