MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Capella 3 (1982-1992, бензин) Capella 3 и 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, бензин)

Смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия — на всеки 50 000 км или на всеки две години (Mazda Capella GF)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия — на всеки 50 000 км или на всеки две години
0
Съдържание: Трансмисии на Ford CD4E и Mazda…⇓ Трансмисии Ford 4EAT и Mazda GF4A-EL ⇓ Всички модели ⇓
1. Течността за автоматична трансмисия трябва да се сменя на посочените интервали.

2. Преди да започнете работа, уверете се, че разполагате с достатъчно количество от препоръчителния вид течност (вижте Препоръчителни масла и течности в началото на тази глава).

3. За да завършите работата, ще ви трябват още: стойки за превозни средства, тресчотка 3/8 инча, контейнер за източване на течността с вместимост най-малко 6 литра, чист парцал и стари вестници.

4. Течността трябва да се източи веднага след шофиране на автомобила. Горещата течност се оттича по-бързо и отнася всички отлагания.

Внимание! Температурите на течността и трансмисионната течност могат да достигнат 180°C. Носете предпазни ръкавици.


5. След като трансмисията се загрее, поставете автомобила на равна повърхност, повдигнете го и го поставете на стойки, за да получите достъп до пробката за източване.

6. Преместете необходимия инструмент под превозното средство, като внимавате да не докосвате горещите части на изпускателната система.

7. Поставете празен съд под отвора за източване на трансмисията и извадете запушалката. Оставете течността да се отцеди в контейнера, след което избършете запушалката, завийте я обратно на мястото ѝ и я затегнете здраво.

Трансмисии на Ford CD4E и Mazda LA4A-EL



8. Спуснете превозното средство и преминете към стъпка. 17.

Трансмисии Ford 4EAT и Mazda GF4A-EL



9. Отстранете болтовете на картера на скоростната кутия.



[Оригиналната статия е на: MAZBOOK.RU]

10. Внимателно извадете картера от трансмисията, като внимавате да не повредите свързващите повърхности на картера и корпуса на трансмисията (в противен случай течовете ще бъдат неизбежни по-късно).

11. Свалете спирачката и нейното уплътнение. Почистете старателно съединителната повърхност на корпуса на трансмисията от останалите уплътнения и уплътнител.

12. Изцедете останалата течност от тигана, изплакнете го с разтворител и го подсушете добре. Поставете магнити в тавата (ако са паднали по време на пране) (фигура 27.12).

12. Изцедете останалата течност от тигана, изплакнете го с разтворител и го подсушете добре.…


13. Извадете стария филтър от трансмисията (фигура 27.13).

13. Извадете стария филтър от трансмисията (фигура 27.13).


14. Монтирайте уплътнителния пръстен на новия филтър (фигура 27.14). Поставете филтъра на мястото му и го затегнете с болтове.



14. Монтирайте уплътнителния пръстен на новия филтър (фигура 27.14). Поставете филтъра на мястото…


15. Монтирайте тигана с ново уплътнение и завийте болтовете. Обикаляйки тигана в кръг, постепенно затегнете болтовете, докато достигнете въртящия момент, посочен в Технически данни. Не презатягайте болтовете!

16. Спуснете превозното средство.

Всички модели



17. Извадете маслоизмервателната пръчка от скоростната кутия и налейте трансмисионната течност през тръбичката на пръчката. Пийте течността на малки порции, като периодично проверявате нивото ѝ с помощта на измервателната пръчка. Оставете течността да се утаи в тигана, преди да измерите нивото

18. Поставете маслоизмервателната пръчка.

19. Стартирайте двигателя и преместете селектора от позиция P в позиция 2 и обратно в P. Включете ръчната спирачка.

20. Изключете двигателя и проверете нивото на течността. Ако е необходимо, доведете нивото до желаното ниво.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Герман Воробьов
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Capella 6 » Поддръжка
Следващия

Проверка на окачването и кормилното управление — на всеки 50 000 км…
Смяна на спирачната течност — на всеки 50 000 км или на всеки две…
Поддръжка на охладителната система (източване на течности, промиване…
Проверка и регулиране на времето за запалване (модели от 1997 г. и…
Проверка и регулиране на оборотите на празен ход (модели от 1997 г. и…
Смяна на маслото на ръчната скоростна кутия — на всеки 50 000 км или…
Проверка на изпускателната система — на всеки 50 000 км или на всеки…
Проверявайте горивната система на всеки 50 000 км или на всеки две…
Проверка и регулиране на хлабините на клапаните (модели, произведени…
Сменяйте горивния филтър на всеки 100 000 км или на всеки четири…
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Възможни неизправности в автоматичната скоростна кутия Mazda Familia 5 (1985-1989)
Проверка на нивото и смяна на маслото в ръчната скоростна кутия Mazda3 BK (2003-2009)
Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия Mazda6 GG (2002-2008)
Смяна на течност за автоматична скоростна кутия Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Проверка на нивото и смяна на маслото в предна скоростна кутия Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 20 + 30 ?

       



Capella 6 (1997-2005, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и вентилация
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрика на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 5 (1991-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Полезни съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Бензинови двигатели 2.5 л
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
  • Дизелов двигател 2.0
  • Електрика на двигателя
  • Охладителна система
  • Климатична система
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Горивна система (1.6 и 1.8)
  • Горивна система (2.0 и 2.5)
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и полуоски
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 4 (1987-1992) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на гориво (FE)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 и 4 (1982-1992) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобила (бензин)
  • Ремонт на двигателя (бензин)
  • Дизелов двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 (1982-1992, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Информация за по-късни модели
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