Bilješka. Dijelove ovjesa i upravljača treba povremeno provjeravati. Kvarovi u radu ovih sustava mogu dovesti do povećanog i neravnomjernog trošenja guma. pogoršanje upravljivosti, do smanjenja učinkovitosti automobila, pa čak i do nesreće. Detaljne ilustracije upravljanja i ovjesa vidi poglavlje 10.
Provjera amortizera
1. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi, ugasite motor i povucite parkirnu kočnicu. Provjerite tlak u gumama,
2. Pritisnite jedan kut automobila i otpustite ga. Gledajte kako vozilo oscilira. Vozilo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj nakon jedne ili dvije oscilacije.
3. Ako vozilo nastavi oscilirati ili ako se ne vrati u prvobitni položaj, uzrok može biti neispravan amortizer.
4. Izvedite isti test na ostalim uglovima vozila.
5. Podignite vozilo i postavite ga na dizalice.
6. Pregledajte amortizere, ali ima znakova curenja tekućine (slika 26.6). Provjerite je li amortizer izvor curenja, ako ga ima, a ne neki drugi dio. Ako se pronađe curenje amortizera, zamijenite ga kao sklop.
7. Pregledajte ima li oštećenja na amortizerima. Provjerite pričvršćenja amortizera. Ako je amortizer oštećen, zamijenite ga.
8. Postupak zamjene amortizera opisan je u poglavlje 10.
9. Pregledajte dijelove upravljača i ovjesa (naprijed i nazad) za oštećenja i deformacije. Obratite pozornost na brtve, poklopce i čahure, tragove curenja raznih vrsta tekućina. Obratite posebnu pozornost na stanje čahura donjih upravljačkih ramena amortizera i stabilizatorske poluge (riža. 26.9, a-c).
10. Očistite donji dio rotacijske šake i sferni oslonac. Neka pomoćnik ljulja kotač unutra i van držeći donju stranu gume dok vi promatrate kuglasti zglob upravljača na donjoj poluzi ovjesa. Ako postoji zračnost u kuglastom zglobu, treba zamijeniti nosač.
11. Postavite upravljač u položaj ravno naprijed. Uhvatite gumu prednjeg kotača kao što je prikazano na slici 26.11 i pokušajte okrenuti kotač udesno – ulijevo. Ako se istodobno osjeti zračnost, uzrok tome može biti istrošenost zglobova zakretnih krakova ili krajeva spona, kao i labavljenje nosača mehanizma upravljanja.
12. Dodatne informacije i ilustracije za ovjes i upravljanje mogu se pronaći u 10. poglavlju.
Provjera poklopaca pogonskih vratila
13. Poklopci pogonskog vratila su vrlo važni jer štite zglobove konstantne brzine (ŠRUS) od vode i prljavštine. Izloženost ulju može degradirati materijal navlaka i uzrokovati njihovo prerano starenje, stoga je dobro oprati navlake sapunom i vodom. Vanjski CV zglobovi rade u težim uvjetima i troše se brže od unutarnjih CV zglobova, stoga posebnu pozornost treba posvetiti vanjskim zglobovima.
14. Provjerite ima li na poklopcima pukotina i lomova i provjerite zategnutost stezaljki (riža. 26.14). Ako su poklopci oštećeni ili ispod njih curi tekućina, poklopce je potrebno zamijeniti kako je navedeno u poglavlje 8.