Nota 1: Dacă articulațiile CV trebuie reparate (de obicei din cauza huselor de protecție deteriorate), studiați cu atenție toate detaliile lucrării viitoare înainte de a o începe. Este mai convenabil să achiziționați o balama restaurată în loc de reparație, ceea ce va economisi mult timp și efort. Cu toate acestea, în orice caz, mai întâi aflați costul pieselor de schimb și posibilitatea de a le achiziționa, apoi continuați cu reparația.+
Nota 2: Cizmele de schimb pot fi proiectate să se potrivească fără a îndepărta arborele de antrenare. Cumpărarea unor astfel de huse este o măsură temporară. În plus, este de dorit să îndepărtați arborele de antrenare pentru a vă asigura că articulația cu viteză constantă nu este murdară. În caz contrar, balamaua va eșua rapid.
Nota 3: La vehiculele echipate cu ABS, inelele senzori ale sistemului sunt instalate pe balamalele exterioare. Inspectați inelele și asigurați-vă că nu sunt deteriorate. Acoperiți inelele dacă este necesar.
1. Scoateți arborele de antrenare (vezi paragraful 11).
2. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină cu distanțiere din lemn (pentru a nu deteriora arborele).
Balama interioara si capacul acesteia
Balama tip trei degete
Dezasamblarea
3. Scoateți curelele de portbagaj (orez. 13.3, a, b).
4. Scoateți capacul de pe balama, apoi scoateți inelul de reținere și scoateți corpul de pe balama. Înainte de a face acest lucru, marcați poziția balamalei față de corp (orez. 13.4).
5. Marcajele pe pivot și pe arborele de transmisie pentru a asigura asamblarea corectă (orez. 13.5).
6. Cu ajutorul unui cleşte, scoateţi inelul de siguranţă de pe arborele de antrenare (orez. 13.6).
7. Folosind un ciocan și un metal moale, loviți articulația de pe arborele de antrenare (orez. 13.7).
Examinare
8. Îndepărtați grăsimea veche de pe caroserie și pivotați. Dezasamblați pe rând fiecare secțiune a balamalei (nu dezasamblați secțiunile în același timp, pentru a nu amesteca piesele) și spălați acele lagăre în solvent.
9. Inspectați știfturile lagărelor, axele și pistele exterioare ale rulmentului pentru a nu se deteriora sau uzură. Înlocuiți balamaua dacă este necesar.
Asamblare
10. Înfășurați canelurile arborelui de intrare cu bandă electrică, astfel încât să nu deterioreze capacul. Puneți clemele și capacul pe arborele de antrenare (orez. 13.10).
11. Montați îmbinarea pe arborele de antrenare (astfel încât semnele făcute înainte de scoaterea balamalei să coincidă), apoi introduceți inelul de reținere. Aplicați unsoare pe balama, pe suprafața interioară a carcasei balamalei și puneți-o într-o pungă (orez. 13.11).
12. Puneți capacul pe balama astfel încât capetele acestuia să cadă în canelurile corespunzătoare.
13. Reglați lungimea balamalei în funcție de date tehnice (fig 13.13).
14. Echivalați presiunea aerului din interiorul carcasei (orez. 13.14).
15. Strângeți clemele capacului (fig 13.15, a-e). Treceți la pasul 35.
Articulație sferică
Dezasamblarea
16. Scoateți curelele de portbagaj (vezi Figura 13.3,a) și aruncați-le.
17. Scoateți capacul de pe balama.
18. Scoateți inelul de reținere din carcasa balamalei (fig 13.18).
19. Scoateți carcasa din balama (orez. 13.19).
20. Scoateți inelul de reținere de pe arborele de antrenare (orez. 13.20).
21. Scoateţi legătura interioară de la arborele de antrenare.
22. Marcați poziția relativă a inner® «împingând inelele pe cușcă pentru a asigura asamblarea corectă (orez. 13.22).
23. Folosind o șurubelniță, scoateți bilele din cușcă. Aveți grijă să nu deteriorați bilele, cușca sau legătura interioară de pivotare. Scoateți separatorul.
Examinare
24. Îndepărtați grăsimea veche și spălați toate componentele în solvent. Inspectați cușca și inelele pentru zâmbituri, ciobiri, uzură sau deteriorare (orez. 13.24, a, b). Petele strălucitoare de pe suprafețe nu sunt un semn al funcționării defectuoase a acestora.
