2. W większości przypadków do wymiany świec zapłonowych potrzebne będą następujące narzędzia: klucz do świec zapłonowych (jest to długi klucz nasadowy z wkładką wewnątrz, która chroni izolator świecy zapłonowej), oprócz specjalnego narzędzia do sprawdzania i regulacji odstępu między elektrodami (rysunek 19.2), dostępne jest również specjalne narzędzie do odłączania przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej, co jest zalecane. ponieważ końcówki przewodów są bardzo ściśle połączone ze świecami zapłonowymi. Do dokręcania nowych świec zapłonowych należy używać klucza dynamometrycznego. Przed wymianą świec zapłonowych należy odczekać, aż silnik ostygnie.
Rysunek 19.2. Narzędzia niezbędne do wymiany świec zapłonowych: 1. Klucz do świec zapłonowych – posiada specjalną wkładkę wewnątrz, która chroni ceramiczny izolator świecy zapłonowej; 2. Klucz dynamometryczny – choć nie jest absolutnie konieczny, jest to jedyny sposób na prawidłowe dokręcenie świecy zapłonowej; 3 Grzechotka – popularne narzędzie do pracy z główkami nasadowymi; 4 Przedłużka – w zależności od modelu dostęp do świec zapłonowych może nie być zbyt wygodny i może być potrzebny prosty lub kardanowy klucz przedłużający; 5 Przyrząd do sprawdzania i regulacji odstępu między elektrodami świec zapłonowych dostępny jest w różnych modyfikacjach. Przy zakupie tego narzędzia upewnij się, że jest ono wyposażone w bagnet do Twojego silnika
3. Podczas wymiany świec zapłonowych lepiej jest wcześniej zakupić nowy zestaw, wyregulować odstępy między elektrodami nowych świec zapłonowych i wymieniać je pojedynczo. Przy zakupie świec zapłonowych należy upewnić się, że nowe świece zapłonowe pasują do Twojego silnika. Zalecany typ świecy zapłonowej znajdziesz w Danych technicznych na początku tego rozdziału oraz na etykiecie pod maską. Jeśli te dwa źródła są ze sobą sprzeczne, należy zastosować się do zaleceń producenta zamieszczonych na etykiecie.
4. Przed wyjęciem świec zapłonowych należy odczekać, aż silnik ostygnie. Podczas stygnięcia silnika należy sprawdzić, czy nowe świece zapłonowe nie są uszkodzone, a także sprawdzić i wyregulować odstępy między elektrodami.
5. Aby sprawdzić szczelinę, należy włożyć szczelinomierz o wymaganej grubości w szczelinę między elektrodami (rysunek 19 5,a). Wymagana wartość luzu jest podana w Dane techniczne jestem na początku tego rozdziału. Szczelinomierz powinien przechodzić między elektrodami z pewnym tarciem. Jeśli odstęp nie odpowiada danym technicznym, należy wygiąć boczną elektrodę świecy zapłonowej w wymaganym kierunku (rysunek 19 5.6). Jeśli elektroda boczna nie jest umieszczona bezpośrednio nad elektrodą środkową, zegnij elektrodę boczną. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w porcelanowym izolatorze świecy zapłonowej. Ta świeca nie może być używana.
 |
 |
6. Zdejmij końcówkę sondy wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej, jak opisano w następnym akapicie. Ciągnij tylko za izolator końcówki, nie za przewód. Jeżeli posiadasz specjalistyczne narzędzie do odłączania przewodów wysokiego napięcia, użyj go.
7. Jeżeli posiadasz sprężone powietrze, przedmuchaj nim gniazdo świecy zapłonowej, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Jeśli nie masz sprężonego powietrza, możesz skorzystać ze zwykłej pompki rowerowej. Celem tej czynności jest, jeśli to możliwe, zabezpieczenie cylindra silnika przed dostaniem się do niego ciał obcych podczas wykręcania świecy zapłonowej.
8. W opisywanych modelach świece zapłonowe są głęboko osadzone, dlatego do ich wykręcenia potrzebna będzie przedłużka do klucza do świec zapłonowych (rysunek 19.8). W silnikach V tylne świece zapłonowe są szczególnie głębokie i wymagają bardzo długiego czasu (około 250 mm) przedłużenie, może nawet z przegubem Cardana.
9. Oddajesz świecę. Sprawdź stan izolatora i elektrod i porównaj je z ilustracjami na wewnętrznej stronie tylnej okładki. To porównanie pozwoli Ci ocenić ogólny stan silnika. Przed zamontowaniem nowej świecy zapłonowej, nałóż na jej gwint smar zapobiegający zapiekaniu się (rysunek 19.9).
10. Wkręć świecę zapłonową ręcznie w gwintowany otwór, tak daleko, jak to możliwe. Aby uniknąć uszkodzenia gwintu otworu świecy zapłonowej. możesz nałożyć kawałek węża o odpowiedniej średnicy na izolator świecy zapłonowej i wkręcić świecę zapłonową obracając wężem (rysunek 19.10). Jeśli świeca zapłonowa nie jest prawidłowo nakręcona, wąż po prostu się przesunie, uniemożliwiając zerwanie gwintu. Następnie dokręć świecę zapłonową kluczem dynamometrycznym.
11. Przed założeniem przewodu wysokiego napięcia na świecę zapłonową należy sprawdzić przewód, jak opisano w następnym akapicie.
12. Umieść końcówkę przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej.
13. Powtórz opisaną procedurę dla pozostałych świec. Świece zapłonowe należy wymieniać pojedynczo. aby nie pomylić przewodów wysokiego napięcia.