1. Bieg jałowy to tryb pracy silnika, gdy pedał przyspieszenia jest zwolniony, na przykład podczas zatrzymywania się na światłach. Od jego stanu zależą obroty biegu jałowego, a także działanie wielu układów silnika.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw ręczną skrzynię biegów w położeniu neutralnym lub ustaw wybierak w położeniu "parking" w automatycznej skrzynce. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii (światła, wentylatory, grzejniki itp.).
3. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i wyłącz.
4. Podłączyć obrotomierz do silnika zgodnie z zaleceniami producenta.
5. Usuń zworkę ze złącza SPOUT lub zmostkuj styki TEN i GND w złączu danych (Detale patrz paragraf 23).
6. Uruchom silnik i określ obroty biegu jałowego na obrotomierzu. Porównaj uzyskaną wartość z wartością podaną w Danych Technicznych lub na tabliczce VECI pod maską.
Notatka. Jeśli prędkości biegu jałowego określone w Dane techniczne a na tabliczce VECI nie pasują, przyjąć wartość z tabliczki VECI jako prawdziwą.
7. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego wymaga regulacji, obracaj śrubę regulacyjną biegu jałowego, aż do uzyskania żądanej wartości (Ryż. 22.7). Obracaj śrubę stopniowo, nie więcej niż o ćwierć obrotu na raz, pozwalając na ustabilizowanie się obrotów przez co najmniej minutę. Reguluj prędkość obrotową biegu jałowego tylko wtedy, gdy wentylator chłodzący nie obraca się.
8. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz paragraf 23), wyreguluj w razie potrzeby i ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.