Uwaga! Podczas pracy z akumulatorami należy przestrzegać pewnych środków ostrożności. W bateriach akumulatorów zawsze znajduje się pewna ilość wodoru. Jest to wysoce wybuchowy gaz, dlatego nie pal, nie używaj otwartego ognia ani iskier w pobliżu akumulatora. Elektrolit znajdujący się w akumulatorze to wysoce reaktywny kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia chemiczne lub w najlepszym wypadku zniszczyć ubranie lub lakier samochodowy, jeśli nie będzie się z nim obchodzić prawidłowo. Podczas odłączania akumulatora należy zawsze najpierw odłączyć przewód ujemny, a następnie przewód dodatni.
Badanie
1. Stała dbałość o akumulator to jedyny sposób na zapewnienie szybkiego i niezawodnego rozruchu silnika. Ale zanim rozpoczniesz kolejną procedurę bezobsługowej baterii, zaopatrz się we wszystko, czego potrzebujesz (Ryż. 11.1)
Ryż. 11.1. Narzędzia i materiały potrzebne do konserwacji akumulatora: 1. Maska na twarz lub gogle - podczas szczotkowania końcówek cząsteczki soli kwasu siarkowego mogą łatwo dostać się do oczu; 2. Soda - roztwór sody w wodzie służy do neutralizacji śladów kwasu i produktów jego reakcji z zewnętrznymi częściami akumulatora; 3. Wazelina techniczna - warstwa wazeliny technicznej na zaciskach akumulatora zabezpieczy je przed korozją; 4. Środek do czyszczenia zacisków i oczek kablowych — ta szczotka druciana z łatwością wyczyści zaciski akumulatora i zaciski kablowe; 5. Podkładka filcowa - założyć zaciski akumulatora pod zaciski, pomoże to zabezpieczyć przewody akumulatora przed korozją; 6. Ściągacz - czasami zacisk kabla jest bardzo mocno napięty na terminalu, nawet jeśli śruba ściągająca jest całkowicie zwolniona. Puller umożliwia wyciągnięcie kabla z terminala bez uszkodzenia; 7. Przyrząd do ściągania izolacji z przewodów i końcówek kablowych w kostce - spełnia to samo zadanie co poz. 4, ale nieco się od niego różni; 8. Rękawiczki gumowe - dodatkowe zabezpieczenie podczas pracy z akumulatorem (należy pamiętać, że wewnątrz akumulatora znajduje się kwas siarkowy)
2. Podczas serwisowania akumulatora należy zachować pewne środki ostrożności. Przed przystąpieniem do prac przy akumulatorze wyłącz silnik i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Akumulator wytwarza wodór, który jest gazem łatwopalnym i wybuchowym. Dlatego nie pal, nie używaj otwartego ognia lub iskier w pobliżu akumulatora. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.
4. Elektrolit akumulatora zawiera trujący i wysoce reaktywny kwas siarkowy. Nie dopuszczaj do kontaktu energii elektrycznej ze skórą, odzieżą, a zwłaszcza z oczami. Nie połykaj tego. Noś okulary, aby chronić oczy. Trzymaj dzieci z dala od akumulatora.
5. Zwróć uwagę na stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli biegun dodatni akumulatora ma gumową osłonę ochronną, upewnij się, że nie jest rozerwana i na swoim miejscu - powinna całkowicie zakrywać zacisk z zaciskiem. Sprawdź zaciski zacisków - muszą być dobrze dokręcone i wolne od korozji. Sprawdź obudowę i pokrywę baterii - nie powinny być popękane ani uszkodzone w inny sposób. Sprawdź ciśnienie akumulatora. Na koniec sprawdź całą długość przewodów akumulatora pod kątem pęknięć lub przepaleń izolacji.
6. Niektóre baterie (bez opieki) są całkowicie szczelne i nie mają otworów na elektrolit do picia. 0 takie akumulatory mają wskaźnik zanieczyszczenia na górze (rys. 11.6). Porównaj kolor wskaźnika widzianego przez okienko z szablonem przymocowanym do akumulatora. Możesz wykryć niski poziom naładowania akumulatora, zanim samochód zatrzyma się na środku drogi. Jeśli akumulator jest rozładowany, naładuj go i sprawdź układ ładowania (patrz rozdział 5).
