Atenție! Evitați contactul cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Spălați antigelul îmbibat cu multă apă curată. Antigelul este foarte toxic - nu-l lăsați să intre în organism. Nu lăsați antigelul nesupravegheat într-un recipient deschis sau în bălți pe podea - copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul său dulce și ar putea dori să-l încerce.
1. Sistemul de răcire trebuie golit, curățat și umplut periodic cu fluid proaspăt pentru a preveni coroziunea părților interne ale sistemului.
2. În același timp cu înlocuirea fluidului, este necesar să verificați toate furtunurile sistemului de răcire și supapele capacului radiatorului. Dacă se găsesc elemente defecte, acestea trebuie înlocuite (vezi paragraful 13).
3. Antigelul este toxic și activ din punct de vedere chimic, așa că fiți atenți cu el - nu-l vărsați pe suprafețele vopsite ale mașinii și nu-l lăsați să intre în contact cu pielea. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți antigelul cu multă apă. Nu turnați antigel pe jos sau în canalizare - verificați cu autoritățile locale pentru eliminarea corectă a lichidului uzat.
Drenarea lichidului
4. Dacă vehiculul a fost condus recent, lăsați motorul să se răcească. Aplicați frâna de mână.
5. După ce motorul s-a răcit, deșurubați capacul radiatorului (la modelele cu 4 cilindri - Figura 24.5) sau capacul de umplere (pe modelele în formă de V). De asemenea, scoateți capacul vasului de expansiune.
6. Deșurubați dopul de golire de pe partea inferioară a radiatorului (figura 24.6) și scurgeți lichidul. Dacă dopul este ruginit și nu se desprinde sau dacă radiatorul nu are deloc dop, deconectați furtunul inferior de la radiator și goliți lichidul din conductă.
7. După ce lichidul nu mai curge din orificiul de scurgere al radiatorului, deconectați furtunul inferior și scurgeți lichidul rămas din blocul cilindrilor.
8. În timp ce fluidul se scurge încă din bloc, deconectați furtunul de la vasul de expansiune și scoateți vasul (dacă este necesar, vezi capitolul 3). Clătiți rezervorul exterior și din interior, pentru a tag-uri al nivelului de lichid au fost destul de vizibile.
9. În timp ce fluidul curge, verificați starea furtunurilor radiatorului și ale încălzitorului, precum și a clemelor acestora.
10. Înlocuiți furtunurile și clemele defecte.
Spălare
11. După ce tot lichidul s-a scurs, scoateți carcasa termostatului din motor (vezi capitolul 3), scoateți termostatul în sine din acesta și puneți carcasa la loc,
12. Conectați furtunul inferior la radiator și înșurubați dopul de golire. Setați robinetul de încălzire în poziția extremă "fierbinte" pentru a clăti și radiatorul încălzirii.
13. Deconectați furtunul superior de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul superior al radiatorului și porniți robinetul de apă. Clătiți sistemul până când din furtunul superior curge apă limpede.
14. Dacă radiatorul este foarte murdar sau înfundat, scoateți-l din vehicul și duceți-l la o stație de service pentru curățare și reparare.
15. Există produse chimice disponibile pentru spălarea sistemelor de răcire. Când le utilizați, urmați instrucțiunile producătorului.
Notă: Dacă lichidul de răcire este schimbat frecvent, o astfel de spălare temeinică nu este de obicei necesară.
Umplere
16. Înainte de a umple sistemul, instalați termostatul, vasul de expansiune și conectați toate furtunurile.
17. Rotiți supapa încălzirii în poziția complet deschisă ("fierbinte").
18. Umpleți sistemul cu amestecul recomandat de antigel/apă (vezi Date tehnice la începutul acestui capitol). Umpleți încet sistemul prin gâtul radiatorului sau prin gâtul de umplere până când nivelul fluidului ajunge la baza gâtului. Apoi adăugați lichid în vasul de expansiune până când joja indică nivelul F. Așteptați cinci minute și verificați nivelul lichidului din radiator. Dacă este necesar, adăugați lichid la baza gâtului.
19. Lăsați capacul rezervorului deschis și porniți motorul. Încălziți motorul până când se deschide termostatul (lichidul va începe să circule prin radiator și furtunul superior se va încălzi).
20. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Beți lichidul până la fundul gâtului de umplere.
21. Strângeți furtunul superior al radiatorului de câteva ori pentru a forța aerul să iasă din sistem. Verificați din nou nivelul și adăugați lichid dacă este necesar. Înșurubați capacul rezervorului de umplere.
22. Setați butoanele de control al temperaturii și vitezei ventilatorului la poziția maximă.
23. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
24. Dacă temperatura lichidului de răcire crește peste normal, înseamnă că aerul nu a fost complet eliminat din sistem. Înregistrați motorul și lăsați-l să se răcească complet. Aerul va fi eliberat automat din sistem. Repetați verificarea sistemului și asigurați-vă că acesta funcționează normal atunci când temperatura motorului se stabilizează chiar înainte de secțiunea roșie de pe indicator.