1. Turația de mers în gol este modul de funcționare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată, de exemplu când mașina este oprită la un semafor. Turația de mers în gol, la fel ca funcționarea multor sisteme motor, depinde de starea acesteia.
2. Acționați frâna de mână și puneți transmisia în poziția neutră la o transmisie manuală sau mutați maneta selectorului de viteze în poziția de parcare la o transmisie automată. Opriți toți consumatorii de energie (faruri, ventilatoare, încălzitoare etc.).
3. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și opriți-l.
4. Conectați tahometrul la motor conform instrucțiunilor producătorului.
5. Scoateți jumperul de la conectorul SPOUT sau scurtcircuitați contactele TEN și GND din conectorul de date (detalii vezi paragraful 23).
6. Porniți motorul și determinați turația de mers în gol folosind tahometrul. Comparați valoarea obținută cu cea menționată în Datele Tehnice sau pe plăcuța VECI de sub capotă.
Notă: Dacă valorile turației de mers în gol specificate în Date tehnice și de pe placa VECI nu corespund, acceptați valoarea de pe placa VECI ca fiind adevărată.
7. Dacă este necesară reglarea turației de mers în gol, rotiți șurubul de reglare a turației de mers în gol până când se obține valoarea dorită (figura 22.7). Rotiți șurubul treptat, nu mai mult de un sfert de tură odată, permițând stabilizarea turației timp de cel puțin un minut. Reglați turația de mers în gol numai atunci când ventilatorul de răcire nu se rotește.
8. Verificați sincronizarea aprinderii (vezi paragraful 23), reglați-l dacă este necesar și verificați din nou turația de mers în gol.