1. Kad je motor hladan (najmanje tri sata nakon putovanja) pregledajte ispušni sustav cijelim putem od motora do stražnje cijevi. U idealnom slučaju, ispušni sustav najbolje je pregledati na dizalu, ali ako ga nema, podignite automobil dizalicom i postavite pouzdane podupirače ispod njega.
2. Prilikom pregleda potražite znakove curenja ispušnih plinova, posebno u priključcima, oštećenje i koroziju cijevi i spojeva, □ također pogledajte sve vješalice ispušnog sustava i uvjerite se da su u dobrom stanju i čvrsto drže sustav u težini (Slika 29.2, a-c).
3. U isto vrijeme provjerite ima li na podvozju pukotina, pukotina, otvorenih šavova i drugih mjesta kroz koja ispušni plinovi mogu ući u putnički prostor. Sva takva mjesta zatvorite silikonskim kitom ili kitom.
4. Ako se ponekad čuje pucketanje i drugi zvukovi dok se automobil kreće, to može biti uzrokovano udarcima ispušnog sustava o dno karoserije. Pokušajte pomaknuti ispušni sustav na vješalicama i provjerite može li dotaknuti dno ili komponente ovjesa. Ako sustav ima prevelik raspon pokreta, tada,. najvjerojatnije je neispravan sustav ovjesa. Zamijenite ih ili prilagodite prema potrebi.
5. Provjerite radno stanje motora sadržajem na kraju ispušne cijevi. Ovdje preostale naslage služe kao pokazatelj podešavanja motora. Ako u cijevi ima čađe ili bijelih naslaga, najvjerojatnije je potrebno pažljivo provjeriti i prilagoditi sustav goriva motora.