1. Времето за запалване трябва да се провери съгласно графика за поддръжка или в случай на подмяна на разпределителя на запалването.
2. Включете ръчната спирачка. Включване на "неутрални" (и механична трансмисия) или "паркиране" (в автоматична трансмисия).
3. Намерете табелата VECI под капака, която предоставя информация за синхронизацията на вашия двигател. Ако няма такава табела, използвайте информацията в ръководството за употреба на вашия автомобил или от Технически данни в началото на тази глава.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (докато вентилаторът на охладителната система не се включи). Изключете двигателя.
5. За да настроите предварителното време, ще ви трябват някои специални инструменти и устройства (фигура 23.5).
6. Свържете тахометъра и стробоскопа съгласно инструкциите на производителя им. Свържете индуктивния сензор на стробоскопа към високоволтовия проводник на свещ № 1.
7. Намерете скалата за ъгъл на синхронизация на капака на ангренажния ремък близо до шайбата на коляновия вал. За по-добра видимост, измийте всички замърсявания от кантара.
8. Уверете се, че кабелите на тахометъра и стробоскопа са на достатъчно разстояние от въртящите се части на двигателя.
9. При всички 4-цилиндрови модели на Ford и 4-цилиндрови модели на Mazda с автоматична трансмисия, отстранете джъмперния кабел от конектора SPOUT, разположен между батерията и конектора за връзка с данни.
10. При модели на Mazda с 4-цилиндров двигател и ръчна скоростна кутия, както и при модели с V-образен двигател, късо съединете TEN и GND контактите на конектора за предаване на данни (фигура 23.10).
11. Стартирайте двигателя и проверете оборотите на празен ход (вижте параграф 22) Ако оборотите не са необходими, регулирайте ги, преди да регулирате предварителното подаване.
12. Насочете лъча на стробоскопа към шайбата на коляновия вал. Ако жълтият указател на ролката не съвпада с необходимото деление на ъгловата скала, разхлабете болта на скобата на разпределителя и завъртете разпределителя на необходимата страна, докато маркировките съвпаднат.
13. Фиксирайте позицията на разпределителя с болт. Проверете оборотите на празен ход и отново ускорете.
14. След завършване на настройките, спрете двигателя и изключете тахометъра и стробоскопа от него. Отстранете джъмпера от конектора за данни или поставете джъмпер в конектора SPOUT.
Статията е базирана на данни от уебсайта www.MazBook.ru