1. Momentul de aprindere trebuie verificat conform programului de întreținere sau în cazul înlocuirii distribuitorului de aprindere.
2. Acționați frâna de mână. Porniți "neutru" (și o transmisie mecanică) sau "parcare" (în transmisia automată).
3. Localizați plăcuța VECI sub capotă, care oferă informațiile despre sincronizare pentru motorul dumneavoastră. Dacă nu există o astfel de plăcuță de înmatriculare, utilizați informațiile din Manualul de utilizare al vehiculului sau din Date tehnice la începutul acestui capitol.
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (până când ventilatorul sistemului de răcire pornește). Opriți motorul.
5. Pentru a seta avansul de temporizare, veți avea nevoie de câteva unelte și dispozitive speciale (figura 23.5).
6. Conectați tahometrul și stroboscopul conform instrucțiunilor producătorului. Conectați senzorul inductiv al stroboscopului la firul de înaltă tensiune al bujiei nr. 1.
7. Localizați scala unghiului de distribuție pe capacul curelei de distribuție, lângă fulia arborelui cotit. Pentru o vizibilitate mai bună, spălați orice urmă de murdărie de pe cântar.
8. Asigurați-vă că firele turometrului și ale luminii stroboscopice se află la o distanță suficientă de piesele rotative ale motorului.
9. La toate modelele Ford cu 4 cilindri și modelele Mazda cu transmisie automată cu 4 cilindri, scoateți firul de pornire de la conectorul SPOUT situat între baterie și conectorul de legătură de date.
10. La modelele Mazda cu motor cu 4 cilindri și transmisie manuală, precum și la modelele cu motor în formă de V, scurtcircuitați contactele TEN și GND ale conectorului de transmisie a datelor (figura 23.10).
11. Porniți motorul și verificați turația de mers în gol (vezi paragraful 22) Dacă turația nu este cea necesară, ajustați-o înainte de a regla avansul.
12. Îndreptați fasciculul stroboscopului spre fulia arborelui cotit. Dacă indicatorul galben de pe scripete nu coincide cu diviziunea necesară de pe scala unghiulară, slăbiți șurubul de fixare al distribuitorului și rotiți distribuitorul în partea dorită până când marcajele coincid.
13. Fixați poziția distribuitorului cu un șurub. Verificați turația de mers în gol și avansați din nou.
14. După finalizarea reglajelor, opriți motorul și deconectați tahometrul și stroboscopul de la acesta. Scoateți jumperul de la conectorul de date sau introduceți un jumper în conectorul SPOUT.
(Informații copiate de pe portal: «mazbook.ru»)