1. Bieg jałowy to tryb pracy silnika, w którym pedał gazu jest zwolniony, np. podczas postoju na światłach. Prędkość biegu jałowego, podobnie jak praca wielu układów silnika, zależy od jego stanu.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym w przypadku skrzyni biegów manualnej lub przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie parkowania w przypadku skrzyni biegów automatycznej. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii (reflektory, wentylatory, grzejniki itp.).
3. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i wyłącz.
4. Podłącz obrotomierz do silnika zgodnie z instrukcją producenta.
5. Zdejmij zworkę ze złącza SPOUT lub zewrzyj styki TEN i GND w złączu danych (szczegóły zobacz paragraf 23).
6. Uruchom silnik i za pomocą obrotomierza sprawdź obroty biegu jałowego. Porównaj otrzymaną wartość z wartością podaną w Danych Technicznych lub na tabliczce VECI pod maską.
Uwaga: Jeżeli wartości prędkości biegu jałowego określone w Dane techniczne a na tabliczce VECI nie pasują, przyjmij wartość z tabliczki VECI jako prawdę.
7. Jeżeli konieczna jest regulacja prędkości biegu jałowego, należy obracać śrubę regulacyjną prędkości biegu jałowego, aż do uzyskania żądanej wartości (rysunek 22.7). Obracaj śrubę stopniowo, nie więcej niż o ćwierć obrotu na raz, pozwalając obrotom ustabilizować się przez co najmniej minutę. Reguluj prędkość biegu jałowego tylko wtedy, gdy wentylator chłodzący nie obraca się.
8. Sprawdź ustawienie zapłonu (zobacz paragraf 23), w razie potrzeby wyreguluj i ponownie sprawdź prędkość biegu jałowego.