Notă: Componentele suspensiei și ale direcției trebuie verificate periodic. Defecțiunile acestor sisteme pot duce la o uzură crescută și neuniformă a anvelopelor. deteriorarea controlabilității, reducerea consumului de combustibil al vehiculului și chiar un accident. Ilustrații detaliate ale direcției și suspensiei vezi Capitolul 10.
Verificarea amortizoarelor
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul și acționați frâna de mână. Verificați presiunea în anvelope,
2. Apăsați pe un colț al mașinii și eliberați-l. Observați oscilațiile mașinii. Mașina ar trebui să revină la poziția inițială după una sau două oscilații.
3. Dacă vehiculul continuă să se clatine sau dacă nu revine la poziția inițială, o posibilă cauză ar putea fi un amortizor defect.
4. Efectuați aceeași verificare și la celelalte colțuri ale vehiculului.
5. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță.
6. Inspectați amortizoarele pentru a depista semne de scurgeri de lichid (Fig. 26.6). Asigurați-vă că sursa scurgerii, dacă este detectată, este amortizorul și nu o altă componentă. Dacă se detectează o scurgere la amortizor, înlocuiți-l ca ansamblu.
7. Verificați dacă amortizoarele prezintă deteriorări. Verificați suporturile amortizoarelor. Dacă amortizorul este deteriorat, înlocuiți-l.
8. Procedura de înlocuire a amortizoarelor este descrisă în capitolul 10.
9. Inspectați componentele direcției și suspensiei (față și spate) pentru deteriorare și deformare. Acordați atenție garniturilor, capacelor și bucșelor, urmelor de scurgeri ale diferitelor tipuri de lichide. Acordați o atenție deosebită stării bucșelor brațului de control inferior și a barei antiruliu (figura 26.9, a-c).
 |
 |
10. Curățați partea inferioară a fuzetei și a articulației sferice. Rugați un asistent să miște și să scoată roata apucând partea inferioară a anvelopei în timp ce observați articulația sferică a fuzetei de pe brațul de control inferior. Dacă există joc în articulația sferică, articulația trebuie înlocuită.
11. Setați volanul în poziția de mers drept înainte. Prindeți anvelopa din față așa cum se arată în Figura 26.11 și încercați să rotiți roata la stânga și la dreapta. Dacă simțiți joc, acesta s-ar putea datora uzurii balamalelor basculei sau a capetelor bieletei de direcție sau unor elemente de fixare slăbite ale mecanismului de direcție.
12. Informații suplimentare și ilustrații despre suspensie și direcție pot fi găsite în Capitolul 10.
Verificarea capacelor arborelui de transmisie
13. Butucurile arborelui de transmisie sunt foarte importante deoarece protejează articulațiile homocinetice (articulațiile CV) de apă și murdărie. Expunerea la ulei poate duce la descompunerea materialului huselor și la îmbătrânirea prematură a acestora, așa că este o idee bună să spălați husele cu apă și săpun. Articulațiile CV exterioare funcționează în condiții mai severe și se uzează mai repede decât cele interioare, așa că articulațiile exterioare necesită o atenție specială.
14. Verificați dacă există fisuri și rupturi la capace și strângerea clemelor (figura 26.14). Dacă se detectează deteriorări ale capacelor sau scurgeri de lichid de sub acestea, capacele trebuie înlocuite conform indicațiilor din capitolul 8.
