Co 25 000 km lub co 12 miesięcy.
1. Aby sprawdzić poziom oleju, podnieś pojazd i umieść go na bezpiecznych podporach. Pojazd musi być wypoziomowany. Z boku obudowy skrzyni biegów znajduje się otwór rewizyjny z wkręcaną zaślepką. Ociekacz (również z korkiem) znajduje się na spodzie obudowy skrzyni biegów (Ryż. 17.1). Wykręć korek otworów kontrolnych. Przy normalnej ilości oleju w przekładni jego poziom powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego. Zwykle po odkręceniu korka z otworu wypływa niewielka ilość oleju. Oznacza to, że poziom oleju jest w normie. Jeśli po odkręceniu korka olej nie wypływa, wyczuj palcem, gdzie jest jego poziom.
2. Jeśli w przekładni nie ma wystarczającej ilości oleju (te. jeśli jego poziom jest poniżej krawędzi otworu), dodaj wymaganą ilość do tego samego otworu. Wlewanie oleju do bocznego otworu, nawet w ograniczonej przestrzeni, jest dość trudne. Dlatego wykonaj adapter do lejka z węży o odpowiednim rozmiarze, który można wyjąć do granic ciała (rys. 17.2, a, b). Wlewaj olej do przekładni, aż zacznie wypływać przez otwór kontrolny.
3. Wkręć korek i mocno go dokręć. Weź samochód na krótką przejażdżkę i sprawdź szczelność.