1. Kontrola kąta wyprzedzenia zapłonu powinna być przeprowadzana zgodnie z harmonogramem przeglądów technicznych lub w przypadku wymiany rozdzielacza zapłonu.
2. Zaciągnij hamulec postojowy. Włącz "neutralny" (i przekładnia mechaniczna) lub "parking" (w automatycznej skrzyni biegów).
3. Znajdź tabliczkę znamionową VECI pod maską, która zawiera informacje o rozrządze silnika. Jeżeli nie ma takiej tabliczki, skorzystaj z informacji zawartych w instrukcji obsługi pojazdu lub w Dane techniczne na początku tego rozdziału.
4. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (aż do włączenia wentylatora układu chłodzenia). Wyłącz silnik.
5. Aby ustawić wyprzedzenie zapłonu, będziesz potrzebować specjalnych narzędzi i urządzeń (rysunek 23.5).
Oryginalny artykuł opublikowano na Mazbook
6. Podłącz obrotomierz i stroboskop zgodnie z instrukcją producenta. Podłącz czujnik indukcyjny stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej nr 1.
7. Znajdź skalę kąta rozrządu na osłonie paska rozrządu w pobliżu koła pasowego wału korbowego. Aby uzyskać lepszą widoczność, należy zmyć z wagi wszelkie zabrudzenia.
8. Upewnij się, że przewody obrotomierza i lampy stroboskopowej znajdują się w odpowiedniej odległości od obracających się części silnika.
9. We wszystkich modelach samochodów Ford z silnikiem 4-cylindrowym i modelach Mazda z silnikiem 4-cylindrowym i automatyczną skrzynią biegów należy odłączyć przewód połączeniowy od złącza SPOUT znajdującego się między akumulatorem a złączem łącza danych.
10. W modelach Mazda z silnikiem 4-cylindrowym i manualną skrzynią biegów oraz w modelach z silnikiem w układzie V zewrzyj styki TEN i GND złącza transmisji danych (rysunek 23.10).
11. Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego (zobacz paragraf 22) Jeśli obroty nie są takie, jakich potrzebujesz, wyreguluj je przed regulacją wyprzedzenia zapłonu.
12. Skieruj wiązkę stroboskopu na koło pasowe wału korbowego. Jeżeli żółty wskaźnik na kole pasowym nie pokrywa się z wymaganym podziałem na skali kątowej, należy poluzować śrubę zacisku rozdzielacza i obrócić rozdzielacz w odpowiednią stronę, aż oznaczenia się pokryją.
13. Zamocuj położenie rozdzielacza za pomocą śruby. Sprawdź prędkość biegu jałowego i ponownie włącz bieg jałowy.
14. Po zakończeniu regulacji zatrzymaj silnik i odłącz od niego obrotomierz i stroboskop. Zdejmij zworkę ze złącza danych lub włóż zworkę do złącza SPOUT.