1. Treba provjeriti usklađenost paljenja s rasporedom servisiranja ili je li zamijenjen razdjelnik paljenja.
2. Zategnite parkirnu kočnicu. Upaliti "neutralan" (i mehanički prijenos) ili "parkiralište" (u automatskom mjenjaču).
3. Pronađite oznaku VECI ispod haube. koji daje unaprijed informacije za vaš motor. Ako nema takve oznake, pogledajte korisnički priručnik za vozilo ili Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
4. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu (dok se ventilator za hlađenje ne uključi). Zaustavite motor.
5. Za postavljanje elektrode bit će potrebni neki posebni alati i uređaji (riža. 23.5).
6. Spojite tahometar i stroboskop prema uputama njihovih proizvođača. Spojite indukcijski senzor stroboskopa na visokonaponsku žicu svjećice #1.
7. Locirajte razvodni kotačić na poklopcu razvodnog remena pored remenice radilice. Za bolju vidljivost operite prljavštinu s kamenca.
8. Uvjerite se da su žice tahometra i stroboskopa na dovoljnoj udaljenosti od rotirajućih dijelova motora.
9. Na svim 4-cilindričnim Ford modelima i 4-cilindričnim Mazdinim modelima s automatskim mjenjačem, uklonite kratkospojnik s IZLIJEVNOG priključka koji se nalazi između baterije i podatkovnog priključka.
10. Na Mazdinim modelima s 4-cilindričnim motorom i ručnim mjenjačem, kao i na modelima s V-motorom, premostite pinove TEN i GND podatkovnog konektora (riža. 23.10).
11. Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda (vidi paragraf 22) Ako RPM nije ispravan, podesite RPM prije podešavanja napredovanja.
12. Usmjerite stroboskop na remenicu radilice. Ako žuta kazaljka na remenici ne odgovara željenoj podjeli kutne skale, otpustite stezni vijak razdjelnika paljenja i okrenite razdjelnik na željenu stranu dok se oznake ne poklope.
13. Fiksirajte položaj razdjelnika vijkom. Provjerite brzinu praznog hoda i ponovno naprijed.
14. Na kraju podešavanja zaustavite motor i odvojite tahometar i stroboskop od njega. Uklonite kratkospojnik s podatkovnog priključka ili umetnite kratkospojnik u IZLJEVNI priključak.