1. Keď je motor studený (najmenej tri hodiny po ceste) skontrolujte výfukový systém od motora až po zadné potrubie. V ideálnom prípade je výfukový systém najlepšie skontrolovať na výťahu, ale ak nie je k dispozícii, zdvihnite auto pomocou zdviháka a umiestnite pod neho spoľahlivé podpery.
2. Pri kontrole hľadajte známky netesnosti výfukových plynov, najmä spojov, či nie sú poškodené a zhrdzavené potrubia a spoje, □ prezrite si aj všetky závesy výfukového systému a uistite sa, že sú v dobrom stave a držia systém bezpečne na váhe (Obrázok 29.2, a-c).
3. Zároveň skontrolujte spodok karosérie, či neobsahuje praskliny, praskliny, otvorené švy a iné miesta, cez ktoré môžu výfukové plyny prenikať do priestoru pre cestujúcich. Všetky takéto miesta utesnite silikónovým tmelom alebo tmelom.
4. Ak je občas počuť praskanie a iné zvuky pri pohybe auta, môže to byť spôsobené nárazmi výfukového systému na spodok karosérie. Skúste pohnúť výfukovým systémom na vešiakoch a zistite, či sa môže dotýkať dna alebo komponentov zavesenia. Ak má systém príliš veľký rozsah pohybov, potom,. s najväčšou pravdepodobnosťou je systém odpruženia chybný. Vymeňte ich alebo upravte podľa potreby.
5. Skontrolujte prevádzkový stav motora podľa obsahu konca výfukového potrubia. Zostávajúce usadeniny slúžia ako indikátor úprav motora. Ak sú v potrubí sadze alebo biele usadeniny, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné dôkladne skontrolovať a nastaviť palivový systém motora.