Notă. Suspensia și piesele de direcție trebuie verificate periodic. Defecțiunile acestor sisteme pot duce la uzura crescută și neuniformă a anvelopelor. deteriorarea controlabilității, la scăderea eficienței mașinii și chiar la un accident. Ilustrații detaliate ale direcției și suspensiei vezi capitolul 10.
Verificarea amortizoarelor
1. Parcați vehiculul pe un teren plan, opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Verificați presiunea în anvelope,
2. Apăsați un colț al mașinii și eliberați-l. Observați cum oscilează vehiculul. Vehiculul ar trebui să revină la poziția inițială după una sau două oscilații.
3. Dacă vehiculul continuă să oscileze sau dacă nu revine la poziția inițială, cauza poate fi un amortizor defect.
4. Efectuați același test pe alte colțuri ale vehiculului.
5. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
6. Inspectați amortizoarele, dar există semne de scurgere de lichid (fig 26.6). Asigurați-vă că amortizorul este sursa scurgerii, dacă există, și nu o altă parte. Dacă se găsește o scurgere de amortizor, înlocuiți-o ca un ansamblu.
7. Inspectaţi amortizoarele pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate Verificaţi suporturile amortizoarelor. Dacă amortizorul este deteriorat, înlocuiți-l.
8. Procedura de înlocuire a amortizorului este descrisă în capitolul 10.
9. Inspectați piesele de direcție și suspensie (fata si spate) pentru deteriorare și deformare. Acordați atenție etanșărilor, capacelor și bucșelor, urmelor de scurgeri de diferite tipuri de lichide. Acordați o atenție deosebită stării bucșelor brațelor de control inferioare ale barei de suspensie și barei anti-ruliu (orez. 26.9, a-c).
10. Curățați partea inferioară a unui pumn rotativ și a unui suport sferic. Solicitați unui asistent să balanseze roata înăuntru și în afara ținând partea inferioară a anvelopei în timp ce urmăriți articulația sferică a fuzetului de direcție de pe brațul inferior de suspensie. Dacă există joc în articulația sferică, atunci suportul trebuie înlocuit.
11. Puneți volanul în poziția drept înainte. Prindeți anvelopa roții din față așa cum se arată în Figura 26.11 și încercați să rotiți roata spre dreapta - spre stânga. Dacă jocul se simte în același timp, atunci cauza acestuia poate fi uzura articulațiilor brațului oscilant sau a capetelor tirantului, precum și slăbirea suporturilor mecanismului de direcție.
12. Informații suplimentare și ilustrații pentru suspensie și direcție pot fi găsite în capitolul 10.
Verificarea capacelor arborilor de transmisie
13. Capacele arborelui de transmisie sunt foarte importante deoarece protejează îmbinările cu viteză constantă (SHRUS) din apă și murdărie. Expunerea la ulei poate degrada materialul huselor și le poate duce la îmbătrânirea prematură, așa că este o idee bună să spălați husele cu apă și săpun. Articulațiile CV externe funcționează în condiții mai severe și se uzează mai repede decât articulațiile CV interne, așa că o atenție deosebită trebuie acordată articulațiilor externe.
14. Inspectați capacele pentru fisuri și rupturi și verificați etanșeitatea clemelor (orez. 26.14). Dacă capacele sunt deteriorate sau se scurge lichid de sub ele, capacele trebuie înlocuite conform indicațiilor în capitolul 8.