Напомена: Компоненте вешања и управљача треба периодично проверавати. Кварови у овим системима могу довести до повећаног и неравномерног хабања гума. погоршање управљивости, смањење потрошње горива возила, па чак и несрећа. Детаљне илустрације управљача и вешања видети Поглавље 10.
Провера амортизера
1. Поставите возило на равну површину, искључите мотор и повуците ручну кочницу. Проверите притисак у гумама,
2. Притисните један угао аутомобила и отпустите га. Посматрајте осцилације аутомобила. Аутомобил би требало да се врати у првобитни положај након једне или две осцилације.
3. Ако возило настави да се љуља или ако се не врати у првобитни положај, могући узрок може бити неисправан амортизер.
4. Извршите исту проверу на осталим угловима возила.
5. Подигните возило и безбедно га подуприте.
6. Прегледајте амортизере да ли постоје знаци цурења течности (Цртање 26.6). Уверите се да је извор цурења, ако се открије, амортизер, а не нека друга компонента. Ако се открије цурење амортизера, замените га као склоп.
7. Прегледајте амортизере да ли има оштећења. Проверите носаче амортизера. Ако је амортизер оштећен, замените га.
8. Поступак замене амортизера је описан у поглавље 10.
9. Прегледајте компоненте управљача и вешања (напред и позади) на оштећења и деформације. Обратите пажњу на заптивке, поклопце и чауре, трагове цурења разних врста течности. Обратите посебну пажњу на стање рукава доњих полуга отпоран привесци и стабилизатора попречне стабилности (слика 26.9,а-у).
 |
 |
10. Очистите доњи део управљачког зглоба и кугличног зглоба. Нека вам асистент помера точак унутра и напоље хватајући доњу страну гуме док посматрате куглични зглоб управљачког крака на доњем управљачком рамену. Ако постоји слободан ход у кугличном зглобу, зглоб треба заменити.
11. Поставите волан у положај за праволинијско кретање. Ухватите предњу гуму као што је приказано на слици 26.11 и покушајте да окренете точак лево и десно. Ако осетите било какав луфт, то може бити због хабања шарки виљушкасте вилице или крајева спојнице, или лабавих причвршћивача управљачког механизма.
Цео текст је на веб-сајту MAZBOOK.RU
12. Додатне информације и илустрације о вешању и управљању могу се наћи у поглављу 10.
Провера поклопаца погонског вратила
13. Заштитне манжетне карданског вратила су веома важне јер штите зглобове константне брзине (CV зглобове) од воде и прљавштине. Излагање уљу може проузроковати распадање материјала навлака и њихово прерано старење, па је добра идеја опрати навлаке сапуном и водом. Спољни ЦВ зглобови раде у тежим условима и троше се брже од унутрашњих, па спољашњи зглобови захтевају посебну пажњу.
14. Прегледајте чизме да ли имају пукотина и цепова и проверите затегнутост стезаљки (слика 26.14). Ако се открију оштећења чизми или цурење течности испод њих, чизме се морају заменити како је назначено на поглавље 8.