Asamblare
25. Înfășurați canelurile arborelui de intrare cu bandă electrică, astfel încât să nu deterioreze capacul. Puneți clemele și capacul pe arborele de antrenare, apoi îndepărtați banda izolatoare.
26. Asamblați ansamblul balamalei. Pentru a face acest lucru, puneți separatorul pe legătura interioară. Pastă (mână) bile în găurile de separare (orez. 13.26).
27. Lubrifiați balamaua cu unsoare proaspătă (de obicei, această unsoare este aplicată pe trusa de reparare a îmbinărilor).
28. Glisați ansamblul pivot pe arborele de antrenare, astfel încât diametrul mai mic al cuștii să fie în interior (orez. 13.28).
29. Introduceți inelul de siguranță în canelura arborelui. Ridicați legătura interioară a balamalei spre exterior pentru a vă asigura că este sigură.
30. Umpleți cu grăsime în carcasa pivotului până când aceasta umple complet întreaga carcasă.
31. Montați inelul de rulment.
32. Îndepărtați excesul de grăsime din canelura portbagajului de pe carcasa pivotului. Glisați capacul pe arborele de antrenare, astfel încât să se potrivească în canelura arborelui de antrenare. Puneți capacul pe corpul balamalei.
33. Introduceți o șurubelniță mică între portbagajul și corpul balamalei și egalizați presiunea aerului din interiorul portbagajului (vezi fig. 13.13). Nu deteriorați carcasa.
34. Reglați lungimea arborelui de intrare în funcție de date tehnice (vezi fig. 13.14).
35. Strângeți clemele de fixare a carcasei (vezi Figura 13.15,a-d). Treceți la articolul următor.
Pentru toate balamalele interne
35. Instalați un nou inel de reținere pe arborele de îmbinare interior (vezi fig. 11.10, a, b).
36. Montați arborele de transmisie pe mașină (vezi paragraful 11).
Balama exterioară
37. Scoateți clemele portbagajului (vezi fig. 13.Z, a, b) și trageți capacul înapoi, astfel încât să puteți inspecta balamaua.
38. Spălați bine îmbinarea în solvent și uscați-o cu aer comprimat (dacă există o astfel de posibilitate). Balamaua exterioară nu este separabilă, ceea ce face dificilă curățarea acesteia de grăsime veche. Cu toate acestea, dacă aveți răbdare, curățarea balamalei este destul de posibilă.
39. Extindeți carcasa pivotului pentru a dezvălui bilele, cursa interioară și cușca. Verificați aceste componente pentru uzură sau deteriorare. Dacă este necesar, înlocuiți îmbinarea împreună cu arborele de antrenare (orez. 13.39).
40. Dacă capacul balamalei exterioare este deteriorat, iar balamaua însăși este în stare bună, îndepărtați balamaua interioară și capacul balamalei exterioare (îndepărtarea balamalei interne de tip trei degete este descrisă în paragrafe. 3-9, și îndepărtarea balamalei de tip bilă - în paragrafe. 18-24). Dacă pe arbore este instalat un amortizor dinamic, marcați poziția acestuia față de arbore, apoi scoateți jugul și amortizorul.
41. Puneți un nou capac al balamalei exterioare pe un arbore de conducere. Pentru a preveni deteriorarea portbagajului, înfășurați capătul arborelui de transmisie cu bandă electrică (vezi figura 13.10). După aceea, puneți unsoare proaspătă în îmbinarea exterioară și în cizma acestuia. Puneți cizma pe îmbinare, egalizați presiunea aerului în ea și asigurați-o cu cleme noi (vezi fig. 13.15, a-d). Instalați un amortizor dinamic pe arborele de antrenare (dacă există) și fixați-l cu o nouă clemă, aliniind semnele de pe arbore și amortizor (vezi paragraful 40). Strângeți fixarea amortizorului xowyi.
42. Puneți pe arborele de antrenare un guler de diametru mai mic, un capac al balamalei interioare și instalați balamaua interioară (instalarea unei balamale interioare de tip trei degete este descrisă în paragrafe. 10-15, și montarea unei balamale tip bilă - în p.p. 25-35). Reglați lungimea arborelui de antrenare înainte de a strânge clemele interioare ale portbagajului.
43. Montați arborele de transmisie pe mașină (vezi paragraful 11).