Praca
7. Jeśli na powierzchni baterii (zwłaszcza na terminalach) wykryto korozję, która ma wygląd luźnego białego proszku (Ryż. 11.7,a), akumulator należy wyjąć z pojazdu do czyszczenia. Poluzuj śruby zacisku zacisków i zdejmij końcówki kablowe z zacisków akumulatora – najpierw ujemny, a następnie dodatni (Ryż. 11.7,b). Następnie zwolnij akumulator z zacisku i wyjmij akumulator z komory silnika.
8. Dokładnie wyczyść szczotką zaciski kablowe (patrz rysunek 11.1 – narzędzie 4 lub 7) z roztworem sody (Ryż. 11,8,a). Tym samym roztworem przemyć zaciski i górny panel akumulatora, uważając, aby roztwór nie dostał się do wnętrza akumulatora. Podczas czyszczenia kabli i zacisków należy nosić okulary ochronne i gumowe rękawice, aby chronić oczy i skórę przed roztworem. Nie pracuj w dobrym ubraniu - nawet w stanie rozcieńczonym kwas siarkowy łatwo przepali twoje ubranie. Jeśli zaciski są mocno skorodowane, oczyść je ściągaczem do przewodów (rys. 11.8,6). Wszystkie czyszczone powierzchnie dokładnie spłukać czystą wodą.
9. Ponieważ akumulator jest wyjmowany na różne sposoby, jednocześnie sprawdź jego przepływ. Jeśli na tacy jest brud lub korozja, przepłucz ją tym samym roztworem sody. Sprawdź również wsporniki podtrzymujące tacę pod kątem korozji iw razie potrzeby potraktuj je w ten sam sposób. Jeśli korozja jest znaczna, przeszlifuj wsporniki do gołego metalu i pokryj je podkładem na bazie cynku z puszki.
10. Wymień baterię. Upewnij się, że podczas instalowania akumulatora na tacy nie ma przewodów, szmat ani narzędzi. Aby uzyskać więcej informacji na temat wyjmowania i instalowania baterii, patrz Rozdział 5.
11. Umieść specjalnie przygotowane podkładki filcowe na zaciskach i pokryj zaciski i zaciski kablowe wazeliną lub smarem, aby zabezpieczyć je przed korozją. Umieść zaciski kablowe na zaciskach i mocno dokręć ich śruby (najpierw podłącz przewód ujemny).
12. Zabezpiecz akumulator zaciskiem Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek zacisku – może dojść do pęknięcia obudowy akumulatora.
13. Upewnij się, że bateria jest dobrze przymocowana do tacy, a taca jest dobrze przymocowana do korpusu.
Ładowarka
Uwaga! Podczas ładowania i gromadzenia wytwarzany jest wodór, wysoce łatwopalny i wybuchowy gaz. Nie palić w pobliżu akumulatora i nie używać otwartego ognia. Noś okulary ochronne w pobliżu ładującego się akumulatora. Przed podłączeniem lub odłączeniem stacji ładującej od akumulatora należy najpierw wyłączyć zasilanie stacji.
14. Najlepszym sposobem na naładowanie akumulatora, który jest tak rozładowany, że nie może uruchomić rozrusznika, jest ładowanie powoli. Konieczne jest również utrzymywanie akumulatora w dobrym stanie, jeśli samochód jest używany głównie na krótkich trasach. Ładowanie akumulatora jest szczególnie ważne zimą, kiedy aktywność chemiczna akumulatora maleje, a jego obciążenie wzrasta.
15. Dobre wyniki uzyskuje się, stosując dwuamperowy układ małej mocy (bufor) ładowarka. Takie urządzenie jest bezpieczne i nie przeciąża baterii. Poza tym to nie jest drogie. W celu szybszego ładowania można użyć mocniejszych ładowarek, ale o prądzie liczbowo nie wyższym niż 1/10 pojemności akumulatora w amperogodzinach. Mocniejsze stacje ładujące, które pozwalają naładować akumulator w ciągu jednej do dwóch godzin, nie są zalecane, ponieważ duży prąd ładowania jest szkodliwy dla akumulatora samochodowego i może znacznie uszkodzić jego płytki.
16. Średni czas ładowania baterii jest zwykle podany w instrukcji dołączonej do ładowarki. Z reguły ładowarka buforowa ładuje akumulator w 12-16 godzin.