Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale corpului. Clătiți antigelul vărsat cu multă apă curată. Antigelul este foarte toxic - nu-i permiteți să pătrundă în organism. Nu lăsați antigelul nesupravegheat într-un recipient deschis sau în bălți pe podea - copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul său dulce și vă vor face să doriți să îl încercați.
1. Scurgeți, spălați și umpleți periodic sistemul de răcire cu o suflantă pentru a preveni coroziunea părților interne ale sistemului.
2. Concomitent cu înlocuirea lichidului, este necesar să se verifice toate furtunurile sistemului de răcire și supapele capacului radiatorului. Dacă se găsesc elemente defecte, acestea trebuie înlocuite (vezi paragraful 13).
3. Antigelul este toxic și activ din punct de vedere chimic, așa că aveți grijă cu el - nu-l vărsați pe suprafețele vopsite ale mașinii și nu lăsați-l să intre în contact cu pielea. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați antigelul cu multă apă. Nu aruncați antigelul pe pământ sau în canalul de scurgere - verificați cu autoritatea locală unde puteți arunca lichidul uzat.
Lichid de scurgere
4. Dacă vehiculul a fost condus recent, lăsați motorul să se răcească. Aplicați frâna de parcare.
5. După ce motorul s-a răcit, deșurubați capacul radiatorului (la modelele cu 4 cilindri - fig. 24.5) sau capac de umplere (pe modelele V). Scoateți și capacul rezervorului de expansiune.
6. Scoateți dopul de scurgere de pe partea inferioară a radiatorului (orez. 24.6) și scurgeți lichidul. Dacă dopul este ruginit și nu se întoarce, sau. dacă radiatorul nu este echipat deloc cu dop, deconectați furtunul inferior de la radiator și scurgeți lichidul din duză.
7. După ce lichidul nu mai curge din orificiul de scurgere al radiatorului, deconectați furtunul inferior și scurgeți lichidul rămas din blocul cilindrilor.
8. În timp ce lichidul curge din bloc, deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune și scoateți rezervorul (daca este necesar, vezi capitolul 3). Clătiți rezervorul în interior și în exterior, astfel încât semnele de nivel de lichid să fie clar vizibile.
9. În timp ce fluidul curge, verificați starea furtunurilor radiatorului și a încălzitorului, precum și clemele acestora.
10. Înlocuiți furtunurile și clemele defecte.
Înroșirea
11. Când tot lichidul curge afară, scoateți carcasa termostatului din motor (vezi capitolul 3), scoateți termostatul din el și puneți carcasa la loc,
12. Conectați furtunul inferior la radiator și înșurubați dopul de scurgere. Setați supapa de încălzire în poziția extremă "Fierbinte", pentru a spăla și miezul încălzitorului.
13. Deconectați furtunul superior de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și lăsați apa să curgă. Spălați sistemul până când curge apă curată din furtunul superior.
14. Dacă radiatorul este foarte murdar sau înfundat, scoateți radiatorul din vehicul și duceți-l la o stație de service pentru curățare și reparare.
15. Produsele chimice pentru spălarea sistemelor de răcire sunt disponibile comercial. Urmați instrucțiunile producătorului când le utilizați.
Notă. Odată cu înlocuirea frecventă a lichidului de răcire, necesitatea unei spălări atât de amănunțite nu apare de obicei.
Umplere
16. Înainte de a umple sistemul, reinstalați termostatul, rezervorul de expansiune și conectați toate furtunurile.
17. Rotiți supapa de încălzire în poziția complet deschisă ("Fierbinte").
18. Umpleți sistemul cu amestecul recomandat de antigel/apă (cm. Date tehnice la începutul acestui capitol). Umpleți încet sistemul prin gâtul radiatorului sau prin gâtul de umplere până când nivelul lichidului ajunge la partea inferioară a gâtului. Apoi adăugați lichid în rezervorul de expansiune până la nivelul F de pe joja. Așteptați cinci minute și verificați nivelul lichidului din radiator. Dacă este necesar, adăugați lichid la baza gâtului.
19. Lăsați capacul de umplere deschis și porniți motorul. Încălziți motorul până când se deschide termostatul (lichidul va începe să circule prin radiator și furtunul superior se va fierbinte).
20. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Beți lichid până la baza gâtului de umplere.
21. Strângeți de câteva ori furtunul superior al radiatorului pentru a forța aerul să iasă din sistem. Verificați din nou nivelul și completați dacă este necesar. Înșurubați capacul de umplere.
22. Setați controlul temperaturii și al vitezei ventilatorului dezumidificatorului în poziția maximă.
23. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
24. Dacă temperatura lichidului de răcire crește peste normă, înseamnă că aerul nu a fost complet îndepărtat din sistem. Ardeți motorul și lăsați-l să se răcească complet. Aerul va ieși automat din sistem. Repetați testul sistemului și obțineți funcționarea normală când temperatura motorului este stabilită, puțin sub sectorul roșu de pe indicator.