2. Sprawdzanie układu chłodzenia należy rozpocząć przy zimnym silniku. Lepiej będzie, jeśli w tym dniu w ogóle nie będziesz prowadzić samochodu, a jeśli już to zrobisz, pozwól mu ostygnąć przez co najmniej trzy godziny.
3. Odkręć korek chłodnicy (w modelach 4-cylindrowych) lub korek wlewu (na silnikach w kształcie litery V). Należy pamiętać, że w modelach z silnikiem widlastym wtyczka znajduje się w górnej części silnika, po stronie paska. Jeśli po odkręceniu wtyczki usłyszysz syczenie (oznacza to, że w układzie nadal występuje nadciśnienie), poczekaj aż syczenie ustanie. Dopiero wtedy należy całkowicie odkręcić nakrętkę i zdjąć ją z szyjki. Dokładnie wypłucz korek czystą wodą, wewnątrz i na zewnątrz. Wytrzyj szyjkę chłodnicy. Usuń wszelkie ślady korozji. Zajrzyj do szyjki - płyn w chłodnicy powinien być przezroczysty. Jeżeli płyn ma rdzawy kolor, należy go wymienić (zobacz paragraf 24). Jeżeli poziom płynu nie sięga górnej krawędzi szyjki wlewu, należy dolać do układu mieszankę płynu niezamarzającego i wody (zobacz paragraf 4).
4. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i ogrzewania biegnące do grodzi silnika. Jeśli na jakimkolwiek wężu widoczne są pęknięcia, otarcia lub ślady rozkładu gumy, należy go wymienić. Pęknięcia łatwiej zauważyć, ściskając wąż (rysunek 14.4).
Rysunek 14.4. Węże, podobnie jak paski, mają tendencję do pękania w najmniej odpowiednim momencie. Aby uniknąć utknięcia na drodze z powodu zepsutej chłodnicy lub nagrzewnicy, należy często sprawdzać przewody, tak jak pokazano na tych zdjęciach
Oryginalny tekst można znaleźć na Mazbook
5. Sprawdź, czy wszystkie zaciski węży są dobrze dokręcone. Wyciek z układu chłodzenia zwykle objawia się białym lub rdzawym osadem w miejscu wycieku. Lepiej jest zastąpić zaciski drutowe bardziej niezawodnymi zaciskami ślimakowymi.
6. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki wyczyść rdzeń chłodnicy i skraplacz klimatyzatora z liści i owadów. Uważaj, aby nie uszkodzić żeberek chłodnicy i nie skaleczyć się nimi.
7. Jeśli masz problemy z układem chłodzenia, w pierwszej kolejności sprawdź zawory korka chłodnicy. Większość warsztatów naprawczych wykona tę usługę za rozsądną opłatą.