2. Пры аглядзе звяртайце ўвагу на наяўнасць слядоў уцечак выхлапных газаў, асабліва ў злучэннях, на пашкоджанні і наяўнасць карозіі труб і злучэнняў, □ глядзіце таксама ўсе падвескі выхлапной сістэмы і пераканайцеся ў тым, што яны спраўныя і надзейна трымаюць сістэму на вазе (рыс 29.2,а-у).
(Артыкул скапіяваны з рэсурсу: www.MazBook.ru)
3. У той жа час агледзіце дно кузава на наяўнасць шчылін, расколін, швоў, якія разышліся, і іншых месцаў, праз якія выхлапныя газы могуць трапляць у салон. Заладзьце ўсе такія месцы сіліконавай абкітоўкай або шпакляваннем.
4. Калі пры руху аўтамабіля часам чутны трэск і іншыя шумы, тое гэта можа быць выклікана ўдарамі выхлапной сістэмы па дне кузава. Паспрабуйце падштурхоўваць выхлапную сістэму на падвесках і паглядзіце, ці не можа яна дакранацца дна або элементаў падвескі. Калі сістэма мае занадта вялікі дыяпазон перасоўванняў, то,. хутчэй за ўсё, няспраўныя падвескі сістэмы. Заменіце іх ці падрэгулюйце патрэбнай выявай.
5. Праверце працоўны стан рухавіка па змесце канца выхлапной трубы. Якія застаюцца тут адклады служаць індыкатарам рэгуляванняў рухавіка. Калі ў трубе курава ці белыя адклады, то, хутчэй за ўсё, паліўная сістэма рухавіка мае патрЭБУ ў дбайнай праверцы і рэгуляванню.