1. Când motorul este rece (cel puțin trei ore după călătorie) inspectați sistemul de evacuare pe tot drumul de la motor până la conducta din spate. În mod ideal, sistemul de evacuare este inspectat cel mai bine pe un lift, dar dacă unul nu este disponibil, atunci ridicați mașina cu un cric și plasați suporturi de încredere sub ea.
2. Când inspectați, căutați semne de scurgeri de evacuare, în special în conexiuni, pentru deteriorarea și coroziunea țevilor și racordurilor, □ de asemenea, uitați-vă la toate suporturile sistemului de evacuare și asigurați-vă că sunt în stare bună și țin sistemul în siguranță în greutate (Figura 29.2, a-c).
3. În același timp, inspectați partea inferioară a caroseriei pentru a detecta crăpături, fisuri, cusături deschise și alte locuri prin care gazele de eșapament pot pătrunde în habitaclu. Sigilați toate astfel de locuri cu chit sau chit siliconic.
4. Dacă uneori se aud trosnituri și alte zgomote când mașina se mișcă, acest lucru poate fi cauzat de loviturile sistemului de evacuare de pe partea inferioară a caroseriei. Încercați să mutați sistemul de evacuare pe umerașe și vedeți dacă poate atinge partea inferioară sau componentele suspensiei. Dacă sistemul are o gamă prea mare de mișcări, atunci,. cel mai probabil, sistemul de suspensie este defect. Înlocuiți-le sau ajustați-le după cum este necesar.
5. Verificați starea de funcționare a motorului după conținutul capătului țevii de evacuare. Depunerile rămase aici servesc ca un indicator al ajustărilor motorului. Dacă există funingine sau depuneri albe în țeavă, atunci cel mai probabil sistemul de combustibil al motorului trebuie verificat și reglat cu atenție.