Внимание! Бензинът е лесно запалим. Бъдете изключително внимателни, когато работите около горивната система. Не пушете, не използвайте открит пламък или преносими лампи с отворени крушки в работната зона. Не работете в гараж, където има газови уреди с пилотна лампа (като бойлери и сушилни). Тъй като бензинът е и канцероген, носете предпазни ръкавици, когато работите с него. Ако бензинът попадне в кожата ви, измийте го със сапун и вода. Незабавно попийте разлятия бензин с парцал. Не съхранявайте този парцал в гаража. Дръжте пожарогасител с въглероден диоксид наблизо. Горивната система винаги е под положително налягане, така че преди да изключите който и да е горивен тръбопровод, първо освободете налягането в системата.
1. Ако усетите миризма на бензин в купето, незабавно проверете горивната система.
2. Свалете капачката на резервоара за гориво и внимателно проверете уплътнението ѝ. Ако уплътнението е скъсано или повредено от корозия, сменете щепсела,
3. Проверете маркучите за подаване и връщане на гориво за скъсвания и пукнатини. Проверете херметичността на фитингите на горивните тръбопроводи.
Внимание! Вашият автомобил е оборудван със система за впръскване на гориво, която е винаги под положително налягане. Преди да разглобите каквато и да е връзка, първо освободете налягането в системата (вижте глава 4).
4. Ако горивните инжектори са видими, проверете ги за течове (мокри петна около инжекторите). Течът може да се отстрани чрез смяна на уплътнителния пръстен на инжектора (вижте глава 4).
5. Тъй като някои елементи на горивната система - резервоарът за гориво и частично маркучите за подаване и връщане на гориво - са разположени под превозното средство, е по-удобно да се проверяват на асансьор. Ако няма асансьор, поставете колата на стойки
6. Проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини и други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара е особено изложена на риск от повреда. Понякога на това място може да се появи теч поради лошо затегната скоба или поради разлагане на гумата (фигура 30.6). Проверете всички скоби и скоби на резервоара, за да се уверите, че резервоарът е здраво закрепен.
Внимание! Не се опитвайте да ремонтирате резервоара при никакви обстоятелства (с изключение на гумените части). Заваръчна горелка или друг открит пламък ще предизвика експлозия от горивни пари, които винаги присъстват в резервоара.
(Статията е копирана от уебсайта Mazbook.ru)
7. Внимателно проверете маркучите и металните тръби, излизащи от резервоара. Проверете херметичността на връзките и изправността на маркучите и тръбите. Сменете дефектните секции (вижте глава 4).
8. Източникът на миризмата на бензин може да е системата за събиране на горивни пари. Тази система е проектирана да съхранява горивните пари в резервоар с въглен, докато не бъдат насочени към всмукателния колектор, където се смесват с входящия въздух и изгарят в цилиндрите.
9. Постоянното изтичане на бензин в двигателния отсек е симптом на неизправна система за улавяне на горивните пари. Ако усетите миризма на бензин и сте проверили всички възможни източници, описани по-горе, проверете резервоара за въглен, разположен зад горния държач на предното ляво окачване (на по-стари модели) или отзад под дъното на колата (започнах да произвеждам модели през 1998 г) (фигура 30.9).
