Внимание! Бензин - это легковоспламеняемая жидкость, будьте предельно внимательны при работе с топливной системой. Не курите, не пользуйтесь открытым огнем, не пользуйтесь переносным светильником с открытой лампой в зоне работы. Не работайте в гараже, где имеются газовые приборы с дежурным фитилем (вроде водогрейных колонок и сушилок). Поскольку бензин еще и канцероген, надевайте при работе с ним защитные перчатки. Если бензин все же попал на кожу, смойте его водой с мылом. Пролитый бензин сразу впитывайте ветошью. Не храните эту ветошь в гараже. Держите по близости углекислотный огнетушитель. Топливная система всегда находится под избыточным давлением, поэтому перед рассоединением любого топливопровода сначала сбросьте давление в системе.
1. Если а салоне чувствуется запах бензина, немедленно проверьте топливную систему.
2. Снимите пробку заливной горловины топливного бака и внимательно осмотрите ее уплотнение. Если уплотнение надорвано или повреждено коррозией, замените пробку,
3. Осмотрите шланги подачи и отвода топлива на наличие разрывов и трещим. Проверьте надежность затяжки штуцерных соединений топливных линий.
Предостережение! На Вашем автомобиле установлена система впрыска топлива, которая всегда находится под избыточным давлением. Перед разборкой любого соединения сначала сбросьте давление в системе (см. главу 4).
4. Если топливные форсунки видны, проверьте, нет ли из них утечек (влажных пятен вокруг форсунок). Утечку, возможно, удастся устранить заменой уплотнительного кольца форсунки (см. главу 4).
5. Поскольку некоторые элементы топливной системы - топливный бак и частично шланги подачи и возврата топлива - расположены под автомобилем, их удобнее осмотреть на подъемнике. Если подъемника нет, установите автомобиль на подпорки
6. Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие пробоин, трещин и иных повреждений. Особую опасность повреждения представляет соединение заливной горловины с баком. Иногда в этом месте может появиться протечка из-за плохо затянутого хомута или из-за разложения резины (рис. 30.6). Осмотрите все опорные кронштейны и хомуты бака, чтобы быть уверенным в надежном креплении бака.
Предостережение! Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь отремонтировать бак (кроме резиновых деталей). Сварочная горелка или любой иной открытый огонь вызовет взрыв топливных паров, которые всегда есть в баке.
7. Внимательно осмотрите шланги и металлические трубки, идущие от бака. Проверьте надежность затяжки соединений, исправность шлангов и трубок. Неисправные секции замените (см. главу 4).
8. Источником запаха бензина может быть система улавливания паров топлива. Эта система предназначена для сохранения паров топлива в угольном фильтре до тех пор, пока не наступит возможность направить их во впускной коллектор, где они смешаются с поступающим в двигатель воздухом и сгорят в цилиндрах.
9. Симптомом неисправности системы улавливания паров топлива является стойкий залах бензина в моторном отсеке. Если обнаружен запах бензина, и Вы обследовали все его возможные источники, описанные выше, проверьте угольный фильтр, расположенный за верхней опорой передней левой подвески (на старых моделях) или сзади под днищем автомобиля (на моделях выпуска начинал с 1998 года) (рис. 30.9).
