1. Układ wentylacji skrzyni korbowej kieruje gazy, które przedostały się z komór spalania do skrzyni korbowej silnika przez zawór do kolektora dolotowego, tak aby mogły ponownie przedostać się do cylindrów i tam spalać się w normalny sposób. Układ składa się z węża łączącego korpus zaworu z kolektorem dolotowym oraz węża łączącego filtr powietrza z pokrywą zaworów.
2. Zawór odpowietrzający znajduje się w pokrywie zaworu (rysunek 21.2).
3. Przy ciepłym silniku pracującym na biegu jałowym, zdejmij zawór i wąż z pokrywy zaworów.
4. Zamknij palcem zawór lub otwór węża (rysunek 21.4). Jeśli nie wyczujesz podciśnienia palcem, sprawdź, czy wąż, wlot kolektora lub zawór nie są zatkane. Wymień zatkany wąż.
5. Wyłącz silnik i potrząśnij zaworem – powinien wydać odgłos stukania. Jeżeli nie słychać stukania, zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: «mazbook.ru»)
6. Aby wymienić zawór, wystarczy wyciągnąć go z węża (zapamiętaj, po której stronie został włożony om).
7. Przy zakupie nowego zaworu należy upewnić się, czy będzie on pasował do silnika. Porównaj nowy zawór ze starym, aby upewnić się, że są takie same.
8. Włóż zawór do węża,
9. Sprawdź, czy węże gumowe i tuleje nie są uszkodzone lub stwardniałe. W razie potrzeby wymień je,
10. Wymień zawór na wąż. Więcej szczegółów na temat układu odpowietrzania skrzyni korbowej zobacz rozdział 6.