1. System wentylacji skrzyni korbowej kieruje gazy, które wydostały się z komór spalania, do skrzyni korbowej przez zawór do kolektora dolotowego, aby ponownie dostały się do cylindrów i tam spalały się w zwykły sposób. W skład układu wchodzi przewód łączący korpus zaworu z kolektorem dolotowym oraz przewód łączący filtr powietrza z pokrywą zaworów.
2. Zawór wentylacyjny znajduje się w pokrywie mechanizmu zaworowego (Ryż. 21.2).
3. Gdy silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym, wyciągnij zawór wraz z przewodem z pokrywy zaworu.
4. Zamknąć palcem otwór zaworu lub węża (Ryż. 21.4). Jeśli palec nie wyczuwa podciśnienia, sprawdź, czy wąż, wlot kolektora lub zawór nie są zablokowane. Wymienić zatkany wąż.
5. Zatrzymaj silnik i potrząśnij zaworem - powinien stuknąć. Jeśli nie ma pukania, oznacza to, że zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Aby wymienić zawór, po prostu wyciągnij go z węża (zapamiętaj, którą stroną został włożony).
7. Kupując nowy zawór, upewnij się, że pasuje on do Twojego silnika. Porównaj nowy zawór ze starym, aby upewnić się, że są takie same.
8. Włóż zawór do węża,
9. Sprawdzić węże i tuleje gumowe pod kątem uszkodzeń i stwardnień. W razie potrzeby wymień je
10. Zamień zawór na wąż. Dowiedz się więcej o systemie wentylacji skrzyni korbowej patrz rozdział 6.